무협, 무역진흥자금 융자금리 최대 0.75%포인트 인하...중소 수출기업 지원
한국무역협회가 중소 수출기업의 수출비용 부담을 덜기 위해 무역진흥자금의 융자금리를 내린다. 무역협회는 다음달 1일부터 무역진흥자금의 융자금리를 최대 0.75%포인트 인하한다고 20일 밝혔다. 이에 따라 기존에 일괄 2.75%였던 융자금리가 회원사 등급에 따라 실버등급은 2.5%, 골드는 2.25%, 로얄은 2.0%로 낮아지게 된다. 업체당 비용절감 효과는 평균 450만원에 달할 것으로 예상된다. 융자 신청기준도 전년도 수출실적 1000만(약 113억원) 달러 이하에서 2000만 달러 이하로 더 많은 기업이 혜택을 누릴 수 있도 김성현 기자 minus1@ajunews.com
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철근 가격 상승으로 아파트값이 오를까?...철강업계 "영향 미미"
철강업계가 철강재 가격 인상으로 인한 아파트 분양가, 완성차 가격 인상 영향이 크지 않을 것이라고 주장했다. 17일 철강업계에 따르면 건설 현장에 공급되는 철근 도매가격은 이달 초 기준 1t(톤)당 93만원 수준으로 전년동월 66만원 대비 41% 증가했다. 철광석 가격 급등과 건설경기 회복이 겹치면서 가격 인상폭이 확대됐다. 일부 건설업계는 철근가격의 급등으로 인해 분양가 인상이 불가피하다는 입장이다. 한 건설업계 관계자는 “하반기까지 추가로 철근가격이 오를 것으로 전망되고 있어 건축비용 증가가 예상된다&r
2021-06-17 08:30:00
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![[해운시장 동향] 글로벌 운임 1년 만에 4배 늘었다···해운사 호황 언제까지?](https://image.ajunews.com/content/image/2021/06/17/20210617001747772029_388_136.jpg)
[해운시장 동향] 글로벌 운임 1년 만에 4배 늘었다···해운사 호황 언제까지?
국내 해운사들이 사상 초유의 물류 대란 속에서 급격히 성장하고 있다. 글로벌 물동량이 빠르게 늘어나고 있지만 이를 운반할 선박이 턱없이 부족한 탓에 운임이 계속 늘어나고 있기 때문이다. 그 결과 해운사는 실적 개선에 성공했다. 그러나 하반기에도 이 같은 추세가 이어질지 장담하기 어렵다. 향후 운임 상승세가 제한적일 수밖에 없는 데다 과거 해운업계를 흔들어 놓았던 출혈경쟁이 재현될 가능성이 높은 탓이다. 17일 해운업계에 따르면 글로벌 해운운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 11일 3703.93으로
2021-06-17 06:00:00
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![[아주초대석] 90세 현역 신동식 한국해사기술 회장 명품백처럼 선박도 브랜드화 고부가·친환경 기술 집중해야](https://image.ajunews.com/content/image/2021/06/16/20210616152546414081_388_136.jpg)
[아주초대석] '90세 현역' 신동식 한국해사기술 회장 "명품백처럼 선박도 브랜드화 고부가·친환경 기술 집중해야"
오랜 기간 불황에 시달려온 국내 조선산업이 코로나19라는 변수로 때아닌 호황을 맞이했다. 올해 들어 국내 조선사는 일제히 수주에 성공하면서 낭보를 전하고 있다. 다만 이럴 때일수록 다가올 불황을 경계해야 한다는 지적도 나온다. 한국 나이로 90세를 맞이한 신동식 한국해사기술 회장이 이 같은 의견의 주인공이다. 신 회장은 국내외에서 '조선공업의 아버지'로 평가받는다. 구순의 나이에도 그는 왕성히 활동하는 덕에 '가장 경험 많은 현역'이라는 별명으로 불리기도 한다. ◆"1960년대 비하면 지금은
2021-06-17 05:05:00
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대우조선해양, 선박 사이버보안 기술개발 박차...디에스랩컴퍼니와 맞손
대우조선해양이 자율운항선박 시대를 대비해 선박 사이버보안 기술 개발에 나선다. 대우조선해양은 선박 사이버보안 기업 디에스랩컴퍼니와 ‘해양 사이버위협 인텔리전스 시스템 개발’을 위해 협력하기로 했다고 16일 밝혔다. 이와 함께 고려대학교, 시큐아이, 파이오링크 등 관련 기관들과 함께 워크샵을 개최하는 등 2022년까지 선박 사이버보안 기술개발을 위해 상호 협력할 예정이다. 디에스랩컴퍼니는 지난 2016년 설립된 회사로 보안기술 컨설팅, 보안 소프트웨어 개발 등 선박 및 함정에 대한 사이버보안 기
2021-06-16 15:55:00
