구로차량기지, 최고 40층 1500가구 대단지로 탈바꿈…공원·돌봄 인프라 확충

구로공단 배후지, 차량기지로 동서 단절...교통체계 선제적 정비

용도지역 2단계 상향·사업성 보정계수 2.0 적용...사업 추진력↑

서울 구로구 구로동 466 일대 재개발 신속통합기획 조감도 [사진=서울시]

서울 구로차량기지 동쪽 구로동 466 일대가 최고 40층, 약 1500가구 규모의 주거단지로 탈바꿈한다. 서울시는 대상지의 용도지역을 최대 2단계 상향하고, 사업성 보정계수 2.0을 적용하는 등 맞춤형 인센티브를 통해 사업 추진력을 높일 계획이다.

서울시는 구로차량기지 동측 구로동 466 일대에 대해 재개발 신속통합기획을 확정하고 사업 본격화에 나선다고 22일 밝혔다. 

사업 대상지는 1970년대 구로공단 배후 주거지로 형성된 저층 주택 밀집 지역으로 노후화가 심각한 데다 구로차량기지로 인해 동서 생활권이 단절된 상태였다. 고려대 구로병원과 구로구청 등 생활 인프라는 인접해 있지만 급경사 지형과 부족한 공원·휴식시설로 주거 환경 개선 요구가 지속적으로 제기돼 왔다.

주변에는 모아주택과 신속통합기획, 역세권활성화사업 등 다수 개발사업이 추진되고 있어 향후 교통량 증가와 생활권 변화가 예상된다. 이에 시는 주변 정비사업과 기존 저층 주거지를 함께 고려해 지역 일대 교통·보행·생활 환경을 종합적으로 개선할 계획이다. 단순한 단지 정비를 넘어 '단절된 노후 저층 주거지를 주변 지역과 연결된 생활권으로 조성하는 것'이 핵심이다. 

우선 교통 체계는 주변 개발사업과 연계해 선제적으로 정비할 계획이다. 대상지 서측 철도변 벚꽃로의 단차를 해소하고, 북측 회전교차로를 신호교차로로 전환하는 한편 인근 도로와 연결성을 강화해 접근성을 높인다. 차량 진·출입구도 분산 배치해 교통 혼잡을 최소화한다.

생활 SOC(사회기반시설) 확충도 병행된다. 구로역과 구로초등학교를 오가는 보행량이 많은 북측 진입부에는 공원을 배치하고, 남측에는 공원과 사회복지시설을 함께 조성해 여가와 돌봄 기능을 제공한다.

지형 특성을 반영한 보행 친화형 주거단지도 조성한다. 대상지 서측은 기존 도로와 자연스럽게 연결하고, 동쪽으로 높아지는 지형에 맞춰 데크형 대지를 조성할 예정이다. 단지 내 높이 차이는 엘리베이터와 경사로 설치를 통해 해소되며, 동쪽 저층 주거지에는 경사형 보행로가 설치된다. 데크 하부에는 커뮤니티시설을 배치해 공간 활용도를 극대화할 계획이다.

도시경관은 주변 저층 주거지와 조화를 고려해 단계적으로 높이를 조정한다. 철도변은 최고 40층까지 허용하되 동측 저층 주거지로 갈수록 높이를 낮춰 스카이라인을 형성한다. 또 가마산로에서 이어지는 약 30m 폭의 통경축을 확보한다.

대상지 여건을 반영한 맞춤형 인센티브로 사업 추진력도 한층 높인다. 제2종일반주거지역과 제2종일반주거지역 7층 이하 지역을 제3종일반주거지역으로 최대 2단계 상향하고, 사업성 보정계수 최대치인 2.0을 적용해 약 1500가구 규모의 주택을 공급할 계획이다.

김창규 서울시 도시공간본부장은 “가용지가 제한된 서울에서는 재개발·재건축을 통한 노후 주거지 정비가 주택 공급을 확대하는 가장 현실적이고 중요한 수단”이라며 “구로동 466 일대의 단절된 생활권을 연결하고, 교통·보행·공원·돌봄시설까지 개선해 주민이 체감하는 주거 환경 개선을 이뤄내겠다”고 말했다.