완성차·부품사 양산·R&D 협력 강화한다…미래차 핵심부품 양산 지원

산업통상부[사진=아주경제DB]

정부가 완성차 기업의 양산계획과 부품기업의 기술개발을 직접 연결하는 생태계 협력형 연구개발(R&D) 사업을 새로 추진한다. 

산업통상부는 올해 완성차 기업의 실제 양산계획과 국내 부품기업의 기술개발을 기획 단계부터 직접 연결하는 '생태계 협력 R&D' 사업을 신규 추진한다고 27일 밝혔다. 

이번 사업은 완성차 양산계획을 토대로 과제 기획, 기술개발, 실차 검증, 양산까지 전 과정에서 완성차 기업과 부품기업이 함께 협업하는 방식이다. 산업부는 부품기업과 완성차 기업이 긴밀히 협력해 해외 독과점이나 특정국 의존도가 높은 부품 공급망을 내재화하도록 지원한다. 이를 위해 정부는 3개 과제에 과제당 3년간 80억원씩 총 240억원의 연구비를 투입한다.

올해 지원되는 과제는 2029~2030년 완성차 양산 라인에 즉시 투입하는 것을 목표로 구성됐다. KG모빌리티는 '차종 확장형 원통형 셀 배터리 시스템 개발', 르노코리아는 240마력급 중형 SUV용 LPG 하이브리드 시스템을 개발한다. 현대차는 국내 부품기업과 함께 전량 수입에 의존하고 있는 대형 상용차용 하중 분산용 액추에이터 국산화에 나선다. 

이번 사업은 정부 R&D를 기술개발 성공에서 양산 적용 중심으로 바꾸는 것으로 보인다. 기존에는 부품기업이 과제를 수행해도 완성차 기업의 실제 채택으로 이어지지 않으면 매출과 투자 회수에 실패할 수 있었다. 완성차 양산계획을 출발점으로 삼으면 기술개발 단계부터 수요와 판로를 확보할 수 있다.

또 미래차 전환이 빨라지는 상황에서 부품기업의 공급망 자립은 완성차 경쟁력과 직결되는 만큼 국내 부품 생태계의 전환 속도도 높일 수 있을 것으로 기대된다.

박동일 산업부 산업정책실장은 "자동차산업은 전동화, 스마트화로 미래차 전환이 빠른 속도로 진행 중"이라며 "미래차 전환 경쟁에서 생존하기 위해서는 개별기업들의 노력만으로는 한계가 있는 만큼 정부, 완성차, 부품사가 함께 원팀이 돼 생태계 차원의 선제적인 전환을 추진해야 할 것"이라고 말했다.