​5.5조원 공공선박 발주 등 조선산업 살리기 나선다

정부 '조선산업 발전전략' 발표…2022년 수주비중 33%로 상향

정부, 대우조선 주인 찾기 검토…글로벌 경쟁력 갖춘 중견조선사 육성

[자료 = 산업통상자원부]

정부가 친환경 선박을 개발하고 5조5000억원 규모의 공공선박을 발주하는 등 조선산업 살리기에 나선다. 

또 대우조선의 새 주인 찾기에 나서고, 글로벌 경쟁력을 갖춘 중견 조선사를 육성해 경기변동에도 견고한 조선산업 생태계 만들기에 나선다.

산업통상자원부는 5일 '산업경쟁력강화 관계장관회의'에서 이 같은 내용을 골자로 한 '조선산업 발전전략'을 확정·발표했다.

정부는 조선업이 수출 및 고용의 7%, 제조업 생산의 4%를 차지하고, 세계 고부가가치 선박시장의 50% 이상을 점유하는 등 중요 산업이지만 △극심한 불황 △선박가격 하락 △경쟁국 추격으로 위기를 겪고 있는 것으로 판단했다.

[자료 = 산업통상자원부]

이에 따라 튼튼한 조선산업 생태계 조성을 위해 조선사간 경쟁구도와 사업재편을 추진하기로 했다.

우선 대형 3사는 자구계획 이행과 시장여건, 경영정상화 추이 등을 감안해 중장기적으로 대우조선해양의 매각을 검토한다. 그러나 조선업 불황이 이어지면서 매수자를 찾기 힘든 상황이라 매각 시기는 불투명하다.

최남호 산업부 시스템산업정책관은 "대우조선은 공적자금이 제일 많이 들어갔는데, 이행률이 제일 낮은 상태"라며 "일단 군살을 제거하고, 지속가능한 구조로 만든 후에 주인찾기 노력을 병행해야 하는데 변수가 많아 단정할 수 없다"고 말했다.

중형 조선사의 경우 성동조선해양 회생 절차와 STX조선해양 구조조정을 원활히 추진하고, 업계 자율의 합종연횡을 통해 글로벌 경쟁력을 갖춘 중견 조선사를 육성한다.

위기에 처한 중소형 조선사 수주 경쟁력을 높이기 위해서는 이들에 특화된 설계·생산기술을 개발하고, 정보통신기술(ICT)을 활용한 최적의 물류, 선박건조 시스템을 구축한다는 계획이다.

조선 시황이 나아질 때까지 일감제공을 위해 5조5000억원 규모의 공공선박 발주 등 국내 발주 선박에 대한 수주 노력을 집중한다.

대부분은 군함으로 총 5조5000억원 가운데 5조3249억원을 차지한다.

또 친환경 선박으로 전환을 촉진하기 위해 가스공사가 벙커링이 가능한 LNG(액화천연가스) 수송선 건조에 710억원을 투자하는 등 공공부문에서 매년 1~2척의 LNG 연료선을 시범 발주한다.

이와 함께 2022년까지 중형 자율운항 컨테이너선을 개발하고, 노후 예인선을 LNG 연료선으로 전환하는 등 미래시장 선점에 필요한 자율운항·친환경 기술 투자를 확대한다.

해운·금융산업과 상생 협의체 운영 등을 통한 선박발주와 선수금 환급보증(RG) 발급 등 관련 분야 협력을 강화한다.

퇴직자 재취업 지원과 조선업에 대한 특별고용지원업종 지정 연장 등 구조조정에 따른 지원도 계속한다.

정부는 이번 발전전략을 통해 2011~2015년 평균 31.7%인 세계 수주 점유율을 2022년 33%로 상향한다는 목표를 내걸었다.

국내 수주에서 중형사 점유율을 2011~2015년 평균인 8%에서 2022년 15%로, 세계 고부가선종 점유율을 2017년 67%에서 2022년 70%로 확대한다.

고용과 관련, 지난달 기준 10만명인 조선업 고용인원이 2022년 12만명으로 회복하고, 2021년 청년인력 신규채용 인력 역시 불황전 수준인 연 4000명으로 늘어날 것으로 기대했다.

최 국장은 "이번 발전전략 추진상황을 정기적으로 점검하면서 조선산업 상황변화에 따른 보완대책도 마련해 나갈 계획"이라고 말했다.