"친환경차로 재탄생"…더 뉴 스타리아, 프리미엄 다목적차로 진화

EV·하이브리드 파워트레인 출시

리무진 공간·정숙성 강화

서울 현대모터스튜디오에 전시된 더 뉴 스타리아 리무진 전면부.[사진=오주석 기자]

서울 현대모터스튜디오에 전시된 더 뉴 스타리아 리무진.[사진=현대차]

스타리아가 하이엔드 전기차로 진화하며 다목적차(MPV) 시장 재편에 신호탄을 쐈다.

현대차는 지난 21일 서울 현대모터스튜디오에서 열린 미디어 갤러리에서 전동화 모델인 '더 뉴 스타리아 일렉트릭'과 최상위 고급 모델 '더 뉴 스타리아 리무진'을 잇따라 공개했다.

더 뉴 스타리아는 전체적으로 둥글면서도 각이 살아있는 모습이다. 심리스(Seamless) 디자인을 바탕으로 골드 가니시와 블랙 엠블럼을 적용해 프리미엄 이미지를 강화했다. 수평으로 길게 이어진 전면 램프 역시 차체와 일체감을 더했다.

하이브리드와 EV 파워트레인으로 출시된 리무진 모델은 '프리미엄 공간' 구현에 집중했다. 2열 이그제큐티브 시트에는 세미 애닐린 가죽을 사용해 자연스러운 질감과 고급스러운 촉감을 구현했다. 마사지 기능과 다각도 시트 조절 등 편의 기능도 갖췄다. 직접 앉아보니 편안함과 안락함이 동시에 느껴졌다. 17.3인치 디스플레이가 후석에 탑재돼 이동 중에도 원하는 콘텐츠를 즐길 수도 있다.

더 뉴 스타리아 리무진 2열.[사진=현대차]

유병주 현대차 프로덕트 책임연구원은 "리무진은 2열 VIP 중심의 편의성을 높이는 데 집중했다"며 "최상급 가죽과 넥 서포트 헤드레스트 등을 적용해 착좌감을 끌어올렸다"고 설명했다.

새롭게 도입된 전기차 모델은 전면과 후면에 충전 포트를 적용한 점이 특징이다. 84.0kWh의 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 387km 주행이 가능하다.

최고 출력 160kW, 최대 토크 350Nm의 성능을 확보했다. 800V 초고속 충전 시스템을 바탕으로 약 20분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 실내·외 V2L 기능도 적용해 다양한 전자기기 사용 환경을 지원한다.

더 뉴 스타리아 리무진 EV 모델 충전 포트.[사진=오주석 기자]

하이브리드 모델은 1.6 터보 하이브리드 엔진을 기반으로 최고 출력 180마력, 최대 토크 27.0㎏f∙m, 연비 12.3㎞/ℓ 성능을 확보했다.

더 뉴 스타리아 리무진은 다인승 프리미엄 차량에 걸맞은 승차감과 정숙성 구현에도 공을 들였다. 전·후륜 서스펜션에 알루미늄 소재를 적용해 승차감을 개선했다. 2열 도어 글래스에는 이중 접합 차음 유리를 적용했다. 리어 쇽업소버 마운팅의 차체 두께도 강화해 노면 진동도 효과적으로 잡아낸다.

이철민 현대차 국내 마케팅실 상무는 "더 뉴 스타리아는 단순히 전동화 파워트레인을 추가한 모델이 아니라 MPV 시장에서 프리미엄의 가능성을 확인해주는 모델"이라며 "업무를 위해 이동하는 순간마다 편안하고 의미 있는 공간이 될 수 있도록 세심하게 배려했다"고 설명했다.