16일 국회에서 열린 국토교통부 장관 인사청문회에 출석한 홍 후보자는 “국민이 체감할 수 있는 주거 안정을 이뤄내겠다”며 “국민이 원하는 곳에 시장이 충분하다고 느낄 때까지 주택 공급을 신속히 추진하겠다”고 밝혔다.
이날 홍 후보자는 단순히 공급 물량을 늘리는 데 그치지 않고 실제 입주까지 걸리는 시간을 줄이는 데 집중하겠다고 강조했다. 경기도 등 지방정부에서 근무한 경험을 토대로 “인허가 지연 등 현장 애로를 해결해 정책 실행력을 높이겠다”고 말했다.
김은혜 국민의힘 의원이 현 정부 부동산 정책에 대한 평가를 요구하자 정부 출범 후 아직 정책 효과를 평가하기는 이르다고 밝혔다. 주택정책은 시행 직후 효과가 나타나는 게 아니어서 중장기적으로 꾸준히 추진해야 한다는 설명이다. 홍 후보자는 “정책이란 예측 가능성이 있어야 한다. 정책 일관성이 있어야 효과가 지속된다고 본다”고 말했다.
김정재 국민의힘 의원이 토지거래허가제 시행 후 거래량이 줄고 가격이 오르는 부작용이 발생했다고 지적하자 홍 후보자는 “모든 정책엔 장·단점이 있다”며 “상황을 면밀히 살피겠다”고 답했다.
서울 도심 공급 후보지로 거론되는 용산공원 반환부지 일부에 주택을 공급할 가능성도 열어뒀다. 다만 공원 핵심 공간은 지켜야 하며 공론화와 여론수렴을 거친 뒤 입법 절차가 필요하다고 전제했다. 용산공원 반환부지의 성격 등을 규정한 용산공원특별법 개정이 필요하다는 취지다.
용산 미군기지 반환부지에 대해서는 “공원화가 기본 원칙”이라며 “구체적으로 개발계획을 수립한 건 아니지만, 부수적으로 외곽 지역엔 청년이나 미래세대를 위한 주택을 공급할 여지가 있는지 파악하겠다”고 답했다.
5극3특 광역교통망과 함께 주변 시·군과 마을 생활교통망을 연결해야 한다는 의견에는 공감했다. 다만 GTX-B 노선의 춘천 연장을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 국가 재정으로 추진해달라는 요구에는 난색을 보였다.
홍 후보자는 “현재 추진되는 GTX A·B·C 노선 모두 시·군 민원이 있는 상황”이라며 “B노선만 따로 다루긴 어렵다”고 답했다. 다만 해결 방안을 지방정부 및 재정당국과 논의하겠다고 밝혔다. 교통약자와 소외지역 주민의 이동권을 강화하고 ‘모두의 카드’ 혜택을 확대하는 등 국민 교통비 부담을 줄일 계획이다.
공공기관 2차 이전은 속도감 있게 추진한다. 균형발전을 ‘국가 생존의 문제’라고 언급한 홍 후보자는 메가프로젝트를 지원해 지역에 첨단산업 거점을 조성하고 행정수도와 새만금을 지역 핵심 거점으로 육성하겠다는 의지를 내비쳤다.
건설·교통 분야 안전정책은 사고 이후 수습보다 예방에 초점을 맞춘다. 현장 내 위험요인을 미리 찾아내는 예방 중심 안전관리체계를 구축하고 택배·운송·건설 근로자가 안전한 환경에서 정당한 대우를 받을 수 있도록 관련 제도와 현장을 살필 방침이다.
한편 대출과 가족 차입금 등 5억3700만원을 마련해 10억500만원짜리 아파트를 매입한 것이 시세차익을 노린 ‘영끌’ 투자 아니었느냐는 지적에는 다섯 차례 전세살이 후 실거주를 위해 매수했음을 강조했다.
홍 후보자는 “전세를 살며 가장 힘들었던 것은 2~4년마다 자의가 아닌 타의로 옮겨야 했던 것”이라며 “거처를 여러 번 옮기며 낸 복비와 이사비만 해도 상당하다”고 말했다.
이어 “4년간 임대차 갱신계약이 끝나면 또 이사 갈 수밖에 없었고 당시 인근 전셋값이 9억원을 넘겼다”며 “지역을 조금 벗어나면 10억원 정도에 주택을 살 수 있었고 어차피 전세를 옮겨도 전세대출을 받아야 해 대출을 조금 더 받아 주택을 매입한 것”이라고 밝혔다.
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