美日, 자동차 관세 놓고 5차 협상 돌입…단계적 인하 등 논의

지난달 30일 미국 워싱턴DC에서 열린 미일 4차 관세 협상. 사진=연합뉴스

한미 간 관세 협상 흐름 지표인 미국과 일본의 5차 관세 협상이 5일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 시작됐다. 이번 회담은 이전과 달리 이틀간 열릴 예정이다.

특히 일본이 기존 입장을 일부 수정해, 미국 측에 자동차 관세를 완전히 철폐하는 대신 단계적 인하를 제안한 것으로 알려지면서, 양국이 견해차를 조금씩 좁혀가고 있다는 분석이 제기된다.

이날 NHK에 따르면, 일본 측 관세 담당 각료인 아카자와 료세이 경제재생상은 이날 오후 하워드 러트닉 미국 상무부 장관과 만나 약 2시간 동안 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 조치와 관련한 협의를 진행했다.

아카자와 경제재생상은 기존 주장대로 미국에 상호 관세는 물론, 자동차·철강 등 개별 품목에 대한 관세 재검토를 요청한 것으로 분석된다. 

또 트럼프 대통령이 그동안 강조해온 대일 무역적자 축소를 염두에 두고, 농산물 수입 확대와 자동차 수입 제도 개선 등을 설명하며 절충점을 찾으려 했을 가능성도 있다고 NHK는 전했다.

아카자와 경제재생상은 6일 오전 이후 스콧 베선트 미국 재무부 장관과도 별도로 관세 문제를 논의할 예정이다.

미국의 국가별 상호관세 부과 시한인 7월 9일을 앞두고, 미일 양국은 3주 연속 협상을 이어가며 논의 속도를 높이고 있다.

트럼프 대통령과 이시바 시게루 일본 총리는 오는 15∼17일 캐나다에서 열리는 주요 7개국(G7) 정상회의를 계기로 정상회담을 가질 예정이며, 이 자리에서 관세 문제 일부에 대한 합의 가능성도 점쳐지고 있다.

니혼게이자이신문(닛케이)은 아카자와 경제재생상이 3주 연속 방미에 나선 배경으로, 베선트 장관, 러트닉 장관, 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표 등과의 협상이 각각 진행되고 있다는 점을 들었다.

닛케이는 이처럼 협상 대상이 3인에 달하다 보니, 일본이 미국 측의 의중을 파악하기 어렵다며 "세 각료의 입장이 서로 다르다"고 분석했다.

또 일본 정부 내부에서는 이들 3명이 공을 세우기 위해 경쟁하고 있다는 시각도 있다면서, 트럼프 대통령과 장관급, 실무진 간의 정보 공유가 원활하지 않은 듯해 일본이 어느 수준까지 양보해야 합의에 도달할 수 있을지 판단하기 쉽지 않다고 설명했다.

일본은 미국이 일률적으로 10%를 부과한 상호관세 외에, 국가별로 차등 적용하고 있는 추가 관세(일본은 14%)만 협의 대상이라는 입장을 고수하고 있는 것을 설득하기 위해 다양한 '협상 카드'를 준비하고 있는 것으로 알려졌다.

일본은 미국 관세 조치의 최대 표적이 중국이라는 점을 고려해, 희토류·액화천연가스(LNG)·반도체 협력을 묶은 '중국 대책 패키지'를 제안할 계획이다.

또한 자동차 관세 철폐가 어려울 경우, 미국 내 자동차 산업에 대한 기여도를 국가별로 산출해 25% 관세를 이에 비례해 일부 인하하는 방안도 제시했다고 아사히신문은 보도했다.

이 신문은 "일본 정부 내부에서는 자동차 관세를 완전히 없애는 것이 현실적으로 어렵다는 인식이 확산되고 있다"며 "자동차 산업에 미칠 피해를 최소화하기 위해 관세율 인하까지 염두에 두고 협상에 임하고 있다"고 덧붙였다.