베일 벗은 '아이오닉6N', 4분기 출격 대기… 고성능 전동화 영토 확장

英 최대 자동차 축제서 첫 공개

"고성능 EV 패러다임 바꿀 것"

현대자동차가 10일 경기도 의왕시 'N아카이브'에서 진행된 '아이오닉 6 N' 미디어 갤러리에서 아이오닉6N을 공개했다. [사진=이성진 기자]

현대자동차가 두 번째 N 전기차 '아이오닉6N'을 선보이며 고성능 전동화 영토 확장에 나섰다.

현대차 고성능 브랜드 N은 10일(현지시간) 영국 최대 자동차 축제인 '2025 굿우드 페스티벌 오브 스피드'에서 아이오닉6N을 전 세계에 처음 공개했다.

현대차는 브랜드 3대 성능 철학인 '코너링 악동', '레이스트랙 주행능력', '일상의 스포츠카'를 기반으로 아이오닉6N을 개발했다고 설명했다.

호세 무뇨스 현대차 대표는 "현대 N은 아이오닉6N을 통해 고성능 주행을 추구하는 고객에게 일상과 트랙 주행에서 고성능 전동화 파워트레인에 기반한 짜릿한 주행 경험을 제공하겠다"고 전했다.

이날 현대차는 메인 이벤트인 힐클라임 주행에 아이오닉6N과 함께 아이오닉6N 드리프트 스펙, N 퍼포먼스 파츠를 적용한 아이오닉6N 등을 참가시키며 고성능 전동화 모델 및 모터스포츠 역량을 알렸다.

현대차 측은 "순수 전기차 기반 투어링카 레이스 'PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)' 출전을 시작으로 트랙 주행과 일상 주행이 모두 가능한 전기차를 개발하고 있으며, 이번에 공개한 아이오닉6N이 고성능 전동화 모델의 영역을 다시 한 번 넓힐 것으로 기대하고 있다"고 밝혔다.

아이오닉6N은 고성능 사륜구동 시스템과 84.0kWh의 고출력 배터리를 바탕으로 'N 그린 부스트' 사용 기준 전·후륜 모터 합산 478kW(650PS)의 최고 출력과 770Nm(78.5kgf·m)의 최대 토크를 갖췄다. 또 차세대 서스펜션 지오메트리를 적용해 안정적인 코너링 성능과 고성능 주행감성을 갖춘 것이 특징이다.

현대차는 WRC, ETCR 등 모터스포츠에서 얻은 노하우와 롤링랩에서 개발·검증한 혁신적인 전동화 기술을 한데 모아 아이오닉6N을 개발했다. 노면 상태에 따라 성능 제어를 최적화하는 'N 런치컨트롤' 사용 기준 3.2초 만에 정지 상태에서 시속 100㎞에 도달할 수 있는 동력성능을 갖췄다.

현대차는 아이오닉6N의 동력성능을 효율적으로 활용할 수 있도록 주행 목적별 배터리 온도와 출력을 최적 제어하는 'N 배터리' 기능과, 성능을 안정적으로 제어할 수 있도록 다운포스를 생성해주는 대형 리어 윙 스포일러를 적용했다.

또 차별화된 주행 감성을 위해 차세대 서스펜션 지오메트리와 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS) 댐퍼를 적용했다. 서스펜션 지오메트리는 롤 센터를 낮추고 전륜 캐스터 트레일과 후륜 스프링의 강성을 증대시킨 것이 특징이다.

이철민 현대차 국내마케팅실 상무는 "2023년 출시된 아이오닉5N이 처음으로 고성능 기준을 제시했다면, 현대차 최초의 세단 타입 전기차(EV)인 아이오닉6N은 고성능 EV 패러다임을 바꿀 것으로 기대된다"면서 "아이오닉6N은 올해 4분기 국내 최초로 출시할 것"이라고 말했다.