'럭셔리 SUV' 제네시스 GV90…"시속 60㎞ 충돌에 생존 공간 확보"

10년간 쌓은 기술 집합체…B필러 안전 우려 불식

천장 14t 이상 하중 견뎌…에어백 실험 300개↑

제네시스의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) 'GV90' [사진=김수지 기자]

제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) 'GV90'의 기술력을 강조하고 나섰다. GV90에는 마주 보며 열리는 양문형 도어와 루프 에어백 등 세계 최초의 혁신 기술이 들어갔다. 럭셔리 SUV의 완성도를 기술로 증명해 보인다는 구상이다.

제네시스는 지난 28일 'GV90 테크 데이'를 열고, '기술로 완성한, 새로운 장인 정신'이라는 슬로건 아래 GV90의 핵심 기술과 개발 과정을 발표했다.
 
지난 8월 미국 샌프란시스코에서 처음 공개한 GV90는 제네시스가 내놓은 첫 초대형 전동화 SUV다. 2024년 선보였던 콘셉트카 '네오룬'을 기반으로 개발한 럭셔리 플래그십 모델이다.
 
허광훈 제네시스개발담당 상무는 "GV90는 제네시스가 지난 10년 동안 쌓아온 모든 것의 총합이자 새로운 미래를 향한 출발점"이라며 "엔지니어링은 흔히 타협의 기술이라고 하지만 그 순서를 뒤집어 고객을 위해 양보할 수 없는 기준부터 새로 세웠다"고 말했다.

 
이날 GV90 연구개발·제조 부문 실무 책임자들은 안전은 물론 주행 성능, 디자인, 실내 공간까지 최고 수준으로 구현했다고 밝혔다. 특히 도어 사이 기둥 역할을 하는 B필러를 없앤 데 대해 안전하다며 우려를 불식시켰다.
 
최동욱 제네시스클로저설계팀 팀장은 "혁신적인 경험을 위해 B필러를 없앤 것은 첫 번째 선택이었다"며 "충돌 시 루프에 있는 고강성 '히든 롤케이지'가 일차적으로 충격을 흡수하고, 초고강도 수직 빔이 충격을 차체에 골고루 분산한다"고 말했다.
 
실제 GV90 천장은 글로벌 양산 차량 가운데 최상위 수준인 14t 이상의 하중을 견딘다. 측면 역시 시속 60㎞로 충돌 시 최소 320㎜의 탑승객 생존 공간을 확보한다. B필러를 대신할 초고강도 '듀얼 스틸 빔'을 도어에 넣은 결과다.
 
남진우 제네시스클로저설계팀 파트장은 "다양한 충돌 실험을 했고, 한 번도 전원이 소실되는 사례는 없었다"며 "직접 테스트해 본 결과 듀얼 모션 힌지도 정상적으로 슬라이딩 스윙이 가능한 것을 확인했고, 대부분 사고에서 제 기능을 유지할 수 있을 것으로 판단한다"고 강조했다.
 
GV90에는 세계 최초 루프 에어백도 탑재됐다. 차량 전복 시 천장을 따라 에어백이 펼쳐져 탑승객을 보호한다. 손유지 승객안전시스템설계팀 책임연구원은 "럭셔리 브랜드에서도 10개 이상 에어백을 장착한 차량은 적다"며 "180도 이상 회전하는 실제 사고를 재현하기 위해 차량을 시속 110㎞로 당겼고, 에어백 실험도 300회 이상 실시했다"고 전했다.
 

GV90 도어 내 초고강도 ‘듀얼 스틸 빔’ 등이 적용된 모습 [사진=김수지 기자]