최신기사

• 
  [종합] 포스코 제2의 '대전환', 지주사 체제 확정...최정우 회장 미래소재 사업도 탄력 포스코그룹이 주주들의 압도적 찬성으로 지주사 체제 전환을 확정 지었다. 최정우 포스코그룹 회장의 신사업은 물론 환경·사회·투명(ESG) 경영도 더욱 탄력을 받을 것으로 전망된다. 포스코는 28일 서울 강남구 대치동 소재 포스코센터에서 임시 주주총회를 개최하고 지주회사 체제 전환 안건을 가결했다고 밝혔다. 주총에서는 의결권 있는 주식수 기준 75.6%의 주주가 의결권을 행사했으며, 출석주주 89.2%의 찬성율로 물적분할 안건이 가결됐다. 이는 1968년 창립 이후 54년 만의 지주사 전환이다. 2000년 민영화에 이어 포스코의 두 번째 전환점으로 평가된다. 이날 안건 가결에 따라 지주회사인 ‘포스코홀딩스(POSCO Holdings Inc.)’는 상장사로 3월 2일 출범한다. 포스코홀딩스는 그룹의 미래 포트폴리오 개발, 그룹사업 개편 및 시너지 확보, 그룹 전반의 ESG경영을 이끄는 역할을 수행하게 된다. 물적분할 후 신설되는 철강 사업회사는 지주회사의 100% 자회사인 비상장법인으로 철강 생산 및 판매에 대한 일체의 사업을 영위하게 되며 포스코(POSCO)사명을 그대로 사용한다. 포스코그룹은 지주사 체제 전환을 확정함으로써 기존 철강 중심 회사 이미지 탈피는 물론 철강, 이차전지소재, 리튬·니켈, 수소, 에너지, 건축·인프라, 식량 등을 그룹의 핵심 기반사업 육성에도 속도를 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또 각 사업들의 경쟁력 제고 및 동반상승 효과 창출, 미래 신사업 발굴을 한층 강화함으로써 그룹의 균형 있는 성장 체제를 구축하고 인류의 지속 가능한 미래를 선도하는 친환경 미래소재 전문 그룹으로 도약한다는 방침이다. 최 회장은 안건 가결 후 “포스코그룹 미래 비전에 대한 국내외 주주들의 지지와 확신에 감사드린다”며 “지난 반세기의 도전과 성공을 토대로 포스코그룹 모든 임직원들은 막중한 책임감을 갖고 100년 기업 포스코의 지속 성장과 주주가치 제고를 위해 최선을 다할 것”이라고 소감을 밝혔다. 포스코는 지주사 전환을 통해 현재 40조원 수준인 기업가치(EV)를 2030년까지 세 배로 높이겠다는 목표도 밝혔다.

  • 2022-01-28
  • 10:39:00
• 
  [1보] 포스코, 지주사 체제 전환 확정...'포스코홀딩스' 3월 2일 출범 포스코가 28일 서울 포스코센터에서 임시 주주총회를 개최하고 지주회사 체제 전환 안건을 가결했다. 이번 임시 주주총회에는 의결권 있는 주식수 기준 75.6%의 주주가 의결권을 행사했으며, 출석주주 89.2%의 찬성률로 가결되었다. 금일 안건 가결에 따라 지주회사인 '포스코홀딩스(POSCO Holdings Inc.)'는 상장사로 오는 3월 2일 출범하며, 그룹의 미래 포트폴리오 개발, 그룹사업 개편 및 시너지 확보, 그룹 전반의 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 이끄는 역할을 수행하게 된다. 물적분할 후 신설되는 철강 사업회사는 지주회사의 100% 자회사인 비상장법인으로 철강 생산 및 판매에 대한 일체의 사업을 영위하게 되며 '포스코(POSCO)' 사명을 그대로 사용한다.

  • 2022-01-28
  • 10:13:00
• [속보] 포스코, 물적분할 안건 임시주주총회 통과 포스코그룹의 지주사전환을 위한 물적분할 안건이 28일 오전 서울 강남구 대치동 소재 포스코센터에서 열린 임시주주총회에서 통과했다.

