[시승기] "주행·정숙·가격 3박자"… BYD 씰 타보니

서울~양주 100㎞ 주행…정숙성·가속력 안정적

중형 전기차 '가성비' 선택지

서울 도봉구 무수골 일대에 정차한 BYD씰 전면부.[사진=오주석기자]

서울 도봉구 무수골 일대에 정차한 BYD씰 측면부.[사진=오주석기자]

"성능과 가격 모두 합격점"

대국의 전기차 BYD 씰(SEAL·물개) 후륜 모델은 중형 가성비 전기차의 '끝판왕'에 가까웠다. 세련된 디자인과 안락한 승차감, 여기에 가격 경쟁력까지 갖췄다.

지난 16일 탁송받은 BYD 씰은 정성스럽게 다듬어진 대국의 전기차로 손색이 없었다. 중국 무협지의 검객처럼 곳곳에 내공이 담겼다.

서울과 경기도 양주 일대 100㎞를 주행하며 BYD 씰 후륜 모델의 성능을 살펴봤다. 운전석에 앉자 가장 먼저 눈에 들어온 것은 세련된 실내 디자인이었다.

BYD씰 운전석.[사진=오주석기자]

스포츠 세단과 같은 비교적 아담한 스티어링 휠과 디스플레이가 장착됐다. 스티어링 휠에서 버튼을 누르자 가로로 있던 15.6인치 디스플레이가 세로로 변경됐다. 네비게이션을 보면서 목적지로 향하는 것이 한결 편해졌다.

운전석은 경주용 차량을 연상시키는 퀼팅 시트가 적용돼 멋을 더했다. 몸을 안정적으로 잡아주면서도 쿠션감이 적절해 주행 내내 편안함이 유지됐다.

투명 루프가 적용돼 넓은 시야와 개방감을 선사한다. [사진=오주석기자]

뒷좌석은 전기차 특유의 플랫 플로어 구조로 공간감과 편안함을 동시에 확보했다. 차량 천장은 전체가 투명 재질로 제작돼 실내가 마치 거대한 '어항'처럼 탁 트인 개방감을 선사한다.

가속 페달을 밟자 차량은 부드럽게 앞으로 나갔다. 전기차 특유의 정숙한 주행에 빠른 가속력이 장점으로 다가왔다. BYD 씰은 최대 출력 230kW(약 313PS)의 후륜 싱글 모터를 탑재했다. 최대 토크 360Nm를 바탕으로 정지 상태에서 시속 100km까지 5.9초 만에 도달한다.

막히는 서울 도심에서 운전자 보조 시스템이 장점으로 다가왔다. 인텔리전트 크루즈 컨트롤(ICC)을 활성화하자 앞차 속도에 맞춰 주행하고 정차하면 함께 멈췄다. 운전 피로를 줄이는 데 큰 도움이 됐다.

더욱 놀라운 건 배터리 지속성이었다. 정체 구간에서 주요 운전자 보조 시스템을 대거 작동한 상태에서도 주행 가능 거리가 안정적으로 유지됐다.

BYD 씰은 82.56 kWh의 BYD 블레이드 배터리가 적용돼 환경부 기준 1회 충전 시 449km를 확보했다. 여기에 'e-플랫폼 3.0' 기반 8-in-1 파워트레인과 고효율 히트펌프 시스템이 적용돼 에너지 효율을 극대화했다.

중형 전기차임에도 불구하고 가격은 3000만원 후반부터 시작한다. 소위 가성비를 중시하는 소비자에게 충분히 매력적인 선택지다.