박찬대 인천시장, GTX-B 청학 추가정거장 본궤도...중앙투자심사 통과

인천대입구역·인천시청역 사이 청학사거리 신설...2027년부터 사업 추진

국토부 타당성 검증·지방행정연구원 조사 이어 행안부 중앙투자심사 통과

본선 동시시공·수도권서남부선 환승 수요 강조...2034년 초 개통 목표

박찬대 시장. [사진=인천시]

인천광역시(시장 박찬대)가 연수구 원도심의 오랜 교통 숙원으로 추진해 온 수도권광역급행철도(GTX) B노선 청학사거리 추가정거장 사업이 행정안전부 중앙투자심사를 통과하면서 내년도 예산 확보와 위·수탁협약 등 후속 절차를 거쳐 본격적인 사업 추진 단계에 들어선다.

16일 인천시에 따르면 ‘GTX-B노선 추가정거장 건설사업’은 송도 인천대입구역과 인천시청역 사이 청학사거리 일원에 새로운 정거장을 건설하는 사업으로, 총사업비 약 2694억원을 인천시가 전액 부담해 2027년부터 2033년까지 추진한다.

이번 중앙투자심사 통과로 추가정거장 사업은 GTX-B 민간사업시행자와 건설·운영 위·수탁협약을 체결하기 위한 인천시의회 동의와 내년도 사업예산 확보 등의 후속 절차를 남겨두게 됐으며 시는 관련 절차를 마무리하고 내년부터 사업을 본격화한다는 계획이다.

추가정거장은 2031년 예정된 GTX-B 본선 개통 이후 2034년 초 개통을 목표로 하고 있으며 사업은 GTX-B 민간사업시행자에게 정거장 건설과 운영을 위탁하는 방식으로 추진된다.

사업은 지난해 말 국토교통부의 타당성 검증에서 비용 대비 편익(B/C) 1.03을 기록하며 경제성을 인정받은 뒤 한국지방행정연구원의 타당성조사를 거쳐 이번 행정안전부 중앙투자심사까지 통과하면서 사업 추진과 시 예산 반영을 위한 제도적 기반을 갖추게 됐다.

다만 후속 검토 과정에서는 당초 국토교통부 타당성 검증 당시보다 사업비가 증가하면서 비용 대비 편익이 낮아졌고, 향후 운영 단계에서 인천시가 부담해야 할 우발채무 가능성도 제기되는 등 사업 추진에 적지 않은 어려움이 있었던 것으로 알려졌다.

[사진=인천시]

시는 이에 GTX-B 본선과 추가정거장을 동시에 시공하기 위해서는 사업 결정이 시급하다는 점과 청학동 일대 노후계획도시 정비사업의 추진동력을 확보할 필요성, 향후 수도권서남부선과 환승역으로 조성될 경우 이용 수요가 늘어날 가능성 등을 적극 설명하며 사업의 필요성을 강조해 왔다.

특히 GTX-B 추가정거장이 들어설 청학사거리 일대는 인천대입구역과 인천시청역 사이에 위치해 그동안 광역철도 접근성이 상대적으로 부족했던 연수구 원도심 주민들의 교통 여건을 개선하고, 향후 주변 개발사업과 연계해 지역 활성화를 견인할 수 있을 것으로 시는 기대하고 있다.

시는 이번 중앙투자심사 통과를 계기로 내년도 사업비 확보와 연수구의 각종 인허가 협조 등 관계기관 간 협력에 속도를 내고, GTX-B 민간사업시행자와 설계 및 공사 추진 방안을 구체화할 예정이다.

또 연내 위·수탁협약 체결을 목표로 인천시의회 동의 등 후속 행정절차를 신속하게 추진해 본선 공사 일정과 추가정거장 건설계획이 원활하게 연계될 수 있도록 사업 관리에 집중할 방침이다.

박찬대 인천시장은 "GTX-B노선 추가정거장은 청학동을 비롯한 연수구 원도심 주민들의 오랜 교통 숙원을 해결하고 인천의 광역교통 경쟁력을 높이는 중요한 사업"이라고 말했다.

이어 "이번 중앙투자심사 통과를 계기로 내년도 예산 확보와 후속 행정절차를 차질 없이 추진하고 지속적으로 시민 여러분과 소통해 하루빨리 GTX-B노선의 편리한 교통 서비스를 누릴 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.

한편 GTX-B노선은 인천 송도국제도시 인천대입구역에서 출발해 인천시청과 부천, 서울 여의도·용산·서울역·청량리를 지나 경기 남양주 마석까지 연결하는 총연장 82.8㎞의 광역철도로, 지난해 8월 착공계를 제출해 본격적인 공사에 들어갔으며 수도권 서남부와 동북부를 30분대 생활권으로 연결하는 핵심 광역교통망으로 추진되고 있다.

[사진=인천시]