추미애표 미래모빌리티 판교서 달린다...경기도, 국내 첫 '공유차 원격 배송·회수' 실증

'예약·결제→원격 배송→직접 운전→원격 회수' 방식...기존 4G·5G·양산차 활용

10월까지 안전운전자 탑승 베타서비스...11월부터 무인 탑승 목표로 대상 확대

경기도는 오는 9월 말부터 12월 말까지 판교 제1·2테크노밸리와 판교역 일대에서 3개월간 국토교통부 모빌리티 규제샌드박스를 통해 원격운전 실증특례를 받아 실제 도심환경에서 기술 안전성과 서비스 운영 가능성을 확인한다.[사진=경기도]

경기도(지사 추미애)가 국내에서 처음으로 공유자동차 예약자가 원하는 곳까지 차량을 원격으로 보내고 이용을 마친 뒤 다시 회수하는 ‘도심지 공유차량 배송·회수형 원격운전 서비스’를 판교 일대에서 실증해 새로운 모빌리티 서비스의 상용화 가능성을 검증한다.

26일 도에 따르면 이번 실증은 오는 9월 말부터 12월 말까지 판교 제1·2테크노밸리와 판교역 일대에서 3개월간 진행되며 국토교통부 모빌리티 규제샌드박스를 통해 원격운전 실증특례를 받아 실제 도심환경에서 기술 안전성과 서비스 운영 가능성을 확인한다.

원격운전은 차량에 운전자가 직접 탑승하지 않은 상태에서 별도의 원격운전자가 스테이션에 전송되는 주행영상과 차량상태 정보를 실시간으로 확인하며 조향·가속·제동 명령을 보내 차량을 움직이는 기술로, 기존 4G·5G 통신망과 양산차량을 활용할 수 있다는 점에서 완전자율주행과 차이가 있다.

이번 서비스는 이용자가 전용 애플리케이션으로 공유차를 예약하고 결제하면 원격운전자가 차량을 지정 장소까지 배송하고, 이용자가 차량을 인수해 직접 운전한 뒤 목적지에서 반납신고를 하면 다시 원격운전을 통해 차량을 차고지로 회수하는 방식으로 운영된다.

특히 판교테크노밸리 안에서는 정해진 공유차 주차장을 직접 찾아가지 않아도 원하는 장소에서 차량을 인수하고 반납할 수 있도록 해, 기존 카셰어링 서비스의 주차장 접근 불편을 줄이고 차량 회전율과 이용 편의성을 함께 높일 수 있는지가 주요 실증 과제가 된다.

도는 원격운전을 공유차량 배송·회수에 그치지 않고 물류와 교통약자 이동지원, 제한구역 내 차량 이동 등 다양한 민간·공공 서비스에 활용할 수 있을 것으로 보고 있으며 향후 완전자율주행 시대에도 비상상황 원격지원처럼 자율주행을 보완하는 기술로 활용 가능성을 검토한다.

앞서, 국토교통부는 모빌리티 혁신을 위해 기존 법·제도로 바로 적용하기 어려운 새로운 교통서비스와 기술을 규제샌드박스 방식으로 실증할 수 있도록 특례제도를 운영해 왔으며 이번 경기도 실증도 실제 도로환경에서 원격운전의 안전성과 사업성을 확인하기 위한 사례로 추진된다.

실증은 안전성을 단계적으로 확인하기 위해 두 단계로 나눠 진행되며 9월 말부터 10월까지는 차량 안에 안전운전자가 탑승한 상태에서 경기기업성장센터 입주기업 임직원을 대상으로 베타서비스를 운영하고 통신 안정성과 차량 제어, 돌발상황 대응체계를 집중적으로 점검한다.

이후 11월부터 12월까지는 안전운전자가 탑승하지 않는 형태의 실증을 목표로 제2판교테크노밸리 전체 입주기업 임직원까지 이용대상을 확대해 실제 서비스 환경에 가까운 방식으로 원격 배송·회수 운영과 이용자 편의성을 검증할 계획이다.

한편 경기도의회 미래과학협력위원회는 오는 28일 서울대학교 시흥캠퍼스 미래모빌리티기술센터를 방문해 원격운전 기술을 직접 시연·점검하고, 본격적인 판교 실증에 앞서 통신 장애와 돌발상황 대응을 포함한 안전대책과 단계별 운영계획 등을 확인할 예정이다.

[사진=경기도]