  • 2022-01-28
  • 10:05:45
• 
  [현장에서] 올해 법원도 '문전성시'...새 주인공은 경제인들 올해 법원은 경제인 재판으로 한층 더 바빠질 것으로 보인다. 공정거래위원회의 기업 때리기에 이어 중대재해 처벌 등에 관한 법률(이하 중대재해처벌법) 등 새로운 규제들이 생겼기 때문이다. 주요 대기업들은 안전 관리를 강화한다는 차원에서 관련 전문 경영인을 두는 방식으로 대응하고 있다. 27일 현대중공업은 안전 업무를 총괄하는 최고안전책임자(CSO)에 노진율 사장을 선임했다고 밝혔다. 현대차그룹도 최근 기존에 없던 CSO직군을 만들었다. 삼성전자는 경영지원실장(CFO)이 최고리스크담당책임자(CRO)의 역할을 하고 있다. LG전자와 LG이노텍은 최고재무책임자(CFO)가 CRO를 겸직한다. SK하이닉스는 곽노정 사장이 제조기술담당에서 안전개발제조총괄로 업무 범위를 확대했다. 대한항공은 이수근 부사장을 CSO로 임명했다. 삼성중공업은 윤종현 부사장을 CSO로 임명했고, GS칼텍스는 이두희 사장이 CSO를 맡고 있다. LG화학과 LG디스플레이는 각각 김영환 전무와 김성희 전무를 최고안전환경책임자(CSEO)로 선임했다. 현대오일뱅크는 고영규 부사장이 안전생산본부장을 맡으며 CSO 역할을 한다. 각 기업은 안전관리 책임자를 세움과 동시에 관련한 권한도 부여했는데, 이는 안전사고 발생 시 이들이 법정에 서게 된다는 것을 의미한다. 중대재해처벌법을 보면 안전사고에 대한 책임자를 5인 이상 사업장의 사업주 또는 경영책임자로 두고 있다. 다만 경영책임자의 경우 안전 관리와 관련한 권한은 없이 관리자 직분만 있으면 사업주에게 책임이 돌아간다는 것이 고용노동부의 해석이다. 문제는 법원이 어떻게 판단하느냐는 것이다. 우리나라는 형식적으로는 판례에 따라 재판을 하지 않고 오로지 법전에 따라 판결을 내리는 성문법주의다. 하지만 대법원의 결정이 사실상 하급 법원의 판단에 대한 구속력을 가지며 이를 뒤집기 힘들다는 이유로 인해 판례법도 적용된다는 것이 다수설이다. 그 때문에 경제계는 첫 중대재해처벌법 대상이 누구인지 어떤 판단을 내릴지에 촉각을 세우고 있다. 해당법은 정부부처는 물론 검찰과 법원이 안전 문제를 두고 총수를 불러낼 수 있다는 점에서 정치권의 기업 길들이기, 여론에 따른 총수 마녀사냥으로 직결될 수 있는 사안이기 때문이다. 향후 있을 대법원의 첫 판단은 CSO의 역할을 정하게 될 것으로 보인다. 먼저 이들을 기업의 안전을 책임지는 경영책임자로 볼 것인지, 그저 관리인으로 볼 것인지가 문제다. 두 번째는 책임 범위인데 명확한 기준이 없다면 CSO가 단순히 총알받이로 전락할 수도 있다. 사고 발생 시 경영인이 책임진다는 기준이 정립된다면 CSO는 회사 생활의 끝을 감옥에서 보내야 하는 자리가 될 것이다. 도로교통법을 아무리 강화해도 교통사고를 없애기란 불가능하다는 점을 생각해봐야 한다. 마찬가지로 처벌을 강화한다고 해서 안전사고가 한 건도 발생하지 않기란 불가능하다. 중대재해처벌법은 기업이 안전에 더욱 투자하고, 관리하며 사고를 최소화하도록 한다는 취지로 인해 빛나는 것이다. 처벌에 중점을 둔다면 악법이 될 뿐이다. 이미 시행하기로 한 법이니, 제대로 했으면 한다. 기업의 목을 죄는 수단으로 기능하기보다는, 진정으로 노동자의 생명을 지키고 우리 기업들의 안전 의식을 제고하는 법이 되길 기원한다.

