[이성진의 Y] 이재명표 '에너지고속도로'… 전선업계 들썩이는 이유

재생에너지 중심 정책에 '반색'

해저케이블 수요 기대감 커져

해저케이블을 제조하는 모습. [사진=LS전선]

"서해안 에너지 고속도로 구축으로 에너지 전환이 가속화되고, 탄소중립기본법 개정 등으로 탈탄소·탄소중립 확대가 예상되는 만큼 전선업계에 긍정적으로 작용할 것으로 기대됩니다."

이재명 대통령이 재생에너지 중심 정책에 속도를 내면서 전선업계가 반색을 표하고 있다.

이 대통령은 지난 4일 취임 연설을 통해 "기후 위기 대응이라는 세계적 흐름에 따라 재생에너지 중심 사회로 조속히 전환하겠다"며 "에너지 수입 대체, RE100 대비 등 기업 경쟁력 강화에 더해 촘촘한 '에너지 고속도로' 건설로 전국 어디서나 재생에너지를 생산할 수 있게 해 소멸 위기 지방을 살리겠다"고 밝혔다.

아울러 새 정부는 환경부의 기후 부문과 산업통상자원부의 에너지 부문을 합쳐 기후에너지부를 신설해 기후·에너지 정책의 컨트롤타워를 구축, 재생에너지 확대 정책에 드라이브를 건다는 계획이다.

이 대통령이 언급한 에너지 고속도로는 대선 후보 시절 내놓은 주요 공약 중 하나다. 호남에서 재생에너지 등을 기반으로 생산한 전력을 수도권에 공급하는 프로젝트로, 정부는 올 초 수립한 '제11차 전력수급기본계획'에 따라 오는 2036년까지 서해안에 총 620㎞ 길이의 해저 송전망을 구축할 계획이었다. 이 대표는 이 계획을 약 6년 앞당긴 2030년에 완공하겠다고 약속했다.

초고압직류송전(HVDC) 해저케이블에 기반한 서해안 HVDC 전력망은 기존 교류(AC) 대비 전력 손실을 최소화해 더 많은 전력을 원거리로 송전할 수 있다. 또 호남지역에서 재생에너지의 간헐성 및 과다 발전으로 버려지는 전기를 모두 활용함으로써 전력수급의 효율성을 높일 수 있다.

업계 관계자는 "지구의 회전으로 동풍이 불기 때문에 서남해안 지역에 해상풍력이나 태양광 등이 많이 있다"며 "이 에너지를 수도권으로 끌어오는 게 (전력 수급난 대응에) 가장 현실적"이라고 말했다. 육상으로 끌어오는 방식은 송전탑 설치에 따른 지역 주민들의 반대에 부딪히면서 해저케이블이 각광받고 있는 것이다.

이어 "해상풍력을 위시한 신재생 에너지 발전 산업의 확대와 이에 따른 해저케이블 수요 증가, 신규 에너지원과의 계통 연결 및 안정화를 위한 지중 송전망 확충 등이 예상된다"고 기대했다.

업계에서는 국내 해상그리드 기업들이 사업에 참여해 사업 역량과 경험을 축적하게 된다면 해상풍력발전의 확대로 북미, 유럽을 비롯해 전 세계에서 급성장 중인 해외 전력망 구축 사업에도 참여할 수 있는 성공사례를 확보하게 될 것으로 기대하고 있다.

한국해상그리드산업협회는 이 대통령 취임 후 곧바로 환영문을 내며 "이 대통령이 제시한 에너지 고속도로 계획이 조속히 이행돼 재생에너지 송전 인프라 부족 문제 해소와 국가 첨단산업의 경쟁력 확보에도 기여하길 기대한다"고 밝혔다.