한국 조선업계가 11월 전 세계 선박 수주 1위를 차지했다. 양은 물론 질적인 부분에서도 세계 최고 수준인 것으로 평가된다. 

7일 영국의 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 한국은 11월 한 달간 전 세계 선박 발주량 132만CGT 중 77만CGT(58%)를 수주하며 1위를 달성했다. 이는 중국의 46만CGT(35%)를 23%포인트 차이로 제친 것이다.

11월까지 전 세계 누계 발주량은 4507만CGT로 전년 동기(1897만CGT) 대비 138% 증가했다. 국가별로 보면 △한국 1696만CGT(397척, 38%) △중국 2192만CGT(918척, 49%) △일본 393만CGT(203척, 9%) 등이다.

수주잔량은 9007만CGT로 전월 대비 50만CGT 감소했으나, 한국은 31만CGT 증가한 2899만CGT를 기록하며 3개월 연속 상승했다. 반면 중국과 일본은 각각 42만CGT, 25만CGT 감소했다.

특히 한국은 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박 중심의 수주로 11월 척당 평균 선가가 1억2300만 달러(약 1455억원)로 중국 3500만 달러 대비 3.5배 높아 질적인 측면에서도 중국을 압도한 것으로 나타났다.

한편 11월 말 클락슨 신조선가 지수는 지난달보다 1.3포인트 상승한 153.6을 기록하며 지난해 11월 이후 12개월 연속 상승세다.

선종별 선가 추이를 살펴보면 초대형 유조선(VLCC) 1억900만 달러, S-max 유조선 7550만 달러, A-max 유조선 5900만 달러, 컨테이너선(2만2000~2만4000TEU) 1억8700만 달러, LNG선(17만4000m³)은 2억500만 달러를 기록하며 A-max 유조선을 제외한 모든 선종에서 상승한 것으로 나타났다. 
 

한국조선해양의 LNG선 [사진=한국조선해양]


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