신차는 '부진', 중고차는 '인기'...완성차 5사, 경차 판매량 부진

올해 1∼10월 판매 27.3% 감소한 6만4대…신차 부재 등이 원인

모닝·스파크 3분기 중고거래 1,2위…韓경차 일본서 인기

더 뉴 캐스퍼.[사진=아주경제DB]

신차 시장에서 경차 부진이 이어지고 있다. 2023년 이후 신차 출시가 끊기면서 국내 완성차 5개사의 경차 신차 판매량은 2년 연속 10만대를 넘지 못할 전망이다. 반면 중고차 시장에서는 경차가 판매 1, 2위를 차지하며 상반된 모습을 보인다.

16일 현대차·기아·한국GM·르노코리아·KG모빌리티의 판매실적을 종합한 결과에 따르면 올해 1∼10월 국내 완성차 5개사의 경차 판매량은 6만4대로 지난해 같은 기간(8만2485대)보다 27.3% 감소했다.

이러한 추세가 이어질 경우 올해 연간 판매량은 7만대 정도로 역대 최소 수준을 기록할 것이 유력하다.

국내에서 판매 중인 경차는 현대차 캐스퍼와 기아 레이, 레이EV, 모닝이 유일하다. 완성차 5사의 경차 판매량은 캐스퍼 출시와 레이의 선전에 힘입어 지난 2022년 13만3023대, 2023년 12만3679대로 견조한 흐름을 보였다.

하지만 지난해 경차 시장의 한 축이었던 쉐보레 스파크의 판매가 중단되면서 1년 새 판매량은 9만8743대로 10만대 밑으로 떨어졌다. 국내에서는 2021년 캐스퍼, 2023년 레이EV 이후 출시된 경차 신차가 없다.

특히 출시 이후 매년 3만대 이상 팔리며 경차 시장을 견인했던 캐스퍼가 올해 1∼10월 6725대팔리며 판매가 크게 줄어든 것도 신차 부진에 힘을 보탰다. 캐스퍼의 전기차인 캐스퍼 일렉트릭은 국내에서 소형차로 분류된다.

신차 부재에 더해 경차 생산 지연, 소형 스포츠유틸리차(SUV)의 인기 등이 경차 신차 판매 부진으로 이어졌다. 여기다 캠핑, 낚시 등 여가 활동 확산으로 소형 SUV에 대한 수요가 증가한 것도 경차 판매 감소에 영향을 줬다.

다만 중고차 시장에서는 경차의 인기는 여전했다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 3분기 중고차 실거래 대수에서 모닝 1위, 스파크 2위, 레이 4위 등 경차 3종이 5위 안에 포함됐다.

또 일본 등 해외에서는 국내 생산 경차가 큰 호응을 받고 있다. 인스터(캐스퍼 일렉트릭 해외명)은 '2025∼2026 일본 올해의 차'의 최종 10개 후보에 포함됐다.

자동차업계 관계자는 "지난해 아이오닉5N에 이은 성과로 수입차에 인색하고, 한국보다 많은 경차 모델을 보유한 일본에서 경형 전기차인 인스터가 최종 후보에 포함된 것은 큰 의미를 가진다"고 했다.