CJ대한통운, 과로사대책위에 사실 왜곡 유감 입장 표명

6일 기자회견 중 자사 관련 내용 기초 사실부터 오류…"본질 벗어난 주장"

[CI=CJ대한통운]

CJ대한통운은 6일 "택배 종사자 보호대책을 성실하게 이행하려는 회사의 의지와 노력을 폄훼하는 과로사대책위원회의 사실관계 왜곡과 억지 주장에 대해 깊은 유감을 표시한다"고 밝혔다.

CJ대한통운은 이날 과로사대책위가 기자회견을 통해 인수지원인력 투입에 대한 기초 사실을 왜곡하고, 현장 상황을 전혀 반영하지 못한 억지 주장을 펼친 데 대해 깊은 유감을 표시하고 재발 방지를 요구했다. 이어 현장 구인난에도 불구하고 작년 12월 말 기준 2370명의 인수지원인력이 투입됐으며, 오는 3월 말까지 투입을 완료하겠다고 거듭 강조했다.

앞서 과로사대책위는 인수지원인력 투입과 관련해 "표본을 선정해 파악한 결과 CJ대한통운 일산동구, 여수, 강북, 강서, 노원, 동대문, 양천, 세종 등 많은 터미널에서 이미 예전부터 2회전 배송을 위해 분류인력을 투입했고 비용을 부담하고 있는 것으로 확인됐다"고 주장했다.

CJ대한통운은 이 같은 주장이 사실관계부터 다르다는 입장이다. CJ대한통운 해당 지사 소속의 15개 서브터미널에는 작년 12월 말 228명의 인수지원인력이 일하고 있으며, 이중 44.7%인 102명은 지난해 10월 택배종사자 보호 종합대책 발표 이후 투입됐다고 설명했다.

CJ대한통운에 따르면 과로사대책위가 주장하는 2회전 배송을 위한 인력 투입은 전체 인원의 55.3%였다. 작년 11월 이후 이들에게 지급된 비용은 회사와 집배점 협의에 따라 추후 정산이 이뤄졌다.

아울러 CJ대한통운은 과로사대책위가 이들을 '2회전 배송 위한 인력'이라고 부르고 있는 것도 현장 상황을 왜곡한다고 지적했다.

10월 이전 현장에 투입된 인수지원인력은 자동분류기 '휠소터'를 도입한 CJ대한통운만의 특수한 작업 방식으로 이뤄졌다. 여러 명의 택배기사 인수작업을 1명이 수행할 수 있을 정도로 작업 강도가 낮아지면서 여유를 즐기거나, 오전 배송을 통해 전체 배송량을 늘리려는 집배점과 택배기사들이 자발적으로 아르바이트를 고용하면서 생긴 새로운 일자리라는 주장이다.

2회전 배송은 휠소터 도입으로 새로운 작업방식이 가능해지면서 생겨난 효율적인 배송형태 중 하나라는 뜻이다. CJ대한통운 측은 과로사대책위 주장이 결과를 원인인 것처럼 왜곡한 주객전도라고 설명했다.

CJ대한통운이 집계한 지난해 12월 말 인수지원인력은 2370명으로 이들 중에서 10월 말 종합대책 발표 이전 인력은 759명이었다. 과로사대책위 주장의 '2회전 배송 위한 투입 인력'은 전체 32%에 불과했다.

"분류작업 인력들을 지난해 추석부터 재탕 삼탕하며 발표하고 있다"는 과로사대책위 주장과는 전혀 다르다는 설명이다. 과로사대책위가 사례로 든 15개 서브터미널의 목표 대비 투입비율도 62.6%로 전체 서브터미널 목표 대비 비율 59.3%보다 높은 것으로 나타났다.

이 밖에 사회적 합의기구 1차 합의와 관련한 과로사대책위 주장에 대해 합의기구에 참여한 한국통합물류협회는 "합의 자체가 없었다"는 입장인 것으로 알려졌다.

"통합물류협회에 따르면 이미 작년 12월 택배 물량이 그 전년도에 비해 50% 이상 폭증한 것으로 나타났다"는 과로사대책위 주장도 기본적인 수치를 파악하지 못한 오류였으며, 통합물류협회가 이를 확인해 준 사실도 없는 것으로 드러났다는 것이 CJ대한통운 측 설명이다.

CJ대한통운 관계자는 "과로사대책위가 자신들의 주장만을 관철시키기 위해 사실을 왜곡하고, 정상적인 종사자 보호대책 이행에 대해서도 악의적으로 낙인을 찍고 있는 상황"이라며 "회사는 택배기사 및 종사자 보호 종합대책을 성실하게 이행하고 진행 경과를 국민들에게 투명하게 공개하고 있다"고 말했다.