시는 올해 기존의 사후 대응 중심 환경행정에서 벗어나 오염을 줄이고, 피해지역을 회복하며 폐기물과 수변자원을 순환·활용하는 방식으로 환경정책의 범위를 넓히고 있다.
기업 환경관리 부담을 낮추는 기술지원과 친환경차 보급 확대를 병행하고, 장기적으로는 환경재생 혁신복합단지와 친환경 자원회수센터, 한강·염하강 수변공간을 연결해 환경과 산업, 개발과 보전이 조화를 이루는 도시구조를 만들겠다는 구상이다.
사업장 환경관리 분야에서는 환경관리 취약 사업장과 화재 피해 사업장을 대상으로 인허가 절차, 방지시설 관리 요령, 환경재정·기술지원 방안을 안내하는 ‘환경SOS 상담반’ 운영이 강화되고 있다. 대기오염물질 배출사업장에는 사물인터넷 측정기기 부착 지원과 온라인 환경교육, 대기환경기술인 교육, IoT 운영제도 교육을 병행해 현장 관리 역량을 높이고 있다.
탄소중립 분야에서는 전기·수소차 중심의 친환경 교통체계 확대가 핵심 과제로 추진되고 있다. 시는 시민 관심 속에 전기자동차 상반기 보급 물량이 조기 마감되자 2차 보급사업을 추가로 진행하고 있으며 올해 전기승용차와 전기화물차 등 총 1982대 보급을 목표로 세웠다.
수소차는 수소승용차와 저상·고상버스를 포함해 총 66대 규모로 지원하고, 전기이륜차 민간 보급사업도 함께 추진해 생활과 산업 현장의 이동수단을 친환경 중심으로 전환한다는 방침이다.
환경오염 피해지역 회복을 위한 김포 환경재생 혁신복합단지 조성사업도 본궤도에 오르고 있다. 대곶면 거물대리 일원은 공장 난개발과 환경오염 문제가 장기간 제기돼 온 지역으로, 시는 기후에너지환경부와 한국수자원공사 등 관계기관과 협력해 토양 정화와 환경보건 개선, 친환경 산업기반 조성을 함께 추진하고 있다.
해당 사업은 예비타당성조사를 통과한 뒤 자연기원 불소 조사와 위해성평가, 토양오염 조사 등 후속 절차가 이어지고 있으며 장기적으로는 환경재생과 산업기능이 결합된 미래형 친환경 복합단지로 조성될 예정이다.
생활폐기물 직매립 금지에 대응하기 위한 친환경 자원회수센터 조성사업도 자원순환 정책의 중심축으로 다뤄지고 있다. 이 시설은 하루 600톤 규모의 생활폐기물을 처리할 수 있는 광역 자원회수시설로, 김포시와 고양시 일부 지역의 생활폐기물을 공동 처리하는 기반시설로 추진된다.
시는 도시계획시설 결정과 입지결정 고시를 완료했으며 향후 예비타당성조사 면제와 국고보조금 협의 등 후속 절차를 거쳐 2032년 준공을 목표로 사업을 추진할 계획이다.
한강하구와 해양자원을 활용한 친수환경 조성도 미래환경도시 전략의 주요 축으로 포함됐다. 시는 대명항 국가어항 지정 추진과 어촌뉴딜사업, 한강 및 염하강 경계철책 철거, 백마도 개방 추진 등을 연계해 시민이 하천과 해양을 더 가까이에서 누릴 수 있는 공간을 확대하고 있다.
한강하구와 연안지역의 생태적 가치를 보전하면서도 이용 편의성을 높이는 수변환경을 조성하고, 가마지천 반려공존 하천문화공간 같은 생활밀착형 사업을 통해 시민 여가와 휴식 기능도 강화한다는 방향이다.
김포시의 환경정책은 개별 사업을 나열하는 수준을 넘어 기업 관리, 교통 전환, 피해지역 회복, 폐기물 처리, 수변공간 활용을 하나의 도시전략으로 묶는 데 초점이 맞춰져 있다.
특히 환경재생 혁신복합단지는 환경피해지역 회복과 미래산업 기반 조성을 동시에 겨냥하고, 자원회수센터는 안정적인 폐기물 처리와 순환경제 기반을 마련하는 사업이라는 점에서 장기 도시경쟁력과 직결된다. 친환경차 보급과 수변공간 확대 역시 시민이 일상에서 체감할 수 있는 환경개선 정책으로 연결될 가능성이 크다.
한편 김포시는 전기자동차 2차 보급사업 접수를 전기승용차는 6월 1일부터, 전기화물차는 6월 8일부터 진행하고 있다.
김포 환경재생 혁신복합단지는 2033년 부지조성 완료를 목표로 도시개발구역 지정과 개발계획 수립 절차를 준비하고 있어 하반기 이후 친환경 교통 전환과 환경피해지역 재생, 자원순환 기반 확충 사업의 실행 속도가 김포 미래환경도시 조성의 주요 관전점이 될 전망이다.
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