GS건설, 신소재 적용한 모듈러 교량 기술 고도화 박차

기존 공법 대비 공기 50% 단축, 비용 5% 절감…2027년 사업화

모듈러 교량 전단면 PC 바닥판 구조성능실험을 하는 사진. [사진=GS건설]

GS건설이 국내 최초의 신소재 복합 기술을 통해 모듈러 교량에 적용되는 ‘접합부 견고성’ 강화 실증에 성공했다고 14일 밝혔다.
 
GS건설은 지난 2일 한국건설기술연구원(KICT)에서 ‘유리섬유보강근(GFRP)과 초고성능 콘크리트(UHPC)를 활용한 전단면 PC(Precast Concrete) 바닥판’의 공개 실험을 성료하고 기술 실증을 완료했다.
 
기존 모듈려 교량의 PC 바닥판은 접합부의 철근 부식이나 균열이 고질적인 문제로 지적되어 왔다. GS건설은 바닥판의 상부 철근 대신 철보다 강하면서도 녹슬지 않는 유리섬유보강근(GFRP)을 채택하고, 접합부에 일반 콘크리트보다 4배 이상 강한 초고성능 콘크리트(UHPC)를 타설하는 혁신 공법을 고안했다.
 

이 공법을 적용하면 자재 경량화를 통해 운반 및 시공이 용이해질 뿐만 아니라, 염해나 균열 및 누수로 인한 부식 문제를 근본적으로 차단해 교량의 유지관리 수명을 획기적으로 연장할 수 있다는 것이 회사 측의 설명이다.
 
실제 공개 실험 결과에 따르면 해당 모듈러 전단면 PC바닥판은 설계하중의 약 1.6배에 달하는 하중을 견뎌냈다. 차량의 반복 하중을 모사한 피로시험에서도 200만회를 통과하며 구조적 신뢰성을 입증했다.
 
GS건설과 자회사 GPC가 공동 개발한 이 기술은 현재 2건의 특허 출원을 완료했다. 기존 현장 타설 방식 대비 공기는 약 50% 단축할 수 있으며, 타사 PC 공법과 비교해도 약 5% 이상의 원가 절감이 가능해 경제성까지 갖췄다는 평가다.
 
GS건설 관계자는 “2027년 본격적인 사업화를 통해 노후 교량 교체 및 신설 교량 시장에서 탈현장건설(OSC)의 표준을 제시할 것”이라고 밝혔다.