"함정 빠지지 말자" 시진핑, 미중 '공존' 역설
9년 만에 다시 베이징에서 만난 미중 두 정상이 세계 질서의 미래를 놓고 운명의 담판에 들어갔습니다.시진핑 주석은 회담 모두발언에서 가장 먼저 '투키디데스의 함정'을 언급했습니다. 신흥 강대국이 부상하면 기존 패권국이 두려움을 느껴 결국 전쟁으로 치닫는다는 이 역사적 법칙을, 미중 양국이 지혜롭게 넘어서야 한다는 겁니다.
시 주석은 "중국과 미국이 이 함정을 넘어 새로운 패러다임을 개척할 수 있을지는 두 지도자가 써 내려가야 할 시대의 응답"이라며 트럼프 대통령을 압박하는 동시에 협력을 구했습니다. 특히 최근 미국의 대중국 기술 통제와 견제를 겨냥한 듯, "두 나라가 합치면 이롭고 싸우면 모두가 상처를 입는다"며 무역 전쟁에는 승자가 없다는 점을 분명히 했습니다.
회담 분위기는 시종일관 진지하면서도 실용적인 해결책을 모색하는 흐름이었습니다. 시 주석은 양측 협상단이 균형 있는 결과를 도출한 것을 긍정적으로 평가하며, 의견 차이가 있을수록 대등한 협의만이 유일한 선택지라고 강조했습니다.
2026년을 미중 관계의 새로운 역사적 이정표로 만들자는 시 주석의 제안에 트럼프 대통령이 어떤 구체적인 화답을 내놓을지 전 세계가 베이징을 주목하고 있습니다.
[심층분석] 9년 만의 베이징 담판…트럼프·시진핑 '관세-중동' 빅딜할까
도널드 트럼프 미국 대통령이 9년 만에 다시 베이징 땅을 밟았다.2017년 '국빈 방문 플러스' 이후 약 9년 만에 성사된 이번 미중정상회담을 두고 전 세계의 이목이 쏠리고 있다. 양국 정상은 2박 3일간의 일정 동안 세계 경제의 향방을 결정지을 팽팽한 기싸움과 함께 '끝장 토론'에 돌입한다.
■ '관세의 무기화' vs '핵심 광물 보복'… 벼랑 끝 대치
이번 회담의 가장 뜨거운 감자는 단연 '섹션 301(무역법 301조)'을 근거로 한 관세 전쟁이다. 미 행정부는 최근 중국산 전기차에 100%, 반도체와 태양광에 50%라는 유례없는 고율 관세를 확정했다.
"단순한 타격을 넘어 중국의 미래 성장 엔진인 '신(新) 3대 산업(전기차·배터리·태양광)'을 통째로 들어내겠다는 전략"이라고 분석했다. 중국은 이에 맞서 흑연, 갈륨, 게르마늄 등 핵심 광물의 수출 통제를 시작하며 미 빅테크 기업들의 원자재 공급망을 압박하는 카드로 맞불을 놓고 있다.
■ "중동 전쟁 중재하면 관세 깎아준다"… 트럼프의 거래 제안
이번 담판의 또 다른 핵심 축은 중동 리스크다. 미국은 이란의 최대 원유 수입국인 중국이 적극적인 중재에 나서 중동 정세를 안정시켜줄 것을 요구하고 있다.
이란산 원유의 90%를 소화하는 중국이 '이란의 자금줄'을 쥐고 있다는 판단하에, "이란을 설득해 중동을 안정시키면 관세를 조정해주겠다"는 소위 '빅딜'을 제안할 것으로 보인다. 이는 국제 유가 급등으로 인한 미 국내 인플레이션을 잡고, 다가올 11월 중간선거 지지율을 사수하려는 트럼프 대통령의 계산이 깔린 행보로 풀이된다.
■ '매파' 가라앉고 '비둘기파' 득세… 대만 문제도 수위 조절?
정치권에서는 트럼프 대통령이 이번 회담에서 의외의 유연함을 보일 수 있다는 관측도 나온다.
