페라리 슈퍼카 849 테스타로사 스파이더 韓 상륙

14초 만에 열리는 하드톱 적용

13일 서울 서초구 반포 전시장에서 공개된 페라리 849 테스타로사 스파이더.[사진=페라리코리아]

페라리 최상위 오픈톱 모델 849 테스타로사 스파이더가 국내에 모습을 드러냈다. 고성능 출력과 함께 플러그인하이브리드가 적용된 슈퍼카다.

페라리코리아는 13일 서울 서초구 반포 전시장에서 '849 테스타로사 스파이더' 프라이빗 뷰 행사를 열었다. 이날 공개된 849 테스타로사 스파이더는 기존 SF90 스파이더를 대체하는 새로운 슈퍼 스포츠 베를리네타 스파이더 모델이다. 1970년대 페라리 스포츠 프로토타입에서 영감을 받은 날카로운 기하학적 라인과 디테일을 갖췄다.

13일 서울 서초구 반포 전시장에서 공개된 페라리 849 테스타로사 스파이더 측면부.[사진=페라리코리아]

외형은 순수한 퍼포먼스를 추구하는 드라이버를 겨냥한 '파일럿카' 성격이 강하다. 루프를 열었을 때 더욱 강렬한 실루엣을 구현한 것이 특징이다. 페라리 고유의 접이식 하드톱(RHT)이 적용돼 특유의 개방감을 갖췄다.

최승옥 페라리코리아 매니저는 "하드톱은 시속 45km 이하에서 약 14초 만에 개폐된다"며 "쿠페와 스파이더의 매력을 모두 경험할 수 있는 차량"이라고 말했다.

파워트레인은 최근 대세로 떠오른 플러그인하이브리드(PHEV) 시스템이 탑재됐다. 전기차와 하이브리드의 장점을 동시에 지닌다. 최대 830cv 힘을 발휘하는 V8 트윈터보 엔진과 전기모터 3개를 결합해 시스템 합산 출력은 1050cv에 달한다. 이전 모델 대비 50cv 향상된 수치다.

페라리 849 테스타로사 스파이더 운전석.[사진=오주석 기자]

공기역학적인 디자인까지 갖췄다. 시속 250㎞ 기준 기존 모델보다 25㎏ 증가한 총 415㎏의 다운포스를 생성한다. 실내 난기류를 줄이는 '윈드 캐처' 시스템도 적용됐다. 측면 상단에서 유입되는 공기를 좌석 뒤 리어 선반 흡입구와 하단 배출구로 분산시키는 방식이다. 고성능 패키지인 '아세토 피오라노'를 선택하면 탄소섬유와 티타늄 소재 적용으로 약 30kg 경량화가 가능하다.

티보 뒤사라 페라리코리아 대표는 "849 테스타로사 스파이더는 단순한 GT 모델이 아니라 페라리를 가장 열정적으로 사랑하는 사람들을 위한 모델"이라며 "최고의 성능과 특별한 퍼포먼스를 원하는 드라이버들에게 권한다"고 말했다.