산업부, K-배터리에 4000억 R&D 신설…나트륨·전고체 집중 육성

산업통상부[사진=아주경제DB]

정부가 글로벌 배터리 시장 주도권을 되찾기 위해 나트륨·전고체 배터리를 중심으로 약 4000억원 규모의 연구개발(R&D)을 신설한다. 민간도 2030년까지 약 8조원을 투자해 공정 혁신과 소재 국산화 등에 나선다.

산업통상부는 22일 서울 대한상공회의소에서 배터리 업계 및 유관기관 관계자들과 간담회를 열고 이 같은 내용을 담은 '배터리 산업기술 로드맵'을 발표했다.

글로벌 배터리 시장은 전기차 성장세 둔화와 주요국 지원정책 후퇴, 원가 경쟁 심화, 자국 우선주의에 따른 공급망 재편 등 급격한 변화를 겪고 있다. 중국은 리튬인산철(LFP) 기반의 보급형 배터리를 앞세워 시장 점유율을 확대하는 동시에 나트륨·전고체 등 차세대 기술 상용화에도 속도를 내고 있다.

이에 정부와 국내 배터리 업계는 기존 하이니켈(NCM) 중심 전략에서 벗어나 나트륨 배터리와 전고체 배터리, 기업 간 협력, 원가 절감 등에 정책 역량을 집중하기로 했다. 고성능 배터리에 치우쳤던 기술 전략을 보급형과 차세대 고성능 시장으로 동시에 넓혀 가격과 기술 양쪽에서 경쟁력을 확보하겠다는 구상이다.

우선 리튬보다 가격이 저렴하고 공급망 위험이 적은 나트륨 배터리 상용화에 예산을 집중한다. 2027년에 에너지밀도 160Wh/kg급을 개발하고 2030년에는 220Wh/kg급 개발을 완료한 뒤 본격적인 상용화에 나선다는 계획이다.

고성능 전고체 배터리는 2027년 세계 최초 시제품 출시를 목표로 한다. 2028년에는 400Wh/kg급 개발을 완료하고 2030년 본격적인 상용화에 나서 로봇·드론·도심항공교통(UAM) 등 신산업용 배터리 시장을 공략한다.

기업 간 R&D 협력도 강화한다. 셀 3사 간 비경쟁 분야의 공동 연구 환경을 조성하고 소재기업이 개발한 제품을 셀 기업이 실증·구매하는 연계 과제를 추진한다. 완성차의 배터리관리시스템(BMS) 정보를 배터리 개발에 활용하는 정보 환류 체계도 구축한다.

가격 경쟁력 확보를 위해 정부는 국내 생산을 촉진하는 생산 세액공제를 2027년부터 신설하고 유럽연합(EU) 등의 환경 규제에 대응한 순환형 배터리 생태계 구축도 유도한다. 민간 기업은 건식공정 등 공정 혁신과 저가형 소재 개발, 수입 핵심소재 국산화 등에 2026년부터 2030년까지 약 8조원 규모의 R&D·설비 투자를 진행한다.

이민우 산업부 산업성장실장은 "가격 중심의 글로벌 시장 재편과 공급망 불확실성 증대에 대응하기 위해서는 민관이 원팀이 돼 선택과 집중의 전략을 펼쳐야 한다"며 "대규모 R&D 지원과 제도적 인센티브 마련을 통해 K-배터리가 글로벌 시장의 주도권을 확실히 탈환할 수 있도록 총력 지원할 것"이라고 말했다.