  • 2022-01-28
  • 06:00:00
• 
  포스코, 물적분할 임시주총 D-1...포항시장도 '반대' 의사에 본사 앞 긴장 지속 포스코그룹의 물적분할을 통한 지주사 전환 임시주주총회 하루 전인 27일 서울 강남구 대치동 소재 포스코센터에서는 긴장감이 감돈다. 지방자치단체는 물론 시민단체, 노동조합 등은 주총 당일인 28일 오전 9시 이곳에서 대규모 시위와 항의방문 등을 예고한 상태다. 이날 포항시 관계자에 따르면 이강덕 포항시장은 28일 오전 포스터센터를 찾아 포항시의회와 함께 지주사 서울 이전 반대 시위와 항의를 할 예정이다. 정해종 포항시의회 의장은 물론 지역 시민단체와 노조도 시위에 합류할 계획인 것으로 전해진다. 시위 참석 규모만 200여명이 넘어갈 것으로 알려졌다. 주요 주주 중 하나인 국민연금공단(9.75%)도 물적분할을 통한 포스코 지주사 전환에 찬성한 마당에 지차체장까지 나서 분할에 반대하는 데는 포스코의 핵심 조직이 포항시를 벗어날 것이라는 우려 때문이다. 이 시장은 이날 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "수도권은 인구 과밀로 사회적 문제를 겪고 있고 비수도권은 청년인구 유출로 침체한 상황에서 포스코는 지주회사를 서울에 설치하기로 했다"며 "기업이 지방소멸이란 위기 속에서 수도권 중심의 경영전략을 구상하고 실행하면 공멸의 길로 접어들 수밖에 없다"고 주장했다. 포항시와 포스코는 앞서 물적분할 이후 지주사를 포항시에 두는 것을 두고 이견을 조율해 왔는데 포스코 측이 서울 이전을 주장하면서 포항시와의 갈등이 극에 달하게 됐다. 이날 기자회견 이후 이 시장과 정 의장은 포스코센터를 방문해 최정우 포스코그룹 회장과 간담회를 하기로 했으나 이마저도 무산된 상태다. 다만 주총 당일에는 이 시장을 비롯한 포스코 시의회 관계자들이 포스코센터를 방문한다. 포스코의 주가 하락을 우려한 소액주주 연대도 주총장에서 항의할 예정이며, 민주노총 금속노조 등도 주주를 중심으로 주총장에서 목소리를 낼 계획이다. 이에 따라 주총은 순조롭게 진행되지 않을 것으로 보인다. 아울러 주총 하루 전인 이날 포스코의 주식은 전일 대비 4.45%(종가 기준 25만7500원) 떨어졌으며, 여전히 일부 소액주주들이 물적분할 반대를 외치고 있다. 포항시 의회 관계자는 “그동안 시와 의회가 포항제철소의 발전을 위해 노력해왔지만 포스코는 배신을 택했다”며 “더는 의회가 포항제철소의 사업에 우호적인 태도를 취하지 않을 것”이라고 비판했다. 포항시의 이런 태도는 향후 포스코에 큰 걸림돌이 될 수 있다. 포항제철소는 국가 산업단지로 지정돼 대부분의 인허가가 산업통상자원부, 국토교통부, 환경부 등을 통해 이뤄지지만 제철소 폐기물 매립장 허가를 비롯해 공장부지 확장 등은 모두 시의회를 거쳐야 한다. 일각에서는 포항시와 시의회의 이런 행동이 이권다툼이라는 지적도 나온다. 본지가 입수한 ‘포스코 협력사 명단’을 보면 다수의 협력사가 전 현직 시의원과 연관이 있는데, 핵심 조직이 서울로 이전함에 따라 포스코 관련 이권이 서울로 넘어갈 것을 견제한다는 지적이다. 다만 포스코 관련 이권이 주로 정준양 전 포스코 회장 시절에 정치권과 지역 유지에게 넘어간 것을 보면 지금의 단체 행동과는 다소 거리가 있다는 분석도 있다. 포스코 측은 큰 변화는 없다는 입장이다. 포스코 관계자는 “여전히 주력 생산시설은 포항에 있으며 업무 효율성을 위해 소수의 지주사 조직만 서울로 이동하기 때문에 포항시에 피해가 가는 일은 없을 것”이라고 설명했다. 한편 포스코의 소액주주 비율이 높은 점을 고려해 물적분할이 무산될 수 있다는 전망도 나온다. 포스코의 경우 대주주인 총수가 있는 회사도 아니며, 5% 이상 보유기관도 씨티은행(7.3%)과 글로벌 최대 자산운용사 블랙록(5.23%) 등이 전부다. 씨티은행은 직접투자가 아닌 수탁기관으로서 주주명단에 이름을 올린 까닭에 해당 지분도 개인투자자가 중심이다.

