현대차 노조, 21일 전면 파업…울산·전주·아산 공장 '올스톱'

전면파업을 하루 앞둔 지난 20일 울산시 북구 현대자동차 울산공장 명촌정문에서 오전조 근무자들이 4시간 부분파업으로 일찍 퇴근하고 있다. 현대차 노조는 19일부터 이날까지 매일 4시간 부분파업하고, 21일에는 10년 만에 8시간 전면 파업에 들어간다.[사진=연합뉴스]
 

현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 올해 임금협상 난항으로 10년 만에 전면 파업에 들어간다. 앞선 파업으로 발생한 생산 차질액이 이미 수조 원을 넘어선 상황에서 파업이 장기화되면서 올해 생산 차질액은 3조 원을 넘어설 것으로 전망된다.

21일 자동차업계에 따르면 이날 현대차 노조의 전면 파업 지침에 따라 평소 오전 6시 45분에 업무를 시작하는 기술직(생산직) 오전조 조합원들은 출근하지 않았다. 오후 3시 30분부터 일하는 오후조 역시 출근하지 않는다. 이날 파업으로 울산·전주·아산 공장의 전 생산라인이 전부 가동 중단됐다.

오전·오후조가 각 8시간 파업하기 때문에 실제 생산라인은 하루 16시간 가동 중단된다. 생산직뿐만 아니라, 사무직까지 포함하면 전체 조합원 3만9000명 가량이 파업에 참여한다.

노조는 올해 5월 6일 교섭 상견례 이후 사측을 압박하기 위해 2∼6시간 부분 파업을 수시로 벌였으나 8시간 파업은 이번이 처음이다. 특히 전면 파업은 2016년 임협 당시 하루(9월 26일) 전면 파업 이후 10년 만이다.

노조 집행부와 대의원 등은 회사를 직접 압박하기 위해 이날 서울 양재동 현대차그룹 본사 앞을 찾아가 금속노조 주최 '자동차 업종 공동 파업대회'에 참가한다.

이번 전면 파업으로 현대차 노조의 올해 누적 파업 시간은 60시간으로 늘어났다. 생산라인이 멈춘 것은 그 배인 120시간이다.

업계에서는 현대차가 시간당 약 460대를 생산하는 것을 고려할 때 누적 생산 차질이 5만5200대에 달하고, 차량 대당 판매단가를 적용한 누적 매출 차질액은 2조3000억원을 넘을 것으로 추산한다.

노조는 오는 24∼25일에도 4시간씩 부분 파업을 예고한 상태라서 차질은 더 쌓일 전망이다.

현대차 노사는 임단협에서 팽팽한 의견 차이를 보이고 있다. 노조는 △기본급 14만 9600원 인상 △지난해 순이익 30% 성과급 지급 △상여금 지급률 750%에서 800%인상 △정년 연장 △해고자 복직 등을 요구하고 있다.

반면 사측은 기본급 8만 9000원 인상, 성과급으로 월 기본급의 350%에 1000만 원을 별도 지급하는 방안과 자사주 15주 지급 등을 제시했다. 정년 연장에 대해서는 향후 법제화가 이뤄질 경우 추가 교섭을 통해 논의하자고 제안했다. 해고자 복직은 당사자 의사 확인 등 제반 여건을 검토하겠다는 입장이다.

이에 대해 노조는 전날 보도자료를 통해 "2007년 11조4000억원이던 사내유보금은 2025년 기준 101조3000억원으로 9배 늘어났으나 조합원의 임금 중 고정임금 비율은 54.8%에 불과해 상여금 50% 인상은 무리한 요구가 아니다"라고 주장했다.

정년 연장에 대해서도 "정부 부처 공무직 정년 단계적 인상 등 정년 연장에 대한 사회적 합의가 확립되고 있는데도 회사 측은 '법률 개정이 필요한 사항'이라며 논의를 회피하고 있다"며 "우리 노사는 법 개정과 무관하게 단체교섭으로 정년을 연장해온 역사가 있다"고 강조했다.