현대차 파업에 수천억 손실…완성차 '하투' 본격

임단협 교착 상태 여전…GM, 르노로 파업 확대

지난 13일 현대자동차 울산공장 명촌정문에서 현대자동차 노동조합이 사흘간의 부분파업에 돌입한 가운데 오전조 근무자들이 2시간 일찍 퇴근하고 있다. [사진=연합뉴스]

현대자동차 노동조합이 파업에 돌입하면서 수천억원대 매출 손실이 발생한 것으로 추정된다. 완성차업계에 '하투(夏鬪)'가 본격화하는 모습이다.
 
22일 산업계에 따르면 현대차 노조는 이날부로 사흘째 하루 4시간씩 부분파업을 단행 중이다. 앞서 지난 13~15일엔 2시간씩, 20일부터 4시간으로 확대해 파업 수위를 높이고 있다.
 
오전조와 오후조로 나뉘는 기술직(생산직) 직원들이 각각 파업하기 때문에 실제 생산라인 가동은 올해 파업 기간 총 36시간이다.
 
이번 파업으로 인한 매출 손실액은 수천억원에 달하는 것으로 추정된다. 업계는 차량 평균 금액과 공장별 시간당 생산량(UPH) 등을 고려해 시간당 430여대, 187억원의 생산 차질이 발생하는 것으로 본다. 이에 따라 36시간 파업 시 약 1만5800대, 6730억원 손실로 불어나게 된다.

 
여기에 협력업체까지 더하면 차질 규모는 한층 커진다. 자동차 생산 시스템은 제품·부품 재고를 최소화하는 적시생산 방식이기 때문에 완성차 공장 생산라인이 멈추면 부품사 역시 생산에 영향을 받는다.
 
그런데도 노사 협상은 여전히 교착 상태다. 회사가 지난 8일 15차 교섭에서 3차 협상안으로 월 기본급 8만9000원 인상, 성과금 350%+1000만원, 주식 15주 지급 등을 제시한 이후 추가 교섭은 이뤄지지 않고 있다.
 
당장에 노조는 오는 23일 중앙쟁의대책위원회를 열고 추가 파업 여부를 논의할 예정이다. 회사가 추가 협상안을 제시하지 않으면 파업은 지속될 것으로 보인다.
 
다른 완성차업체 역시 투쟁을 본격화하고 있다. 한국GM 노사는 이날 ‘임금 및 단체협약(임단협)’ 체결을 위한 17차 교섭을 진행한다. 이날 전반조가 4시간의 부분파업을 진행하는 상황 속에서다. 르노코리아도 오는 23일 노사 협의를 하는데, 이미 합법적인 파업 요건을 갖춰 쟁의행위에 나설 가능성이 크다.