경남도, '마스가 프로젝트' 기업 애로 긴급 청취

조선·철강·자동차 업계 제도·인프라 개선 한목소리

경남도가 한미관세협상 대응전략회의를 하고 있는 모습.[사진=경남도]

경상남도가 한미 관세협상과 연계한 ‘마스가(MASGA) 프로젝트’ 추진 과정에서 지역 기업들의 긴급 의견을 청취하고 정부 차원의 신속한 대응을 촉구하기로 했다.

도는 20일 도청에서 ‘한미 관세협상 대응 전략회의-마스가 프로젝트 대응’을 열고, 조선·자동차·철강·가전 등 주요 업종 관계자 및 유관기관 총 25명이 참석한 가운데 현장의 애로사항을 집중 논의했다.

박완수 지사는 “경남 기업의 참여 가능성이 확대되는 만큼 요구사항을 정확히 파악해 대통령실과 중앙부처에 직접 전달하겠다”며 “기업별 필요 지원을 신속히 정리해 대응체계를 강화하겠다”고 밝혔다. 그는 “단기적으로는 기회 요인이 보이지만, 장기적으로 미국 조선산업 성장 시 인력·기업 이전 우려도 있다”며 “선제적 대응이 필요하다”고 강조했다.

이날 회의에서는 조선기업을 중심으로 환급체계 개선, 기술요건 명확화, 전력 인프라 확충 등 제도·시설 분야의 개선 요구가 집중됐다.

한화오션은 미국의 환급 절차가 연방정부에서 대법원까지 이어지는 3심 구조로 매우 복잡해 “역량이 부족한 기업들은 제때 환급을 받지 못할 수 있다”고 지적했다. 이어 “정부가 단일 창구를 맡아 환급권을 일괄 관리할 필요가 있다”고 건의했다. 박 지사는 “정리된 내용을 대통령실 및 중앙부처, 시도지사협의회에 직접 건의하겠다”고 응답했다.

케이조선은 “미국 연안에서 운항하는 선박의 특성상 중소 조선사에도 사업 기회가 있다”며 “다만 미국 사용 기자재 기준 등 세부 요건이 명확하지 않아 지속 협의가 필요하다”고 말했다. 박 지사는 “기업별 역할이 다르니 의견을 세분화해 협상에 반영해야 한다”고 말했다.

미 해군 함정 MRO 협력사인 ㈜삼양마린은 “작업에 7000kW 전력이 필요하지만 가포항 공급량은 1000kW 수준에 그쳐 비상발전기 6대를 장기간 가동하고 있다”며 “연료비 증가와 소음 피해가 심각하다”고 호소했다.

박완수 경남도지사는 “전력 인프라 구축은 사업 지속의 핵심”이라며 실무 검토를 지시했다. 도는 내년도 중소기자재 지원사업(3개 사업, 1,200억 원)을 통해 임차비 등 간접 지원 방안을 마련 중이라고 밝혔다.

한편 노동계(한국노총·민주노총 경남지역본부)는 “해외 이전과 일자리 축소 우려가 크다”고 지적했으며, 경남도는 미래 핵심기술 인력 양성과 숙련인력 고용안정 대책을 지속 추진하겠다고 밝혔다.

경남도는 이날 논의된 내용을 토대로 마스가 프로젝트 관련 한미 조선산업 협력 방안을 정리해 중앙정부에 공식 건의할 예정이다. 이 과정에서 기업별 역할 범위, 인프라 개선 필요성, 기술 경쟁력 강화 전략 등도 함께 제출한다.

회의 마지막에는 경상남도, 경상남도상공회의소협의회, 경남경영자총협회가 공동 성명을 발표하고 “관세 인상으로 인한 지역 기업의 부담을 덜 수 있는 실효성 있는 대책 마련과 마스가 사업 확대 대비 기업 참여 확대 지원”을 중앙정부에 강력히 요구했다.