최근 공화당 내에서도 중국과의 대결보다는 경제적 실익을 챙기려는 '비둘기파'의 목소리가 커지고 있기 때문이다. 헤지펀드 출신 스콧 베선트 재무장관이 회담 기획을 주도하고 있다는 점도 이 같은 관측에 무게를 더한다.
심지어 양국 관계의 ‘역린’인 대만 문제에서도 트럼프 대통령이 수위 조절에 나설 가능성이 제기된다. 워싱턴포스트(WP)는 "트럼프 대통령이 대만에 대한 무기 판매 중단 가능성까지 열어두며 중국을 달래려 할 수 있다"고 지적했다.
■ 한국 경제, '현대차 웃고 삼성전자 울까'
미중 간의 수 싸움에 한국 경제의 셈법도 복잡해지고 있다.
중국산 전기차에 대한 100% 관세가 유지될 경우, 현대차와 기아는 미국 시장 점유율을 높일 수 있는 '골든 타임'을 맞이하게 된다. 반면, 중국 현지에 생산 시설을 둔 삼성전자나 SK하이닉스 등 반도체 기업들은 중국의 보복성 제재나 기술 규제의 인질이 될 수 있다는 우려가 공존한다.
전문가들은 "고래 싸움 속에서 단기적 수혜와 장기적 불확실성이 공존하는 만큼, 우리 정부와 기업의 날카로운 생존 전략이 필요한 시점"이라고 입을 모았다. 9년 만의 만남이 세계 경제의 '빅딜'로 이어질지, 아니면 '노딜'의 파국으로 끝날지 베이징의 밤은 깊어지고 있다.
6·3 지방선거 후보등록 시작…본격 막오른 '심판론'
중앙선거관리위원회는 오늘(14일)부터 내일까지 이틀간 관할 선거구 선관위에서 후보자 등록 접수를 받습니다. 등록을 마친 후보자들의 재산과 병역, 전과 등 핵심 정보는 선거일인 다음 달 3일까지 선관위 선거통계시스템을 통해 유권자들에게 투명하게 공개됩니다.
마이크를 잡고 거리에 나설 수 있는 공식 선거운동은 오는 21일부터 선거 전날인 6월 2일까지 13일 동안 허용됩니다. 이 기간 동안 후보자들은 유세 차량을 동원하거나 선거 벽보, 현수막을 내걸 수 있습니다. 다만, 소음 피해를 줄이기 위해 확성장치 사용은 오전 7시부터 밤 9시까지만 가능하며, 심야 시간대 전화를 이용한 선거운동은 엄격히 금지됩니다. 선거의 판세를 흔들 수 있는 여론조사 결과 공표는 오는 28일부터 전면 금지되며, 29일과 30일 이틀간은 사전투표가 실시됩니다.
이번 선거는 이재명 정부 출범 직후 치러지는 첫 대형 선거로, 정국 주도권을 잡기 위한 여야의 혈투가 예상됩니다. 더불어민주당은 입법과 행정에 이어 "과거 윤석열 정부와 함께 출범했던 지방정부를 심판하고 지방 권력까지 교체하겠다"는 각오입니다. 반면, 최근 계엄과 탄핵 사태 등으로 수세에 몰린 국민의힘은 거대 여당의 독주를 견제해달라며 이른바 '거야 심판론'으로 맞불을 놓고 있습니다.
특히 '미니 총선'급으로 치러지는 14곳의 국회의원 재보선에는 여야 잠룡들까지 대거 참전하면서, 6월 3일 민심의 향배에 정치권 전체의 운명이 걸려있습니다.
"코스닥 남아달라" 호소에…알테오젠 이전 '안갯속'
거침없이 코스피 이전 상장을 준비하던 알테오젠의 발걸음이 잠시 멈춰 섰습니다.코스닥협회와 벤처기업협회 등 주요 경제단체들은 최근 공동 입장문을 내고 "코스닥 우량 기업이 시장에 남아주길 간곡히 호소한다"며 알테오젠 측에 공식적으로 제동을 걸었습니다. 심지어 코스닥협회는 알테오젠에 직접 재고를 요청하는 공문까지 발송했습니다.