  • 2022-01-27
  • 17:40:00
• 
  KSS해운, 매출 3000억 시대 열었다...창사 이래 최대실적 기록 KSS해운이 연 매출 3000억원을 돌파하며 창사 이래 최대 실적을 기록했다. KSS해운은 지난해 영업이익이 전년 대비 14.5% 증가한 581억원을 기록했다고 27일 밝혔다. 매출은 전년 대비 43.25% 증가한 3240억원으로 집계됐다. 순이익은 328.2% 증가한 562억원이다. KSS해운 측은 “매출 및 영업이익 상승 요인으로는 지난해 인도된 신조 초대형 가스운반선(VLGC) 5척의 실적 반영과 2020년 6월에 인도된 MR 탱커 1척 실적의 온기 반영 영향이 주요했다”며 “순이익은 원 달러 환율 상승으로 인한 외화환산이익 증가와 기타영업외비용 감소 등의 영향으로 전년 동기 대비 증가했다”고 설명했다. 아울러 KSS해운은 이날 인도네시아 소재 글로벌 석유화학 그룹인 PT.칼팀 파르나 인더스트리(Kaltim Parna Industri)와 오는 4월부터 5년간 총 매출 809억원 규모의 암모니아 운송 계약을 연장했다. KSS해운 관계자는 “2023년 1분기까지 친환경 이중연료 추진 엔진(Dual Fuel Engine)이 장착된 신조 선박 4척을 순차적으로 인도받게 되면 최대 실적 경신 추세는 당분간 지속될 것으로 기대하고 있다”고 말했다.

  • 2022-01-27
  • 15:52:00
• 
  현대중공업, 최고안전책임자에 노진율 사장 선임..."기본부터 다시 시작" 현대중공업이 안전 업무를 총괄하는 최고안전책임자(CSO)에 노진율 사장을 선임했다. 현대중공업은 기존 안전경영실을 안전기획실로 변경하고, 전사 CSO인 안전기획실장에 현 경영지원본부장인 노진율 부사장을 사장으로 승진 선임했다고 27일 밝혔다. 현대중공업 관계자는 “그동안 안전한 사업장을 만들기 위해 많은 노력을 했으나, 지난 24일 중대재해가 발생하여 소중한 목숨을 잃는 안타까운 사고가 발생했다”며, “앞으로 다시는 이런 일이 발생하지 않도록 하기 위해 모든 것을 원점에서 재검토할 것”이라고 설명했다. 노 사장은 1964년생으로 경북대를 졸업하고, 총무, 인사, 노사 업무를 두루 거쳤으며, 2016년 3월부터 경영지원본부장을 맡아 왔다. 현대중공업은 안전부문 인력 20% 증원과 현장 유해요인 확인 및 개선을 위한 신규 위험성 평가시스템 구축, 고위험 공정 종사자 대상 체험․실습형 안전교육 강화 등 안전 담당 조직을 강화하고 안전 인프라 구축 및 교육을 확대하고 있다. 후임 경영지원본부장으로는 임영호 전무를 부사장으로 승진, 선임했다. 임영호 부사장은 1964년생으로 경남대를 졸업하고 현대중공업 구매부문에서 주로 근무했으며, 2018년 11월부터 구매부문장으로 일해왔다. 노 사장은 “안전에 관한 시설, 장비, 교육 등 모든 것을 기본부터 다시 시작한다는 각오로 안전한 사업장 만드는데 혼신의 노력을 다하겠다”고 말했다.