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현대중공업그룹, 선박 완전 자율운항 성공...세계 최초 대양 횡단 도전한다
현대중공업그룹의 사내벤처가 국내 최초로 선박 완전 자율운항에 성공했다. 현재중공업그룹의 선박 자율 운항 전문회사인 아비커스(Avikus)는 16일 경북 포항운하 일원에서 열린 ‘선박 자율운항 시연회’에서 12인승 크루즈 선박을 사람의 개입 없이 완전 자율운항하는 데 성공했다고 밝혔다. 총 길이 10㎞의 포항운하는 수로의 평균 폭이 10m로 좁은데다, 내·외항에 선박이 밀집돼 있어 복잡하고 까다로운 운항 환경을 갖추고 있다. 아비커스 주도로 열린 이날 시연회에는 카이스트와 한국해양대, KT 등이 참여
2021-06-16 14:30:00
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포스코, 50년 정비기술 노하우 결집한 스마트 검색 시스템 'POINT' 오픈
포스코가 제철소 현장 제어장치 복구에 최적의 솔루션을 제공하는 스마트 검색 시스템 'POINT'를 오픈했다. POINT는 Posco, Artificial, Intelligence, Trouble-Shooting의 약어로, 설비 이상 시 문제의 원인을 찾아 가장 적합한 조치나 점검 방법 등을 제공하는 포스코의 시스템이다. 그동안 제철소의 조업설비는 고장 유형이 다양하고 복잡해 원인 파악이 어렵고, 작업자의 숙련도에 따라 조치 편차가 크게 나는 등 복구에 어려움이 있었다. 이를 해소하고자 포스코는 설비 제어·AI 전문가들을 모아 각종 매뉴
2021-06-16 10:10:00
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구자열 무역협회장, 수출 선박부족 문제 해결 나섰다···해운사 찾아 지원확대 요청
구자열 한국무역협회 회장이 15일 HMM과 고려해운을 잇따라 방문해 최근 어려워진 중소기업의 선복 확보 상황을 설명하고 선복 지원 확대를 요청했다. 이는 코로나19로 인해 각 항구에서 방역 작업에 시간이 소요된 탓에 해운사의 컨테이너선이 종전처럼 신속하게 화물을 옮기기 어려운 탓이다. 때문에 최근 글로벌 해운 운임은 사상 최고치를 연속해서 경신하고 있다. 또 수출 중소기업들 사이에서는 막대한 운임을 내더라도 선복을 확보하기 어렵다는 이야기마저 나온다. 이에 구 회장은 화주단체 대표로서 발벗고 나서 해운사를
2021-06-15 16:20:00
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HMM, 본사 메일서버에 바이러스 침투..."대부분 복구, 피해 크지 않다"
HMM이 바이러스의 공격을 받았다. HMM은 지난 12일 본사 메일 서버에 바이르가 침투한 흔적을 확인했다고 15일 밝혔다. 피해는 메일 유관 시스템 한정되며, 현재는 대부분 복구된 것으로 전해졌다. 다만 본사 메일 서버의 불안정 등으로 인해 화주들과의 일부 메일이 송수신 누락될 수 있는 것으로 파악된다. 화물예약시스템 등 주요 운영시스템은 문제없는 상황이다. 일부 지역의 경우에 한해 메일 시스템의 불안정으로 개인 메일 또는 유선을 통해 화주와의 업무를 진행하고 있다. HMM 관계자는 “2020년 클라우드 시
2021-06-15 16:00:00
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![[C를 찾아서] 한국조선해양① 가삼현 사장, 코로나19 위기 속 선방···대우조선 합병도 진두지휘](https://image.ajunews.com/content/image/2021/06/13/20210613151902810562_388_136.png)
[C를 찾아서] 한국조선해양① 가삼현 사장, 코로나19 위기 속 선방···대우조선 합병도 진두지휘
가삼현 한국조선해양 사장은 글로벌 1위인 국내 조선업을 이끌고 있다. 지난해 코로나19 상황 속에서도 선방한 데 이어 올해는 탁월한 실적을 올리고 있다는 평가다. 아울러 가 사장은 친환경 규제 강화와 ESG경영 기조에 의한 미래 성장동력 준비를 서두르고 있다. 그동안 글로벌 최고 수준으로 인정받았던 액화천연가스(LNG)선에 얽매이지 않고 암모니아·수소·바이오디젤 추진선 등에 대한 연구개발(R&D) 서두르고 있다. ◇코로나19 위기 속 선방···대우조선 합병도 진두지휘 가 사장은
2021-06-14 06:00:00
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SM상선, 중소 수출기업에 우선 선복 공급
