KAI·한화에어로·한화시스템 등 방산 3사, KF-21 추가 계약...3.2조원 규모

KF21에 탑재되는 F414 엔진 시운전 테스트[사진=한화에어로스페이스]

오는 2028년까지 한국형 전투기 KF-21 40대 도입을 위한 추가 계약이 26일 모두 마무리됐다.

이날 한국항공우주산업(KAI), 한화에어로스페이스, 한화시스템은 방위사업청과 각각 한국형 전투기 KF-21 최초 양산 관련 계약을 맺었다고 공시했다.

KAI는 방사청과 KF-21 20대 공급 및 후속 군수 지원 등 총 2조3900억원 규모의 계약을 체결했다.

앞서 방사청은 지난해 3월 방위사업추진위원회에서 KF-21 최초 양산 항공기 총 40대를 2028년까지 공군에 인도하는 계획안을 승인했다.

방사청은 이를 근거로 KAI와 작년 6월 KF-21 20대에 대한 최초 양산 우선 계약을 체결했으며 이번에 잔여 물량인 20대에 대한 계약을 체결해 총 40대에 대한 계약을 완료했다.

한화에어로스페이스도 이날 방사청과 6232억원 규모의 KF-21 엔진 추가 공급 계약을 체결했다. 이번 계약에는 엔진 유지보수 부품 공급 등 후속 군수지원도 포함됐다.

한화에어로스페이스는 작년 6월 5562억원 규모의 KF-21 엔진 공급 계약을 맺은 바 있어 이날 계약으로 전체 계약 규모는 총 1조1794억원으로 늘었다.

한화에어로스페이스는 KF-21에 적용되는 F414 엔진 80여대를 2028년 12월까지 공급할 계획이다.

한화에어로스페이스는 1979년 공군 F-4 전투기를 시작으로 KF-5, KF-16, F-15K, T-50 등 46년간 1만대 넘는 엔진을 생산하고 11종의 엔진을 자체 개발한 기술력으로 F414 엔진 생산에 성공했다고 말했다.

한화시스템도 이날 방사청과 1248억원 규모의 KF-21 능동위상배열(AESA) 레이다 잔여 사업 계약을 체결했다. 앞서 2024년 6월 20대 물량에 이은 나머지 20대 물량이다. 

'전투기의 눈'으로 불리는 AESA 레이다는 공중·지상·해상 표적에 대한 탐지·추적 등 다양한 임무를 동시에 수행하는 최첨단 레이다로, 현대 공중전의 승패를 가르는 핵심 장비로 꼽힌다.

한화시스템은 "차후 진행될 후속 양산 사업까지 도맡아 KF-21에 AESA 레이다를 지속 공급할 계획"이라고 밝혔다.