  • 2022-01-27
  • 15:23:00
• 
  삼성엔지니어링, 지난해 영업익 5033억원...9년만에 최대 실적 삼성엔지니어링이 9년 만에 연간 최대 영업이익을 달성했다. 삼성엔지니어링은 지난해 영업이익이 전년 대비 39.3% 증가한 5033억원을 기록했다고 27일 밝혔다. 매출은 전년 대비 10.9% 증가한 연간 매출 7조4867억원으로 집계됐다. 순이익은 39.2% 증가한 3510억원이다. 삼성엔지니어링은 연간 목표로 세웠던 수주 6조원, 매출 6조8000억원, 영업이익 3900억원을 모두 초과 달성했다. 신규수주는 지난해 4분기 기준 2조6667억원, 연간으로는 약 7조원을 기록했다. 수주 잔고는 약 16조4000억원로 2021년 매출 기준 2년 2개월에 해당하는 일감을 확보했다. 삼성엔지니어링 측은 "자동화, 모듈화, 선확정 체계 등 사업수행혁신의 성과가 견고한 실적흐름을 이어가는데 기여했다"라며"수주한 양질의 해외 화공프로젝트 매출이 지난해 본격적으로 실적에 반영되면서 수익성이 개선됐고, 산업환경 부문도 안정적 수익구조를 이어갔다"고 설명했다. 삼성엔지니어링은 환경·사회·투명(ESG) 기반 신사업 및 수행혁신을 위한 2022년 투자 계획도 발표했다. 그린솔루션, 환경인프라, 혁신솔루션 등 ESG 기반 신사업에 780억원, 설계자동화, 스케줄자동화, 스마트샵 등 사업수행혁신에 720억원 등 올 한해만 총 1500억원을 투자해 중장기 지속성장의 기반을 강화할 계획이다. 한편 삼성엔지니어링은 2022년 경영전망공시를 통해 수주 8조원, 매출 8조5000억원, 영업이익 6100억원의 실적을 전망했다. 특히 수주에서는 17건의 기본설계 프로젝트를 신규 수주하는 한편, 화공 수주 목표의 50%를 FEED-EPC 연계 프로젝트로 달성한다는 계획이다. 삼성엔지니어링 관계자는 "풍부한 파이프라인을 통한 양질의 프로젝트 선별수주와 FEED 등 차별화된 기술경쟁력 기반의 수주를 확대해 나갈 것"이라며 "EPC 수행혁신을 통해 수익성을 극대화하고, ESG 신사업도 가속화해 지속성장을 이뤄 나가겠다"고 말했다.

  • 2022-01-27
  • 15:12:00
• 
  [종합] 현대제철, 지난해 영업익 2조4475억원 32배 껑충..."올해도 고수익 기조 유지" 현대제철이 글로벌 철강시장 호황에 힘입어 30배 이상의 영업이익 실적 개선에 성공했다. 현대제철은 27일 경영실적 설명회를 열고 지난해 영업이익이 전년 대비 3251.3% 증가한 2조4475억원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 전년 대비 26.8% 증가한 22조8499억원으로 집계됐다. 순이익은 1조5052억원으로 2020년 4401억원 적자에서 흑자전환했다. 자동차강판·조선용 후판 등 주요 제품의 가격 인상과 더불어 박판열연·컬러강판 등 저수익사업 조정을 통한 사업 경쟁력 강화 노력에 힘입어 매출액 및 영업이익을 큰 폭으로 개선했다고 현대제철 측은 설명했다. 회사는 올해 글로벌 경기 둔화 전망에도 불구하고 수요산업 회복에 맞춰 고수익 기조를 유지할 방침이다. 우선 글로벌 완성차 및 부품사에 대한 판매 확대로 안정적인 물량을 확보하는 한편, 신강종 개발과 신규 고객사 개척을 통해 2022년 글로벌 자동차강판 판매 100만 톤(t)을 달성한다는 계획이다. 후판 부문에서도 대기오염 규제 영향에 따른 중장기 액화천연가스(LNG) 수요 증가에 대응해 LNG 선박용 소재로 각광받고 있는 9% Ni강 양산체제를 구축하고, 조선용은 물론 육상 저장탱크용 수요 대응에도 역량을 강화하기로 했다. 봉형강 부문은 건설구조강재 전자상거래 플랫폼 개발을 통해 고객사의 구매 편의를 개선하고 신규 수요도 확대할 계획이다. 강관 부문은 소재부터 조관·모듈화까지 전문업체와 협력체계를 구축함으로써 해상풍력 프로젝트에 대응한다. 사업경쟁력 강화 측면에서는 지난 2020년 제조부문 혁신 활동에 이어 올해는 전사 확산된 혁신활동을 기반으로 '현장 중심 혁신 내재화'를 추진할 계획이다. 이를 위해 사업부별로 핵심과제를 선정, 최고경영자(CEO)가 직접 혁신활동을 관리할 수 있도록 했으며 '현장 중심 설비강건화', '자주개선 정착 및 전문인재 육성' 등 제조경쟁력을 강화할 방침이다. 사업 및 조직구조 개편을 통한 '수익성 중심 철강사'로의 전환도 지속한다. 이를 위해 2023년 가동을 목표로 전략적 의사결정을 위한 '전사 정보시스템' 개발을 진행하고, 데이터 알고리즘에 의한 탄력적인 생산·판매 대응 등 스마트한 업무 방식으로의 전환을 준비하고 있다. 연구개발(R&D) 부문에서는 지난해 자동차용 고성능 초고장력강을 비롯해 LNG 시장 대응 극저온 강재, 700MPa급 고강도 내진철근 및 내진내화 H형강 개발에 이어 지속가능성장을 위한 미래산업 신기술, 고성능 신제품, 친환경기술 개발을 지속한다는 방침이다. 친환경 제철소 구축을 위한 환경·사회·투명(ESG) 투자도 지속할 예정이다. 올해 하반기 코크스 건식소화설비 총 3기와 3코크스 청정설비 착공을 준비 중이며, 친환경 설비 투자를 통해 3기가 모두 완공되는 2025년 이후에는 연간 50만t의 탄소배출을 줄이는 동시에 대기오염물질도 기존 설비 대비 약 60% 감소시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현대제철 관계자는 "주요 제품가격 인상 및 저수익사업 조정을 통한 경쟁력 강화 노력으로 손익을 개선했다"며, "2022년은 지속성장이 가능한 친환경 철강사라는 경영방침 아래 글로벌 철강산업을 선도하는 친환경 기업으로 성장할 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다.