SM그룹의 해운부문 계열사 SM상선이 선박 확보에 어려움을 겪고 있는 국내 중소 수출기업 지원을 위해 총력을 기울인다. SM상선은 한국무역협회(무협)와 협력해 수출에 어려움을 겪고 있는 화주들에게 우선적으로 선복을 보장해 주기로 결정했다고 13일 밝혔다. SM상선은 매주 일정량의 선복을 무협을 통해 수출화주들에게 지원한다. SM상선은 현재 투입 가능한 모든 선박을 노선에 투입하고 있는 것으로 알려졌다. 미주노선에 투입된 6500TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 한 개 분량)급 선박 ‘SM 닝보(Ningbo)’ 호는 지
2021-06-13 19:10:00
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대우조선해양, '국제해양방위산업전'서 잠수함·차세대 구축함 대거 공개
대우조선해양이 자체 개발 잠수함과 차세대 구축함 등을 대거 선보였다. 적극적인 홍보활동을 통해 한국형 경항공모함 사업 참여에 성공하겠다는 의지다. 대우조선해양은 이달 12일까지 부산 벡스코에서 열리는 ‘2021 국제해양방위산업전(MADEX 2021)’에 참가했다고 11일 밝혔다. 대우조선해양은 이번 전시회에서 한국형 경항공모함(CVX)을 비롯해 1세대 잠수함이라 할 수 있는 1400톤(t)급 잠수함부터 2세대 수출모델로 자체 개발을 완료한 2000t급 잠수함 및 현재 건조중인 3000t급 잠수함 모형을 선보였다. 또 자체
2021-06-11 11:00:00
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![[현장에서] 근시안적인 공정위 과징금 조치····해운산업 기틀 흔든다](https://image.ajunews.com/content/image/2021/06/11/20210611071803339583_388_136.jpg)
[현장에서] 근시안적인 공정위 과징금 조치····해운산업 기틀 흔든다
[사진=아주경제DB] "너무나 근시안적이라서 장기적인 정책 방향이 보이지 않는다" 이달 초 본지는 '대형 해운사 편중 지원'에 대한 기사를 보도했다. 해당 기사는 최근 선복 부족으로 어려움을 겪는 국내 수출기업을 위해 중소형 국적선사도 지원에 매진하고 있지만 평균적으로 대형 해운사인 HMM에 비해 1%에도 미치지 못한다는 지원을 받고 있다는 점을 취재·보도했다. 이후 해운업계의 여러 관계자들이 다양한 의견과 반응을 전달해줬다. 그 가운데 정부의 정책이 너무나도 근시안적이라는
2021-06-11 09:00:00
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국내 조선업, 지난달 중국 제치고 수주 1위 재탈환···선가지수도 6년만에 최고치
지난달 국내 조선산업이 선박 수주 1위를 다시 차지했다. 선가지수도 6년여(77개월) 만에 최고치를 기록해 상승세를 유지했다. 10일 영국 조선해운시황 전문업체 클락슨리서치에 따르면 5월 세계 선박 수주량은 127만CGT(표준화물선 환산톤수·60척)로 집계됐다. 중국이 71만CGT(31척·56%), 한국이 44만CGT(24척·35%), 일본이 11만CGT(5척·9%)를 각각 수주했다. 이는 지난달 말 한국 조선사들의 수주 실적이 반영되지 않은 것으로, 클락슨리서치의 '야드별 오더북' 데이터를 반영하면 액화천연
2021-06-10 10:45:00
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포스코, 보호시설 퇴소 청년 취업지원 프로그램 그룹사 전체로 확대
포스코1%나눔재단이 만18세가 되면 아동 보호시설에서 퇴소해야 하는 보호종료 청년들의 자립과 취업을 지원하는 '두드림 (Do Dream)' 사업을 그룹사로 확대한다. 지난 2018년부터 시작된 포스코1%나눔재단의 두드림 사업은 보호종료 청년들의 안정적인 사회 진출을 위한 취·창업역량 향상 프로그램과 자립지원금 지원 등의 프로그램으로 구성돼 있다. 포스코는 올해부터 지원 주체를 포스코인터내셔널, 포스코건설, 포스코ICT 등 그룹사로 확대하고 선발 인원을 예년 35명에서 65명으로 늘릴 예정이다. 그룹사들
2021-06-09 11:00:00
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무협-SM상선, 중기 전용 선박 마련...해상 운송 뒷받침
