GS건설·현대엘리베이터, 초고층 승강기 기술 공동개발

건물 내 압력차로 발생하는 소음·진동·도어 오작동 저감

성능평가 기준 마련하고 목업 실증·현장 적용 추진

20일 GS건설 R&D센터에서 진행된 ‘초고층 승강기 공동 기술개발’ 업무협약에서 GS건설 조성한 CTO(사진 왼쪽)과 현대엘리베이터 이태원 R&D본부장이 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=GS건설]

GS건설과 현대엘리베이터가 초고층 건축물의 압력차로 발생하는 승강기 소음과 진동, 출입문 오작동을 줄이기 위한 기밀 성능 기술을 공동 개발한다.
 
GS건설은 현대엘리베이터와 ‘초고층 승강기 기밀 성능 확보를 위한 공동 기술개발’ 업무협약을 체결했다고 20일 밝혔다.
 
양사는 초고층 건물에서 나타나는 ‘연돌효과’에 대응하는 승강기 기술 개발에 집중한다. 연돌효과는 건물 안팎의 온도 차이로 공기 밀도와 압력차가 발생해 공기가 계단실이나 승강기 통로를 따라 굴뚝처럼 이동하는 현상이다.
 
이 과정에서 발생한 승강기 안팎의 압력차는 운행 중 소음과 진동을 유발하고 승강기 문이 제대로 작동하지 않는 원인이 될 수 있다. 화재가 발생하면 승강기 통로를 따라 연기가 확산할 위험도 있다.

 
양사는 공동 연구를 통해 초고층 건축물의 연돌효과와 차압 특성을 분석하고 승강기 기밀 성능평가 기준을 마련할 계획이다. 실제 크기의 시험 구조물인 목업(Mock-up)을 통한 성능 검증과 건설현장 적용 가능성도 함께 검토한다.
 
개발 기술이 적용되면 압력차의 영향을 줄여 승강기 운행 안정성을 높일 수 있을 것으로 기대된다. 승강기 통로를 통한 연기 확산을 억제해 화재 시 피난 안전과 소방 활동에도 도움이 될 것으로 양사는 보고 있다.
 
GS건설 관계자는 “초고층 건축물은 구조와 재료, 승강기 등 다양한 핵심 기술이 유기적으로 결합돼야 하는 고난도 분야”라며 “전문기업과 기술 협력을 확대해 초고층 건축 분야의 경쟁력을 강화하겠다”고 말했다.
 
GS건설은 지난 4월에도 초고층까지 콘크리트를 원활하게 운반하고 시공 효율을 높이기 위한 ‘저점성 고유동 콘크리트 기술 개발’ 협약을 체결한 바 있다.