야당의 윤석열 대통령 부인 김건희 여사 일가 특혜 의혹 제기로 촉발된 뒤 정부까지 서울~양평 고속도로 전면 백지화 방침을 밝히면서 경기 양평 지역 주민들의 불만의 목소리가 높아지고 있다.
10년 가까이 미뤄졌다 국토교통부가 추진하면서 사업의 관건인 예비타당성 조사를 통과했고, 현재 진행 중인 전략영향환경평가에 이어 주민설명회까지 거치면 7부 능선을 넘는 셈인데, 원희룡 국토부 장관이 이를 백지화했기 때문이다.
기존안과 논란이 된 변경안 모두 폐지되면서, 2개 안의 종점 지역인 양서면과 강상면 주민들을 중심으로 볼멘 목소리가 터져 나오고 있다.
양서면 주민들은 서울~양평고속도로가 두물머리 근처 6번 국도의 극심한 교통 정체를 해소하기 위해 건설하는 것인데, 정작 이곳이 아닌 다른 지역으로 도로 종점을 바꾸겠다는 건 잘못됐다는 것이다.
특히 예비타당성 조사, 주민공청회를 끝낸 양서면 종점 기존안이 갑자기 변경된 데다 정치적 논리까지 얽히며 국토부 장관이 백지화를 발표한 것은 양평 지역 주민들을 무시하는 처사라고 한목소리를 내고 있다.
강상면 주민들의 시각에는 약간의 온도 차가 있지만 반대의 목소리는 같다.
변경안의 종점 지역은 강상면이다.
강상면 주민들은 강상면에 사는 군민이 양서면보다 몇 배 이상 많은 점을 고려하면 종점을 강상면에 둬야 한다는 주장이다.
하지만 국토부 장관의 결정 중심에는 '주민이 있어야 한다'는 데는 강상면 주민들과 같은 의견이다.
이들은 백지화 결정에 주민 생각은 철저히 배제됐다며 비판의 목소리를 내고 있다.
이처럼 양평지역은 양서면과 강상면 주민들을 중심으로 정부의 일방적인 백지화 결정에 반발하는 분위기가 확산하고 있다.
전진선 양평군수도 지난 6일 국토부 장관이 전격적으로 서울~양평고속도로 백지화를 발표한 직후 긴급 기자회견을 열고 야당의 가까뉴스를 비판하고, 정부의 백지화 철회를 촉구했다.
전 군수는 "양평 지역의 연고와 지역 사정도 모르는 이들이 군민의 이익도 헤아리지 못하면서 일으키는 가짜뉴스가 오늘과 같은 상상하기도 어려운 결과를 초래했다"고 밝혔다.
이어 "전 양평군민은 양평군에 IC가 설치되는 서울~양평고속도로 사업의 재개를 위해 함께해주고, 힘을 보태달라"고 덧붙였다.
그러면서 "정치적 쟁점화를 중단하고 사업 중단을 철회해달라"고 요구했다.
양평군은 지난 2008년부터 이 도로를 민자 사업으로 추진했다. 하지만 경제성이 떨어진다는 이유로 10년 가까이 사업이 멈춰 섰다.
이후 국토부는 2017년 발표한 제1차 고속도로 건설계획(2016∼2020년 추진)에 이 도로를 반영했다.
2021년 4월 이 도로는 경제성, 정책성 등 종합평가(AHP) 결과 0.508을 받아 예비타당성조사를 통과했고, 양평지역 주민들은 대대적으로 이를 환영했다.
하지만 지난 5월 양서면을 종점 지역으로 하는 기존안에서 강상면을 종점 지역으로 하는 변경안으로 노선이 갑자기 변경됐고, 강상면에는 김 여사의 일가의 땅이 있는 것으로 확인되며 야당이 특혜 의혹을 제기했다.
국토부는 전략환경영향평가와 주민 설명회 등을 거친 뒤 최종 노선을 확정할 계획이었다.
원 장관은 논란이 되자 지난 6일 국회에서 국민의힘과 당정 협의회를 마친 뒤 연 기자회견에서 전격적으로 서울~양평고속도로 사업을 전면 중단하겠다고 밝혔다.
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