  • 2022-01-27
  • 14:23:00
• 
  [1보] 에쓰오일, 지난해 영업익 2조3064억원 '흑자전환'...창사 이래 최대 실적 에쓰오일(S-OIL)이 지난해 창사 이래 최대 연간 영업이익을 달성했다. 에쓰오일은 지난해 영업이익이 2조3064억원을 기록해 2020년 1조991억원 적자에서 흑자전환에 성공했다고 27일 밝혔다. 매출은 전년 대비 63.2% 증가한 27조4639억원을 기록했다. 연간 순이익은 1조5001억원이다. 석유수요 회복에 따른 정제마진 개선과 유가 상승에 따른 재고평가 이익이 영업이익 증가로 이어졌다. 사업부문별 영업이익은 정유부문이 1조277억원, 석유화학부문 2770억원, 윤활기유부문 1조17억원을 기록했다. 에쓰오일 측은 “순이익은 1년 순이익은 주주들에 대한 배당, 재무건전성 강화 및 회사의 지속성장을 위해 준비 중인 2단계 석유화학 프로젝트인 ‘샤힌 프로젝트’ 재원으로 활용될 계획”이라고 말했다.

  • 2022-01-27
  • 09:53:00
• [속보] 에쓰오일, 지난해 영업익 2조3064억원 '흑자전환' 에쓰오일(S-OIL)은 지난해 영업이익이 2조3064억원을 기록해 2020년 1조991억원 적자에서 흑자전환했다고 27일 공시했다. 매출은 전년 대비 63.2% 증가한 27조4639억원을 기록했다.

  • 2022-01-27
  • 09:37:20
• 
  청년 구직자 54%는 '공무원·대기업' 선호...기업 성장가능성보다 임금이 더 중요 청년 구직자의 과반수가 공공부문이나 대기업 취업을 희망하는 것으로 나타났다. 한국경영자총협회(이하 경총)는 청년(20~34세 남녀) 구직자 500명을 대상으로 ‘청년 구직자 취업 인식조사’를 진행한 결과 ‘공공기관·공무원’이라는 응답이 36.8%, ’대기업‘이라는 응답이 17.2%로 전체 응답의 54%를 차지했다고 24일 밝혔다. ‘취업만 된다면 어디든 상관없음’이라는 응답은 16.2%로 세 번째로 높게 나타났다. 그 외 응답은 ‘중견기업’ 14.6%, ‘중소기업’ 11.2%, ‘벤처·스타트업’ 2.4%로 집계됐다. 취업 시 우선 고려사항을 묻는 질문에는 ‘임금 및 복지 수준’이라는 응답이 37.6%로 가장 높게 나타났다. 그 외 ‘고용 안정성’이라는 응답이 21.7%, ‘워라밸 및 기업문화’라는 응답이 20.5%, ‘성장 가능성 및 비전’이라는 응답이 12.5% 순으로 집계됐다. 희망하는 연간 임금수준에 대해서는 3000만~4000만원이라는 응답이 39.6%로 가장 높았다. 구직활동 시 어려움으로는 ‘인턴십, 실무경험 등 기회 부족’이라는 응답이 23.8%, ‘취업이 안 될 것 같은 불안감’이라는 응답이 23.4%로 나타났다. 그 외 응답은 ‘취업준비 비용 등 경제적 부담’ 19.8%, ‘어학점수, 자격증 등 스펙 갖추기’ 18.0%, ‘채용공고 등 취업 관련 정보 획득’ 14.2% 순으로 집계됐다. 희망기업에 취업이 되지 않을 경우 대처방안에 대해서는 응답자의 47.4%가 ‘눈높이를 낮춰 하향 지원하겠다’고 답변했다. 민간기업 직업훈련 참여의향을 묻는 말에는 응답자의 74.6%가 민간기업이 주관하는 직업훈련 프로그램에 ‘참여의향이 있다’고 답변했다. 기업의 수시채용 확대가 취업에 미치는 영향에 대해서는 응답자의 39.0%가 수시채용 확대는 ‘취업에 별다른 영향이 없을 것’이라고 답했다. ‘긍정적 영향을 미칠 것’이라는 응답은 32.4%로 ‘부정적 영향을 미칠 것’이라는 응답(28.6%)보다 다소 높게 나타났다. 이형준 경총 고용·사회정책본부장은 “구직자가 선호하는 양질의 일자리가 제한적인 상황에서 일할 기회가 부족한 청년들이 노동시장 진입에 어려움을 겪고 있는 것으로 보인다”며 “청년층에게 민간기업 직업훈련 프로그램을 비롯한 직무경험 기회를 확대하여 심리적 불안감을 덜어줄 필요가 있다”고 말했다.