이들이 이토록 민감하게 반응하는 이유는 알테오젠이 가진 시장 내 엄청난 '무게감' 때문입니다. 현재 알테오젠의 시가총액은 약 19조 원으로, 코스닥을 지탱하는 핵심 기둥입니다. 과거 2018년 시총 33조 원 규모였던 셀트리온이 코스피로 넘어갔을 당시 코스닥 지수가 큰 타격을 입었던 뼈아픈 전례가 있어, 대장주 이탈로 인한 시장 투자 심리 붕괴를 극도로 우려하고 있는 겁니다.
알테오젠 입장에서는 딜레마입니다. 상장 요건이 까다로운 코스피로 옮기면 '우량 기업'이라는 프리미엄을 얻을 수 있고, 특히 외국인과 기관 투자자들의 막대한 패시브 자금 유입을 기대할 수 있기 때문입니다.
하지만 시장 단체들의 전방위적인 압박이 이어지자 알테오젠 측은 "기업 가치 제고를 위해 다각적으로 상황을 검토할 필요가 있다"며 한발 물러선 신중한 태도를 보이고 있습니다. 당초 3월 주주총회 직후 제출하려던 예비 심사 청구서도 아직 내지 않은 상태입니다.
이전 상장을 둘러싼 외부 환경은 복잡하지만, 기업의 내실은 굳건합니다. 알테오젠의 핵심인 '정맥주사의 피하주사 변환 기술'과 관련해, 최근 파트너사인 글로벌 제약사 머크가 경쟁사와의 미국 특허 분쟁에서 유리한 고지를 점하며 법적 리스크를 크게 덜어냈습니다.
1부 리그 진입이냐, 2부 리그 잔류냐. 시장의 빗발치는 만류 속에 19조 원 대어 알테오젠이 과연 어떤 결단을 내릴지 자본시장의 이목이 집중되고 있습니다.
7월부터 도수치료 철퇴… 가격·횟수 제한
'부르는 게 값'이었던 도수치료 가격에 정부가 강력한 제동을 걸었습니다. 오는 7월 1일부터 도수치료의 가격 상한선을 정하고 치료 횟수도 엄격히 제한하는 '관리급여' 제도를 전격 도입합니다. 실손보험에 기댄 과잉 진료를 원천 차단하고 필수 의료 인력의 유출을 막겠다는 취지입니다.현재 전국 의원급 의료기관의 도수치료 평균 가격은 약 11만 원 선이지만, 새 제도가 도입되면 1회 30분 기준 4만 원대 초반으로 크게 떨어질 전망입니다. 정부는 이달 중 건강보험정책심의위원회를 열어 최종 가격을 확정할 방침입니다.
치료 횟수에도 강력한 제한이 생깁니다. 일반 환자는 일주일에 2회, 연간 최대 15회까지만 도수치료를 받을 수 있습니다. 수술 후 재활 등 꼭 필요한 경우에만 예외적으로 연간 24회까지 허용되며, 이 기준을 초과해 진료할 경우 병원은 환자와 건강보험 양쪽 모두에서 진료비를 한 푼도 받을 수 없게 됩니다.
정부가 이처럼 이례적인 규제에 나선 건 도수치료가 '필수 의료 붕괴'의 주범 중 하나로 꼽히기 때문입니다. 손쉽게 고수익을 올릴 수 있는 비급여 시장으로 응급실이나 소아청소년과 같은 힘든 필수 의료 인력이 빠져나가는 현상을 막겠다는 강력한 포석입니다.
이에 대해 의료계는 "의사의 전문적 의료 행위 가치를 심각하게 훼손하는 처사"라며 강하게 반발하고 있습니다. 반면 시민단체는 도덕적 해이와 실손보험료 폭등을 막기 위해 다른 비급여 항목으로도 관리를 확대해야 한다며 적극적인 환영의 뜻을 밝혔습니다.
전체 이혼 6년 연속 감소… 황혼이혼은 1.3만 건 '최다'
국내 이혼 건수가 6년 연속 감소하며 29년 만에 가장 낮은 수준을 기록했습니다. 하지만 이런 흐름 속에서도 60세 이상이 갈라서는 이른바 ‘황혼 이혼’은 역대 가장 많은 것으로 나타났습니다.국가데이터처 국가통계포털에 따르면 지난해 이혼 건수는 8만 8,130건으로 전년보다 3천여 건 줄었습니다. 이는 1996년 이후 가장 적은 수치로, 인구 감소와 결혼 감소가 시차를 두고 이혼 감소에 영향을 미친 것으로 풀이됩니다.
