현대차·기아, 부품사 탄소규제 대응 지원…정부기관과 맞손

온실가스 감축·전문인력 양성 확대

온실가스 기술규제 대응 위한 협약식에서 참석자들이 기념 촬영을 하고 있다. 사진 왼쪽부터 문성준 협력회 회장, 윤준호 현대자동차·기아 구매본부 상무, 서영진 국가기술표준원 국장, 안정구 K모빌리티 브릿지재단 이사장.[사진=현대차]

현대자동차·기아가 정부 및 유관기관과 손잡고 자동차 부품 협력사의 글로벌 탄소규제 대응 지원에 나섰다.

현대차·기아는 국가기술표준원, 현대차·기아 협력회, K모빌리티(K-Mobility) 브릿지 재단과 '2026 미래차 전환을 위한 기술규제 대응 지원 업무협약'을 체결했다고 9일 밝혔다.

이번 협약은 글로벌 공급망의 환경·탄소 규제가 강화되는 가운데 협력사들이 관련 규제를 이해하고 대응 방안을 마련할 수 있도록 지원하기 위해 추진됐다.

현대차·기아는 지난해부터 협력사의 온실가스 감축을 지원하는 '선순환 온실가스 감축 상생프로그램'을 운영해 왔다. 이번에는 기존 설비 중심의 지원을 넘어 현장 애로 해소와 전문인력 양성으로 협력 범위를 넓혔다.

협약에 따라 현대차·기아는 협력사의 탄소 규제 대응 애로사항을 발굴한다. 국가기술표준원은 이를 바탕으로 글로벌 공급망 환경·탄소 규제와 관련한 문제 해결을 지원한다. 현대차·기아는 공급망 탄소관리체계의 표준화와 산업계 활용도 뒷받침할 계획이다.

전문인력 양성도 추진한다. 국가기술표준원과 K모빌리티 브릿지 재단은 공급망 탄소관리 및 해외 규제 대응 교육을 운영하고, 현대차·기아 협력회는 협력사의 교육 참여를 지원한다. 글로벌 공급망 규제 대응 멘토링과 온실가스 감축 전문가 양성 교육도 진행할 예정이다.

현대차·기아는 내년부터 온실가스 감축 실적 평가를 기반으로 한 상생프로그램의 지원 대상과 금액을 확대할 방침이다.

현대차·기아 관계자는 "협력사가 복잡한 글로벌 기술규제를 이해하고 대응방안을 마련하는 데 민관의 전문성을 모으겠다"며 "온실가스 감축과 규제 이행을 함께 지원해 협력사의 수출 경쟁력을 뒷받침하겠다"고 말했다.

한편 정부는 지난해 11월 2035년까지 국가 온실가스 배출량을 2018년 대비 53~61% 감축하는 목표를 확정했다. 자동차 산업도 감축 대상에 포함되면서 완성차업체뿐 아니라 부품 협력사들의 탄소배출 관리 중요성도 커지고 있다.