지난 16일 항공업계에 따르면 5월 유류할증료 기준이 되는 올해 3월 16일~4월 15일 싱가포르 항공유 평균값(MOPS)이 갤런당 511.21센트(배럴당 214.71달러)를 기록했다. 이는 유류할증료 총 33단계 중 최고 단계인 33단계(갤런당 470센트 이상)에 해당한다. 이달 적용된 18단계에서 한 달 만에 15단계가 뛰어올랐다. 2016년 현행 유류할증료 체계가 도입된 이후 한 달 만에 최대 폭으로 올랐다. 러시아·우크라이나 전쟁이 한창이던 2022년 8월(22단계) 이후 가장 높은 단계가 적용됐다.
유류할증료는 항공사가 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 추가로 부과하는 금액이다. 국토교통부 거리비례제에 따라 각 사에서 자체 조정을 거쳐 월별로 책정한다.
이에 따라 대한항공은 다음 달 발권하는 국제선 항공권에 부과하는 유류할증료를 최대 2.1배 올릴 방침이다. 대한항공 국제선 유류할증료(편도 기준)는 4월 4만2000~30만3000원에서 5월 7만5000~56만4000원으로 상승한다. 특히 북중미 월드컵 개최국이 포함된 미주 노선의 타격이 크다. 뉴욕, 애틀랜타 노선의 경우 왕복 기준으로 유류할증료만 112만8000원을 지불해야 한다. 지난 3월 19만8000원에 불과했던 것과 비교하면 두 달 새 6배 가까이 폭등한 셈이다.
유류할증료 폭탄에 장거리 노선 위주인 미주 지역 패키지를 판매해야 하는 여행업계의 한숨은 깊어지고 있다. 여행업계 관계자는 본지에 "유럽이나 미주 등 장거리 지역은 유류할증료 인상 폭에 따른 체감 부담이 훨씬 크다. 현재 장거리 노선의 예약률은 전년 동기 대비 35~40%가량 감소한 상황"이라며 "전쟁 등 국제 정세 불안에 고물가 상황까지 겹치며 여행 심리 자체가 전반적으로 위축됐다"고 토로했다.
여기에 고공 행진을 이어가는 원·달러 환율도 여행객의 발목을 잡는 요인이다. 무엇보다 월드컵, 올림픽 등 '대형 스포츠 이벤트'가 열리면 개최 지역의 호텔 등 숙박비가 천정부지로 뛰어오른다. 기초 여행 경비에 고가의 월드컵 경기 티켓 가격까지 더해지면서 패키지 상품 가격은 일반 여행객에게는 부담스러운 수준이 됐다.
이처럼 치솟은 경비 부담에 모객 부진을 우려해 아예 상품 출시 계획을 세우지 않은 곳들도 있다. 또 다른 여행업계 관계자는 "과거 대형 스포츠 이벤트 당시 수백만원대 관람 상품을 기획했으나 모객 미달로 일정을 전면 취소한 곳들도 있다. 이번 월드컵 역시 상황이 비슷하다고 판단한 곳들도 있을 것"이라며 "비용 장벽도 높지만 최근에는 연령대를 불문하고 스포츠 직관 등 목적이 뚜렷한 여행일수록 패키지보다 자유여행을 선호하는 추세도 큰 영향을 미쳤을 것으로 보인다"고 설명했다.
다만 대회 개막이 다가올수록 분위기가 반전될 수 있다는 긍정적인 전망도 나온다. 이번 북중미 월드컵은 6월 11일에 개막해 7월 19일까지 이어진다. 여행업계 관계자는 "대형 스포츠 이벤트 상품 특성상 일정이 확정되고 대회가 임박한 시점에 맞춰 예약이 집중되는 경향이 있다"며 "현재 모객이 활발하지 않더라도 향후 출발일에 가까워질수록 수요가 유입될 수도 있다"고 내다봤다.
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