중국 자동차 대기업이자 '신에너지차(NEV)' 전문 기업인 BYD는 2일 2026년 6월 신차 판매량(속보치)이 전년 동월 대비 5.5% 증가한 40만 3,472대를 기록했다고 밝혔다. 2개월 연속 플러스 성장이다. 월간 판매량이 40만 대를 넘어선 것은 6개월 만이다. 중국 국내 시장 환경이 엄격한 가운데, 호조를 보이는 해외 판매로 전체 실적을 방어하는 구도가 선명해지고 있다. 4월 하순 이후 '번개충전(閃充·플래시 차징)'으로 명명한 자체 개발 초급속 충전 기술 탑재 모델을 잇달아 투입한 것도 판매 실적에 기여한 것으로 보인다.
BYD와 연간 판매 1위 자리를 다투는 동종 기업 상하이자동차그룹의 같은 달 판매량은 8.1% 증가한 39만 4,798대를 기록하며 거의 대등한 싸움을 벌였다.
BYD의 6월 판매 중 승용차 판매량은 5.2% 증가한 39만 7,292대로, 세부 내역은 전기차(EV)가 2.6% 감소한 20만 1,472대, 플러그인 하이브리드차(PHV)가 14.7% 증가한 19만 5,820대였다. 상용차는 24.7% 증가한 6,180대였으며, 그중 버스는 16.5% 감소한 325대였다.
승용차 브랜드별 판매량은 주력 브랜드인 ‘왕조(王朝)’와 ‘해양(海洋)’이 합산 34만 863대를 기록해 승용차 전체의 85.8%를 차지하며 판매를 견인했다. 오프로드 차량 중심의 ‘팡청바오(方程豹)’ 브랜드는 3만 5,607대(전체의 9.0%), 산하 고급 NEV 제조사인 텅스 자동차가 전개하는 ‘텅스(騰勢)’ 브랜드는 2만 352대(5.1%), 오프로드 차량과 스포츠카를 선보이는 최고급 브랜드 ‘양왕(仰望)’은 470대(0.1%)를 기록했다.
BYD의 1~6월 누적 판매량은 전년 동기 대비 15.7% 감소한 180만 8,511대였다.
그중 승용차는 15.9% 감소한 177만 7,375대, 상용차는 4.7% 감소한 3만 1,136대를 기록했다.
상하이자동차그룹의 같은 기간 판매량은 0.4% 감소한 204만 5,375대로, 양사 간 약 24만 대의 격차가 벌어졌다. 다만 1~5월 누적 수치와 비교하면 격차는 다소 줄어들었다.
BYD의 생산량은 6월 한 달간 전년 동월 대비 16.9% 증가한 40만 3,246대였으며, 1~6월 누적 생산량은 전년 동기 대비 15.1% 감소한 181만 4,130대였다.
6월 한 달간의 수출량은 17만 5,349대를 기록했다. 이는 전월 실적과 비교해 9.2% 늘어난 수치다.
승용차와 픽업트럭을 합친 해외 판매량은 6월 한 달간 전년 동월 대비 95% 증가한 17만 4,897대를 기록하며, 전월에 이어 월간 역대 최고 기록을 경신했다.
1~6월 누적 해외 판매량은 78만 9,367대로 BYD 전체 판매량의 43.6%를 차지했다. 중국 국내 시장의 침체를 해외 시장에서 만회하는 구도가 뚜렷해지고 있다.
BYD는 2026년 해외 판매량 목표를 130만 대로 설정했다. 2025년 승용차와 픽업트럭을 합친 해외 판매량은 전년 대비 2.5배인 약 105만 대였다. 이 수치를 바탕으로 하면 전년 실적 대비 25% 늘려 잡은 셈이다. 목표를 달성하려면 매월 평균 10만 8,300대 이상을 판매해야 한다.
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