고양시, 자율주행자동차 시범운행지구 지정…스마트 모빌리티 중심지 도약

미래형 도시교통 혁신전진기지로 거듭…지역교통 교통문제 해결

경기도-한전-LS일렉트릭, '공유형 ESS 실증사업' 업무협약 체결

고양시청 전경 [사진=고양시]

고양특례시가 각종 정부 지정 사업에 선정되는 등 실증 지구 역할로 각광을 받고 있다. 고양시는 수도권 북부의 거점도시로서 광역교통망과 스마트시티 인프라를 갖추고 있기 때문이다.
 
10일 고양시에 따르면 시는 최근 국토교통부가 지정하는 ‘자율주행자동차 시범운행지구’에 최종 선정됐다.
 
이번 선정으로 고양시는 경기 북부 지역에서는 최초로 자율주행 모빌리티 서비스 실증과 상용화를 위한 제도적·행정적 특례를 적용 받게 되며, 미래형 도시교통 혁신의 전진기지로 거듭날 전망이다.
 
자율주행차 시범운행지구는 국토교통부가 자율주행 상용화와 지역 교통문제 해결을 동시에 추진하기 위해 지정하는 제도다. 선정된 지구에는 도로·교통 관련 규제특례가 부여되며, 다양한 실증사업이 가능해진다.
 

스마트교차로, 지능형 CCTV, 차량-사물 통신 등 첨단 교통기술을 활용해 자율주행 서비스 실증을 효과적으로 지원할 수 있다는 점이 높이 평가됐다.
 
심야 시간대에는 ‘대화역–정발산역–대곡역–화정역’ 구간(약 10.5km)을 운행해 심야 이동 수요를 지원하고, 주간 시간대에는 ‘대화역(3호선)-킨텍스(GTX-A)-킨텍스 1, 2 전시장’ 등을 연결해 킨텍스 방문객의 편의성을 높인다.
 
고양시는 인근 상업·문화 거점을 연결하고 실생활과 밀접한 주요 지점 연결 노선을 설계에 반영해 시민 이용 편의성을 극대화할 계획이다.
 
또한 고양시는 경기도, 한국전력공사, LS 일렉트릭과 손잡고 국내 최초로 공유형 ESS(에너지저장장치) 실증사업을 추진한다.
 
이번 사업은 공공기관 등에 ESS를 설치해 전력이 과잉 생산되는 시간대에는 저장하고, 수요가 급증할 때 저장된 전력을 방출해 전력망 안정성과 전기요금 절감 효과를 동시에 거둘 수 있다.
 
4개 기관은 지난 8일 오후 3시 고양어울림누리에서 ‘공유형 ESS 실증사업’ 업무협약식을 체결하고, 전력 계통 안정화와 에너지 신사업모델 구축을 위한 협력체계를 마련하기로 했다.
 
구체적 내용을 보면 우선 설치가 확정된 고양시 공공기관인 고양어울림누리와 전력수요가 많은 민간 사업지를 선정해 연말까지 ESS를 설치하고, 내년부터 현장 실증을 시작한다.
 
이를 통해 심야 등 전기 수요가 적고 요금이 저렴한 시간대에 전기를 저장한다. 저장된 에너지는 여름철 한낮 등 전력수요가 높은 시간대에 주변 공공기관과 민간기업에 제공된다.
 
ESS 규모는 총 5MWh(배터리 용량 기준)로 2년간(2025~2026년) 추진된다. 총사업비는 32억원이다. 고양시와 경기도가 부담하는 ‘스마트 ESS․EMS(에너지관리시스템) 설치 지원사업’ 5억원, 국비·지방비·민간자본이 함께 투입되는 산업통상자원부의 ‘미래 지역에너지 생태계 활성화 사업’ 27억원으로 구성된다.
 
고양시는 이런 공유형 ESS가 정전 등을 예방하며 전력망의 안정성을 높이고, 전기요금이 저렴한 시간대에 에너지를 저장해 전기요금 절감 효과도 유도할 수 있다고 설명했다. 경기북부 대개조 프로젝트의 핵심 거점인 고양시에서 실증이 시작돼 상징성도 크다.
 
이동환 고양시장은 “공유형 ESS 실증사업을 통한 전력시스템의 전환이 전력 계통 불안정성을 완화하고 탄소중립·에너지자립의 마중물 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다”고 말했다.