  • 2022-01-24
  • 12:00:00
• 
  행복얼라이언스, 1만1200명 결식아동에게 30억원 규모 행복상자 전달 SK그룹이 설립한 아동 행복안전망 행복얼라이언스가 올해로 4년째 결식아동돕기를 이어가고 있다. 행복얼라이언스는 최근 1만1200명의 결식우려아동에게 SM엔터테인먼트, 맨소래담, SK하이닉스 등 29개 기업이 기부한 41종의 제품이 담긴 행복상자 전달을 완료했다고 24일 밝혔다. 지난해 12월 시작해 올해 1월 배송 완료된 2021년 행복상자는 영양제, 생리대, 간편식, 이불, 위생용품, 아이돌 굿즈 등 다양한 물품으로 구성됐다. 총 30억원에 해당하는 규모다. 행복상자 캠페인은 2018년부터 진행된 행복얼라이언스의 캠페인이다. 행복상자에 담긴 선물은 아이들의 연령과 성별에 맞춰 배분됐으며, 행복얼라이언스를 통해 식사 지원을 받는 전국의 행복도시락 수혜 아동들에게 전달됐다. 행복상자는 갈수록 심각해지는 환경문제를 인식해, 재활용이 용이하고 테이프 접착이 필요 없는 친환경 택배 박스를 사용했다. 완충재 또한 비닐이 아닌 종이 완충재로 대체했으며, 콩기름 인쇄방식을 선택했다. 조민영 행복얼라이언스 사무국(행복나래) 본부장은 “경기 침체로 모두가 어려운 상황 속에서도 자라나는 아이들이 따뜻한 연말을 보낼 수 있게 힘써준 기업들에 감사드린다”며 “앞으로도 아이들이 행복할 권리를 위해 여러 멤버 기업들과 협력해 지속가능한 행복안전망을 만드는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

  • 2022-01-24
  • 10:44:00
• 
  두산중공업, 독일서 1600억원 규모 폐자원 에너지화 플랜트 수주 두산중공업이 독일에서 폐자원 에너지화(Waste to Energy·WtE) 플랜트를 수주에 성공했다. 두산중공업의 독일 자회사인 두산렌체스는 발주처인 MHKW 비스바덴으로부터 1600억원 규모의 WtE 플랜트의 착수지시서(NTP, Notice to Proceed)를 접수했다고 24일 밝혔다. 이를 통해 두산렌체스는 WtE 플랜트 설계, 기자재 공급 및 설치, 시운전 등을 EPC(설계·조달·시공) 방식으로 수행한다. 독일 중서부 비스바덴에 2024년 준공 예정인 이 WtE 플랜트는 하루 600톤(t)의 도시 생활폐기물을 처리해 22MW 규모의 전력을 생산하고 40MW 규모의 지역 난방을 공급하게 된다. WtE 플랜트는 산업현장이나 가정에서 발생하는 각종 가연성 폐자원을 가스화, 소각, 열분해 등의 과정을 거쳐 에너지화하는 시설이다. 이를 통해 전력과 열을 공급할 뿐만 아니라 쓰레기 매립을 최소화함으로써 환경 오염을 줄일 수 있다. 특히 유럽 WtE 시장은 노후 플랜트 교체 수요 증가와 폐기물 매립지 제한 정책으로 인해 신규 발주가 증가하는 추세다. 박홍욱 두산중공업 파워서비스BG장은 "유럽 내 폐자원 환경 기준이 강화되면서 유럽에서는 최근 5년간 매년 10여기의 WtE 발주가 진행되는 등 시장이 꾸준히 확대되고 있다"며 "2025년까지 약 80기의 신규 발주가 전망되는 만큼 기존 수주실적을 바탕으로 유럽 WtE 시장을 적극 공략해 나가겠다"고 말했다.