한국무역협회와 SM상선이 손잡고 국내 중소 수출기업들의 해상운송을 지원한다. 무역협회는 8일 8일 삼성동 트레이드타워에서 SM상선과 ‘중소기업 해상운송 지원을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 9일 밝혔다. 최근 미국 소비자들의 온라인 구매 증가로 미주지역 수출 물량이 급격히 늘어난 가운데 코로나19로 인한 항만 적체현상까지 발생하면서 중소기업들의 선적 지연 피해가 잇따르자 양 기관이 중소기업만을 위한 전용 선복 마련에 나선 것이다. 협약에 따라 SM상선은 올해 연말까지 중소기업 전용 선박을
2021-06-09 09:05:00
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해운사 "운임 합의 정당한 절차···공정위 과징금 법적 문제 있다"
한국해운협회는 공정거래위원회가 주장한 해운 운임 합의가 부당행위에 따른 담합이 아니라 해운법에 따른 정당한 행위라고 주장했다. 공정위가 최대 5000억원에 이를 것으로 예상되는 과징금 부과를 강행하고 있으나 법률적으로 이치에 맞지 않는다는 지적이다. 김영무 해운협회 부회장은 8일 서울 여의도 해운빌딩에서 기자간담회를 열고 "해운업계의 공동행위는 공정거래법에서도 인정한 해운법에 의거한 정당한 절차"라며 "공정거래법이 아니라 해운법에 따라 조치해달라"고 말했다. 이는 최근 공정위가 각
2021-06-08 17:00:00
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현대중공업그룹, 임원 인사 소폭 실시
현대중공업그룹이 소폭 임원 인사를 단행했다. 현대중공업그룹은 현대로보틱스 새 대표에 강철호 현대에너지솔루션 대표를 내정하고, 현대에너지솔루션 대표에는 박종환 한국조선해양 전무를 부사장으로 승진·내정했다고 8일 밝혔다. 강철호 신임 현대로보틱스 대표는 1969년생으로 서울대 동양사학과를 졸업하고, 중국지주회사 대표를 거쳐 2017년 11월부터 현대에너지솔루션 대표를 맡아 왔다. 이후 현대에너지솔루션의 기업공개(IPO)를 총괄했다. 박종환 신임 현대에너지솔루션 대표는 1970년생으로 연세대 법학과를
2021-06-08 14:15:00
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친환경 규제로 주목받는 'K조선'...신조선가도 상승세
국제해사기구(IMO)가 친환경선 교체 압박 수위를 높임에 따라 신조선가가 상승하고 국내 조선사의 실적도 개선될 것이라는 분석이 나온다. 7일 업계에 따르면 IMO는 오는 10일 해양환경보호위원회 회의를 열고 현존선에너지효율지수(EEXI)와 탄소입약도지표(CII) 등급제 도입을 논의할 예정이다. 회의를 통해 기존에 2013년 이후 건조된 선박에만 적용했던 EEXI가 모든 선박으로 확대될 것으로 보인다. 또한 CII등급제를 통해 탄소배출량이 많은 선박은 속도제한을 받게 될 전망이다. IMO는 이를 통해 2050년까지 선박 배출 이산화
2021-06-08 05:05:00
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'화물 대란'으로 바쁜 해운사에 난데없는 '5000억 과징금'
글로벌 '화물 대란'에 따라 중소 수출기업 지원에 나선 국내 해운사들이 공정거래위원회의 대규모 과징금 부과 소식에 우려하고 있다. 최근 선복 부족 문제를 관리하기도 어려운 상황에서 최대 5000억원에 이르는 과징금을 납부할 경우 회사의 생존이 위태로울 수 있다는 시각에서다. 6일 해운업계에 따르면 최근 국내 상당수 해운사는 지난 4일 동남아항로 컨테이너선 운임과 관련한 적정성 문제로 공정위에 의견서를 전달했다. 상당수 해운사가 의견서 마감시한인 4일까지 고민한 결과 의견서를 제출했으며, 의견서를 제
2021-06-07 05:05:00
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대형해운사에 편중지원 심각···정부, HMM에 141배 더 썼다
국내 해운업계가 '화물 대란'으로 어려운 와중에 정부의 지원책이 HMM 등 대형 해운사에 너무나 편중돼 있다는 지적이 나온다. 중소형 해운사도 임시 선박을 투입해 국내 수출기업 지원에 매진하고 있음에도 미미한 지원을 받고 있다는 게 이들 업계의 주장이다. 문제는 정부의 대규모 지원을 받은 HMM과 미미한 지원을 받은 중소 해운사가 시장에서 맞대결할 수밖에 없다는 점이다. 불평등한 지원을 등에 업은 HMM 탓에 중소형 해운사 사이에서는 기업의 경쟁력이 흔들릴 수 있다는 목소리가 나온다. 6일 해운업계에 따르
2021-06-07 05:05:00
![[포토] 고 김동식 구조대장에 훈장 추서](https://image.ajunews.com/content/image/2021/06/20/20210620224000898160.jpg)
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