반면, 60세 이상의 이혼은 1만 3,743건을 기록하며 1990년 통계 작성 이래 가장 많았습니다. 전체 이혼에서 60세 이상이 차지하는 비중도 15.6%로 역대 최대치입니다.
특히 주목할 점은 혼인 지속 기간이 '30년 이상'인 부부의 이혼 비중이 17.7%로 모든 구간 중 가장 높았다는 사실입니다.
전문가들은 인구 고령화와 함께 "참고 사는 것이 미덕"이라는 과거의 가치관이 변하고, 여성의 경제력이 확대된 점이 복합적으로 작용한 결과로 분석합니다. 자녀들이 부모의 선택을 존중하는 사회적 분위기가 형성된 점과 재산분할을 통한 경제적 자립이 가능해진 환경도 주요 원인으로 꼽힙니다.
평균 이혼 연령 또한 높아져 남성은 51세, 여성은 47.7세로 조사됐습니다. 전체적인 결별은 줄고 있지만, 인생의 후반전에서 새로운 출발을 선택하는 고령층의 흐름은 더욱 뚜렷해지고 있습니다.
"젊은 사람이 서서 가"… KTX 특실 무단 점유 황당
최근 비싼 요금을 내고 KTX 특실을 예매한 승객이 자신의 자리를 무단으로 차지한 입석 승객 때문에 황당한 일을 겪었다는 사연이 알려져 논란이 일고 있습니다.어제(13일) 한 온라인 커뮤니티에는 대구행 KTX 특실을 예매한 승객 A씨의 글이 올라왔습니다. A씨가 열차에 탑승해 보니 자신의 자리에 웬 중년 여성이 허락도 없이 앉아 있었던 겁니다. A씨가 조심스럽게 자신의 자리가 맞는지 묻자, 이 여성은 "입석인데 다리가 너무 아프다"며 "젊은 사람이 좀 서서 가면 안 되겠느냐"고 당당하게 양보를 요구했습니다.
A씨가 이를 정중하게 거절하자, 돌아온 대답은 더 황당했습니다. 여성은 자리를 비켜주기는커녕 오히려 "요즘 젊은 사람들이 왜 이렇게 각박하냐"며 적반하장식의 뻔뻔한 태도를 보였습니다. 결국 A씨는 승무원을 호출하고 나서야 자신의 자리를 되찾을 수 있었습니다.
A씨는 "조용하고 편하게 가고 싶어서 굳이 특실을 예매했는데, 무단 출입하는 입석 승객들 때문에 정당한 권리를 침해받았다"며 입석 승객의 특실 출입을 엄격히 금지해야 한다고 분통을 터뜨렸습니다.
사연을 접한 누리꾼들은 "부끄러운 줄 모른다", "상식 밖의 억지 요구"라며 크게 공분했습니다. 앞서 지난해에도 특실에서 일행과 같이 앉아야 한다며 다른 승객에게 자리 양보를 강요한 사연이 논란이 된 바 있는데요. 돈을 더 내고 정당한 권리를 구매한 승객들이 오히려 피해를 보는 얌체 승차 문제가 잊을 만하면 반복되고 있습니다.
지방은 '계약금 0원' 속출… 청약 초양극화 심화
서울 등 수도권 핵심 지역의 청약 시장은 과열 양상을 보이는 반면, 수도권 외곽과 지방 분양 시장에서는 '계약금 0원'과 같은 파격적인 조건이 등장하며 극심한 초양극화 현상이 나타나고 있습니다.건설·분양 업계에 따르면 경기 평택과 김포, 인천 등 미분양 부담이 큰 지역을 중심으로 초기 자금 부담을 없애는 마케팅이 확산하고 있습니다. 평택 브레인시티의 한 단지는 계약자가 500만 원을 내면 당일 돌려주는 방식의 '계약금 0원'을 전면에 내세웠고, 인천과 전남 여수 등에서도 '입주 때까지 0원'이나 중도금 무이자 혜택을 제공하며 잔여 물량 해소에 안간힘을 쓰고 있습니다.
