은성수 금융위원장 "4월 위기설 근거없다"

"항공사·쌍용차 등 자본확충 등 경영개선 노력 필요해"

금융위 '주요 금융현안에 대한 공개서한' 발송

은성수 금융위원회 위원장이 일각에서 주장하는 4월 기업자금 위기설이 근거가 없다고 일축했다. 이어 항공사와 쌍용자동차 등 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 직격탄을 맞은 기업체에 대해서는 자본 확충과 경영 개선 등 노력이 필요하다고 밝혔다.

은성수 금융위원장은 6일 언론과 민간 자문위원들에게 보낸 공개서한에서 이같이 강조했다.
 

은 위원장은 "'O월 위기설', '발등의 불', 'OO기업 자금난' 같은 표현은 정부를 더 정신 차리게 하지만, 시장 불안을 키우고 해당 기업을 더 곤란하게 할 우려도 있다"며 4월 위기설에는 근거가 없다고 강조했다.

과거에도 경제가 어려울 때마다 자금 위기설이 반복적으로 나왔지만, 결국 과장이었다는 게 금융위의 설명이다.

코로나19로 직격탄을 맞은 항공업계 등에는 자본확충 등이 필요하다고 지적했다. 은 위원장은 "코로나19로 항공산업은 전 세계적으로 어려움을 겪고 있다"며 "정부는 상황의 심각성을 인지하고 있다"고 말했다.

이어 "리스에 대한 의존도가 높은 항공산업의 구조적 특성상 부채비율이 높아 금융지원과 함께 자본확충, 경영개선 등 종합적 노력이 필요할 것으로 보인다"며 강조했다.

금융위는 관계 부처와 정책금융기관 등과 함께 상황을 모니터링하면서 다각적이고 종합적 대안을 심도 있게 논의 중이다.

금융위는 또 100조원 규모의 민생·금융안정 패키지 프로그램을 통해 규모와 업종을 가리지 않고 기업을 지원하겠다는 의지를 재확인했다.

다만 패키지 프로그램으로 기업 자금 수요를 모두 감당할 수 없기에 소상공인·중소기업보다 시장 접근이 쉬운 대기업은 일차적으로 거래은행과 시장에서의 자금 조달이 우선이라는 것이 금융당국이 내세우는 원칙이다.

은 위원장은 그러면서 대기업이 채권시장안정펀드 등의 이용이 어려우면 자구 노력을 전제로 국책은행을 이용할 수 있다고 강조했다.
과거 기업 지원 프로그램을 운영할 때도 대기업의 자구 노력을 요구했다고 설명했다.

산업은행의 회사채 신속인수제도에서 차환 물량 20%는 발행 기업이 자체 상환하도록 했고, 회사채 발행 지원 프로그램에서는 발행된 유동화증권의 일부를 후순위로 발행기업 등이 인수하도록 했다.

은 위원장은 대주주인 인도 마힌드라가 쌍용차에 신규 투자가 어렵다고 밝힌 것을 두고는 "주주와 노사가 합심해 정상화 해법을 찾을 것으로 기대한다"고 밝혔다. 그는 "마힌드라 그룹이 400억원의 신규 자금 지원과 신규 투자자 모색 지원 계획을 밝혔고, 쌍용차도 경영 정상화를 위한 경영 쇄신 노력을 차질 없이 추진해 나가겠다는 강한 의지를 표명한 것으로 알고 있다"며 "채권단 등도 쌍용차의 경영쇄신 노력, 자금 사정 등 제반 여건을 감안해 쌍용차의 경영 정상화를 뒷받침할 부분이 있는지 협의해 나갈 것으로 기대한다"고 말했다.

금융위는 또 최근 상승하는 기업어음(CP) 금리는 3월 분기 말 효과가 작용했다고 설명했다. 금융위에 따르면 CP 스프레드가 미국 등 다른 국가와 비교해서 많이 벌어진 것은 아니고, 과거 글로벌 금융위기 때는 379bp(1bp=0.01%포인트)까지 오르기도 했다.

채권시장안정펀드 첫날 회사채 등 매입이 불발한 점에 대해서는 회사채나 CP 등은 시장에서 자체 소화하는 것이 바람직하다는 입장이다.

시장에서의 조달을 유도하기 위해서는 금리 등의 측면에서 시장보다 좋은 조건을 제시하기는 어렵다는 설명이다.

최근 소상공인 초저금리 대출과 관련해선 소상공인진흥공단 경영안정자금 대출에서 병목현상이 발생하고 있다고 설명했다.

소상공인진흥공단 경영안정자금 대출이 만기가 3년으로 가장 길다 보니 수요가 몰리고 있다는 것이다. 은 위원장은 신용도가 높은 사람은 은행을 이용하는 것이 좋다고 추천했다.

은 위원장은 금융사가 코로나19 대출에 좀 더 적극적으로 나설 수 있도록 규제도 완화하겠다고 약속했다.

은성수 금융위원장이 4월 기업 위기설에는 근거가 없다고 일축했다.[사진=금융위원회]