삼성SDI, 3분기 영업손실 5913억...누적 적자 1조 넘어

전기차 캐즘 여파로 4개분기 연속 적자

ESS시장 성장 등으로 실적 개선 기대

삼성SDI 기흥사업장 전경 [사진=삼성SDI]

삼성SDI가 올해 3분기도 5913억원의 영업손실을 기록하며, 벼랑 끝에 몰리고 있다. 전기차 캐즘(일시적 수요정체)에 따른 여파로 4개 분기 연속 적자를 기록했으며, 누적 적자만 1조원을 넘어섰다. 

삼성SDI는 28일 2025년 3분기 매출 3조518억원, 영업손실 5913억원을 각각 기록했다고 공시했다. 전년 대비 매출액은 22.5% 감소했고, 영업이익은 적자 전환했다. 순이익은 1년 전보다 97.5% 감소한 57억원을 기록했다.

사업별로 살펴보면 배터리 부문의 매출은 2조 8200억원으로 전분기 대비 4.8%, 전년동기 대비 23.2% 각각 감소했다. 영업손실은 6301억원으로 집계됐다. 전기차용 배터리 판매 둔화와 에너지저장장치(ESS)용 배터리의 미국 관세 정책 영향 등으로 전분기 대비 적자폭이 확대됐다고 회사측은 설명했다. 

전자재료 부문 매출은 2318억원으로 전분기 대비 6.2% 늘었으나 전년동기 대비 12.1% 줄었다. 영업이익은 388억원이다.

삼성SDI는 4분기 미국 관세정책 등의 불확실성 속에서도 유럽 전기차 시장과 미국 ESS 시장의 성장세 등에 힘입어 실적이 개선될 것으로 기대하고 있다. 이를 위해 △ESS 시장 역량 집중 △전기차 시장 점유율 제고 △운영 효율화 등을 중점 추진할 계획이다.

먼저 미국 현지 생산 체제 확립을 통해 ESS 대응 경쟁력을 강화한다. 이달 스텔란티스와의 미국 내 합작법인인 SPE(StarPlus Energy)에서 NCA 기반 배터리 라인 가동을 시작, ESS용 배터리의 현지 양산을 본격화했다.

이어 내년 4분기 가동을 목표로 LFP 배터리 라인 전환을 준비하고 있으며, 이를 통해 내년 말경 미국 내 ESS용 배터리 생산능력을 연간 30GWh 수준으로 확대할 예정이다.

전기차용 배터리 경쟁력도 강화한다. 하이니켈 원통형 46파이 및 각형 배터리로 프리미엄 전기차 프로젝트를 지속 확보하며, LFP 및 미드니켈 배터리를 통해 보급형 전기차 프로젝트 수주도 적극 추진한다는 전략이다. 최

삼성SDI 관계자는 "시장 변화에 민첩하게 대응하며 실적 회복과 함께 중장기 미래 성장기반을 착실하게 강화해 나갈 것"이라고 말했다.