반면 서울 강남과 용산, 마포 등 주요 지역은 여전히 청약 경쟁률이 치열해 수억 원에 달하는 계약금 10% 납부가 일반적입니다. 같은 수도권 안에서도 입지에 따라 체감 경기가 극단적으로 갈리고 있는 상황입니다.
전문가들은 이러한 파격 조건에 대해 과도한 기대를 경계해야 한다고 지적합니다. 초기 계약 부담만 낮췄을 뿐 중도금과 잔금은 정상적으로 납부해야 하며, 계약 해지 시 위약금 부담이 발생할 수 있기 때문입니다. 따라서 단기적인 자금 부담보다는 입지와 향후 가격 상승 여력을 종합적으로 따져보고 접근해야 한다고 조언합니다.
AI 전력난이 쏘아올린 공… 2차전지 반격 시작
▲ 전기차 주춤해도 ESS 폭발 성장… 배터리 반등 기대오늘 집중 분석할 주제는 한동안 주식 시장에서 소외되며 주춤했던 '2차전지'입니다. 전기차 수요 정체, 이른바 캐즘 때문에 2차전지 투자자분들 고민이 많으셨을 텐데요. 증권가에서는 지금이 오히려 비중을 확대할 때라며, 새로운 전략으로 '공급 부족', 즉 숏티지 수혜주에 주목하라고 조언합니다. 그 중심에는 전기차가 아니라 바로 'ESS', 에너지 저장 장치가 있습니다. 최근 AI 데이터센터가 폭발적으로 늘어나면서 전 세계적으로 엄청난 전력난이 벌어지고 있죠. 남는 전력을 저장해두는 ESS 수요가 덩달아 급증하고 있는 겁니다.
▲ 美 탈중국에 LFP 공급 부족… 한국 배터리 기회 왔다
이 ESS에 들어가는 배터리의 90% 이상은 가격이 싸고 화재 위험이 적은 'LFP 배터리'입니다. 문제는 현재 전 세계 LFP 배터리 시장을 중국이 꽉 잡고 있다는 건데요. 미국이 자국 공급망에서 중국을 철저히 배제하는 정책을 강화하면서, 당장 내년부터 미국 내 ESS 시장에 심각한 LFP 배터리 공급 부족 사태가 벌어질 것으로 보입니다. 싼값의 중국산 배터리를 쓸 수 없게 된 미국 시장에 거대한 공백이 생기는 셈입니다.
▲ 북미 시장 반사이익… 삼성SDI·엘앤에프 최선호주
그렇다면 이 빈자리를 누가 채우게 될까요? 바로 우리 한국 기업들입니다. 국내 배터리 3사는 이미 북미 시장에서 막대한 ESS 수주 물량을 확보해 둔 상태입니다. 증권가에서는 이 가운데서도 '삼성SDI'와 '엘앤에프'를 최선호주로 꼽았습니다. 삼성SDI는 북미 지역의 ESS 생산 라인을 본격적으로 늘리고 있고, 엘앤에프는 중국 밖에서 LFP 양극재를 생산할 수 있는 든든한 핵심 공급처로 부상할 전망입니다.
▲ 내년 전기차 회복 및 차세대 배터리 모멘텀 본격화
당장의 전기차 수요 부진에 너무 실망하실 필요는 없습니다. 다가오는 2026년 하반기부터는 전기차 수요도 다시 바닥을 찍고 반등할 것으로 보이고요, 꿈의 배터리라 불리는 전고체 배터리 양산도 본격화될 전망입니다. 지금의 일시적인 보릿고개를 지나, ESS라는 새로운 성장 동력과 공급 부족 사태가 만들어낼 2차전지 섹터의 반격의 시간을 긍정적인 시각으로 준비해보시는 건 어떨까요.
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![[르포] 중력 6배에 짓눌려 기절 직전…전투기 조종사 비행환경 적응훈련(영상)](https://image.ajunews.com/content/image/2024/02/29/20240229181518601151_258_161.jpg)
