현대중공업, 노조 반대? 시장선 대우조선 인수 '긍정적'

현대중공업 노조가 대우조선해양 인수에 부정적인 데 반해 시장에선 긍정적으로 받아들이는 모양새다. 

4일 현대중공업 노조는 소식지를 내고 "물적분할 후 탄생하는 중간지주회사(한국조선해양)는 부채 1600억원만 가져가는 건실한 기업이지만, 현대중공업(신설법인)은 부채 7조500억원을 가진 비상장 회사가 된다"면서 "노동자가 피해를 볼 수밖에 없다"고 주장했다.

물적분할은 기존 회사를 A, B 두 개로 나누고, A사가 B사 주식 100%를 소유하는 방식이다. B사는 A사 자회사로 편입된다. 

현재 현대중공업은 대우조선 인수를 위해 현대중공업을 물적분할하고, A사에 해당하는 한국조선해양과 B사에 해당하는 신설 현대중공업을 탄생시킨다는 계획이다. 최종적으론 신설 현대중공업과 대우조선해양이 한국조선해양의 자회사가 된다. 

노조는 "한국조선해양이 현대중공업그룹의 컨트롤타워 역할을 하면서 연구, 설계 등을 도맡아 매출을 늘려갈 것"이라며 "현대중공업은 생산기지로 전락하게 될 것"이라고 말했다.

이어 "현대중공업이 생산을 잘해 이익을 내더라도 그 이익이 중간지주회사에 귀속되는 구조"라며 "(본사가 있는) 울산은 머리와 손발을 다른 지역에 남겨주고, 몸통만 남게 될 것"이라고 덧붙였다. 

노조는 이같은 이유를 내세워 분할 반대 서명운동에 들어갔다.

이에 비해 시장은 이런 우려와 정반대로 흘러가고 있다. 전날 실시된 현대중공업지주의 회사채 1000억원 수요 예측에는 5500억원이 몰렸다.

애초 일부에선 현대중공업그룹이 대우조선을 인수할 경우 재무 부담 등이 커져 신인도 악화로 이어질 것이라며 '흥행 참패'를 예상한 바 있다.

이에 대해 현대중공업 측은 "물적분할 시 법에 따라 회사가 의도적으로 자산을 중간지주사에, 부채를 현대중공업에 배분할 수 없는 구조"라며 "분할 후에도 중간지주사는 현대중공업 부채를 연대해 변제할 책임이 있다"고 말했다.

이어 "분할 후에도 사내유보금을 현대중공업 사업경쟁력 강화와 종업원 처우 개선에 최우선으로 사용할 예정이다"며 "근로조건 변화나 고용불안 우려는 기우일 뿐이다"고 덧붙였다.

한편 현대중공업은 내달 31일 임시주주총회를 개최하고 물적분할을 승인한다는 계획이다. 
 

[사진 제공= 현대중공업.]