충남도 7개 시군 도로망 확충 '청신호'…8건·1조1609억 예타 통과

제5차 계획보다 1537억 늘어 도내 역대 최대 규모

당진 도심 우회·천안∼아산 연결 강화…산업·물류 경쟁력 제고 기대

[사진=허희만기자]

충남의 주요 교통 병목을 해소하고 산업단지와 물류거점, 관광지를 연결할 1조1609억 원 규모의 도로사업이 정부 예비타당성조사를 통과했다.

당진·공주·천안·아산·보령·논산·청양 등 7개 시군의 국도·국지도 8개 사업이 국가계획 반영을 위한 핵심 관문을 넘으면서 지역 숙원 도로망 확충에 청신호가 켜졌다.
 

홍종완 충남도 행정부지사는 27일 도청 프레스센터에서 기자회견을 열고 국토교통부의 ‘제6차 국도·국지도 건설계획(2026∼2030년)’ 후보 사업 가운데 충남지역 8건이 기획예산처의 일괄 예비타당성조사를 통과했다고 밝혔다.
 

예타를 통과한 사업은 △당진 정미∼송악 1593억 원 △공주 신영∼문금 1389억 원 △천안 병천∼북면 975억 원 △아산 염치∼음봉 1713억 원 △아산 둔포∼평택 팽성 806억 원 △보령 남포∼신흑 1236억 원 △논산 은진∼부적 2822억 원 △청양 남양∼청양 1075억 원이다.
 

총사업비는 1조1609억 원으로, 제5차 계획 반영 규모인 1조72억 원보다 1537억 원 늘었다. 충남지역 국도·국지도 건설계획 가운데 역대 최대 규모다.
 

국도·국지도 건설계획은 국토부가 5년마다 수립하는 국가계획이다. 총사업비 500억 원 이상이면서 국비가 300억 원 이상 투입되는 사업은 예비타당성조사를 통과해야 계획에 반영될 수 있다.

 

도는 경제성이 상대적으로 낮은 사업에 대해서도 지역 균형발전과 교통망 확충의 필요성, 산업·물류 파급효과 등 정책적 타당성을 보완하며 정부를 설득해 왔다.
 

이번 예타 통과 사업 가운데 핵심은 국도 32호선 당진 정미∼송악 국도대체우회도로다.
 

이 도로는 당진 도심을 통과하는 차량을 외곽으로 분산해 교통 혼잡을 줄이고 주요 산업단지와 물류거점의 연결성을 높이기 위해 추진된다. 대형 화물차 등 산업·물류 차량의 도심 통행이 줄어들면 이동시간과 물류비용 절감은 물론 시민들의 교통 안전과 생활환경 개선에도 도움이 될 것으로 기대된다.
 

공주 신영∼문금 도로는 국도 39호선의 교통량을 분산하고 지역 간 이동 편의와 접근성을 높이는 사업이다. 도로가 확장되면 생활권 간 연결성이 강화되고 주요 관광·문화자원과 지역 거점에 대한 접근성도 개선될 전망이다.
 

천안 병천∼북면 국지도 57호선과 아산 염치∼음봉 국지도 70호선 사업도 예타 문턱을 넘었다. 천안·아산지역의 단절된 도로망을 보완해 산업·생활 교통 흐름을 개선하고 지역 간 연결성을 높이는 사업이다.
 

아산 둔포∼평택 팽성 구간은 충남 북부권과 경기 남부를 잇는 교통축을 보강하고, 보령 남포∼신흑 국도대체우회도로는 도심 교통량을 외곽으로 분산해 서해안 관광지와 생활권 접근성을 높이는 역할을 하게 된다.
 

논산 은진∼부적과 청양 남양∼청양 도로도 지역 간 이동 여건을 개선하고 기존 도로의 교통 부담을 줄이는 데 기여할 것으로 전망된다.
 

도는 8개 사업이 국가계획에 최종 반영돼 건설되면 지역별 교통 병목 해소를 넘어 주요 도시와 산업단지, 물류거점, 관광지를 연결하는 충남의 간선도로망이 한층 촘촘해질 것으로 보고 있다.
 

반면 △태안 이원∼서산 대산 △천안 배방∼목천 △보령 주산∼웅천 △아산 거산∼유곡 사업은 이번 예타 통과 명단에 들지 못했다.
 

도는 이들 사업도 지역 교통망 확충과 산업·물류 경쟁력 강화, 주민 이동 편의를 위해 필요하다고 보고 제7차 국도·국지도 건설계획 반영을 다시 추진할 방침이다.
 

제7차 계획 수요조사가 2028년부터 시작될 것으로 예상됨에 따라 사업별 경제성과 정책적 필요성을 보완하고 국토부 등 관계기관과의 협의도 강화하기로 했다.
 

홍종완 부지사는 “이번 예타 통과는 도내 주요 교통 현안을 국가 차원에서 해결할 수 있는 기반을 마련했다는 데 의미가 있다”며 “도민이 체감할 수 있는 교통망 확충이 차질 없이 이뤄지도록 설계비 확보 등 후속 절차에 최선을 다하겠다”고 말했다.
 

이어 “이번에 포함되지 못한 사업도 포기하지 않고 지속해서 보완해 제7차 국도·국지도 건설계획에 반영될 수 있도록 선제적으로 준비하겠다”고 강조했다.
 

국토부는 이번 예타 통과 사업과 총사업비 500억 원 미만의 비예타 사업을 확정한 뒤 도로정책심의회 심의를 거쳐 제6차 국도·국지도 건설계획을 최종 고시할 예정이다.