  • 2022-01-24
  • 09:55:00
• 
  "한국 제조업 고용 5년간 18만명 줄었다"...해외 고용은 급증 우리나라의 최근 5년(2015~2019년)간 제조업 국내 고용과 해외법인 현지고용 추이를 분석한 결과, 국내 고용은 5년 전과 비교해 약 18만명이 줄어든 것으로 나타났다. 이는 국내 최대기업인 삼성전자와 현대차의 지난해 국내 직원 수를 합친 숫자다. 반면 같은 기간 해외고용은 42만6000명 늘어난 것으로 조사돼 일자리 해외유출이 심화한 것으로 풀이된다. 전국경제인연합회(이하 전경련)는 24일 이 같은 내용이 담긴 ‘중국, 미국, 일본, 독일, 한국, 인도 등 세계 6대 제조국의 최근 5년(2015~2019년) 제조업 지형(고용, 생산 등) 변화의 주요 특징과 국내 제조업 활성화를 위한 과제’를 발표했다. 국제노동기구(ILO) 통계에 따르면 2015년 대비 2019년 일본, 독일, 미국 3개국은 제조업 취업자 수가 각각 3.3%(34만명), 3.3%(25만명), 3.1%(490만명) 증가했지만, 한국과 중국은 3.9%(18만명), 6.1%(1388만명) 감소한 것으로 나타났다. 한국의 제조업 취업자는 2016년 이후 2020년까지 매년 감소세에 있는데, 이는 선박수주 급감에 따른 조선업종 구조조정과 자동차 업종 구조조정이 가장 큰 영향을 미쳤다. 실제 고용노동부 고용보험 가입자 통계에 따르면 2016년 1월 대비 2020년 1월 조선업종이 포함된 기타운송장비 취업자는 7만4000명, 자동차 업종은 1만4000명 줄었다. 중국의 제조업 취업자 감소는 세계경제 둔화, 미·중 무역분쟁, 2018년 말까지 이어진 공급부문 개혁정책, 지속적인 제조업 부문 임금 상승 등이 복합적으로 영향을 미친 것으로 분석된다. 반면 미국, 일본, 독일의 제조업 취업자 증가는 2008년 글로벌 금융위기 이후 이들 3개국이 자국 내 일자리 창출을 위해 제조업 기반 강화, 자국 기업의 리쇼어링(Reshoring) 정책을 지속 추진한 결과로 분석된다. 중국, 미국, 일본, 한국 4개국 해외투자 분석보고서에 따르면 2015년 대비 2019년 자국 내 제조업종 취업자가 증가한 일본, 미국은 해외투자법인의 현지고용인원이 각각 4.9%(21만6000명), 0.2%(1만명) 감소했지만 한국 해외투자법인의 현지고용 인원은 29.4%(42만6000명) 급증한 것으로 나타났다. 같은 기간 중국의 전체 업종 해외투자법인의 현지고용인원도 85.0%(104만1000명) 증가했다. 김봉만 전경련 국제본부장은 “국내 제조업의 투자여건이 악화하는 가운데 우리 제조업의 국내투자(대비 해외투자 비율이 높아지고 있으며, 이에 따라 국내 제조업 고용은 줄어드는 대신 해외고용이 늘고 있다”며 “우리 제조기업의 해외투자 확대가 국내 투자·고용을 위축시키지 않도록 정부는 핵심기술 개발 및 제조업 국내투자 환경을 개선해야 한다”고 말했다.

  • 2022-01-24
  • 07:36:36