국가철도공단, 역대 최대 규모 녹색채권 발행…"친환경 철도 구축"

전년 대비 800억 증액한 1500억… '평택~오송 2복선화' 사업에 전액 투입

[사진=국가철도공단]

국가철도공단이 친환경 철도 인프라 확충과 재정 운용 효율성을 높이기 위해 역대 최대 규모의 녹색채권을 발행했다.
 
국가철도공단은 총 1500억원 규모의 녹색채권을 발행했다고 4일 밝혔다. 이는 지난해 발행액(700억원) 대비 800억원 늘어난 수치로, 공단 설립 이래 최대 규모다.
 
녹색채권은 기후변화 대응, 재생에너지 개발 등 환경 개선을 목적으로 하는 사업에 자금을 조달하기 위해 발행되는 채권이다. 대표적 친환경 교통수단인 철도 건설사업이 이에 해당한다.
 
공단은 2023년 300억원(호남고속철도 1단계)을 시작으로 2024년 500억원(수도권고속철도), 2025년 700억원(호남고속철도 2단계) 등 매년 녹색채권 발행을 통한 ESG 자금 조달 범위를 지속해서 넓혀오는 중이다.
 

공단은 이번 발행에 앞서 한국기업평가의 ESG채권 인증평가를 거쳐 한국형 녹색분류체계(K-Taxonomy) 가이드라인 부합 여부, 프로젝트 선정 적정성, 자금 관리 투명성 등에서 ‘적합’ 판정을 받았다. 또한 지난 3월 한국환경산업기술원의 ‘2026년 한국형 녹색채권 발행 이차보전사업’ 대상자로 선정되어 연 0.2%의 이자 지원을 받게 됨에 따라 금융비용 절감 효과도 확보했다.
 
이번에 조달한 1500억원 전액은 경부고속철도 수송용량 증대를 위한 핵심 사업인 ‘평택∼오송 2복선화 노반공사’에 투입된다. 공단은 이를 통해 고속철도 수혜 지역을 확대하고 친환경 교통체계 확충을 앞당길 계획이다.
 
이안호 국가철도공단 이사장 직무대행은 “매년 녹색채권 발행 규모를 확대해 온 것은 공단의 ESG경영이 안정적으로 정착되고 있음을 보여준다”며 “앞으로도 친환경 교통수단인 철도에 녹색금융을 적극 활용해 국민이 체감하는 철도 서비스 기반을 넓히고 국가 탄소중립 목표 달성에도 앞장서겠다”고 밝혔다.