
25일 한전과 산업통상자원부 등에 따르면 한전은 오는 9월 4분기 연료비조정단가를 발표할 예정이다. 전기요금은 기본요금·전력량요금(기준연료비)·기후환경요금·연료비조정요금으로 구성된다. 이 중 연료비조정단가는 해당 분기 직전 3개월간 연료비 변동을 반영해 ㎾h(킬로와트시)당 ±5원 범위에서 조정된다. 2022년 3분기 이후 3년째 최대치인 '+5원'이 적용되고 있다.
전기요금 인상 신호는 곳곳에서 감지된다. 이재명 대통령은 최근 재생에너지 확대와 온실가스 감축 목표 달성을 강조하며 "전기요금이 오를 수밖에 없다"고 말했다. 또 "적극적으로 국민에게 알려 이해와 동의를 구해야 한다"고 밝힌 만큼 주택용 전기요금이 오를 수 있다는 관측도 나온다.
정부가 추진 중인 에너지 고속도로 사업도 전기요금 인상 필요성을 뒷받침한다. 에너지고속도로는 재생에너지 발전지와 수요지를 연결하는 초고압 직류(HVDC) 송전망을 구축해 전력 효율성과 지역 간 전력 불균형을 해소하겠다는 구상이다. 정부는 오는 2030년까지 서해안을 시작으로 2040년까지 전국으로 확충한다는 계획이다.
다만 주택용 전기요금은 국민생활과 직결되는 문제인 만큼 내년 초 지방선거를 앞두고 있는 정부와 정치권 모두 부담스러운 사안이다. 특히 산업용 대비 가정용 전기요금의 정치사회적 민감도가 높아 인상 시 공정성 문제가 다시 도마 위에 오를 가능성이 크다. 산업용 전기요금은 2022년 이후 3년간 약 70% 인상됐지만 주택용은 2023년 2분기 이후 동결 상태다.
국제에너지기구(IEA)는 앞서 보고서를 통해 요금 인상 과정에서 소비자 집단 간 공정성이 확보되지 않으면 정책 신뢰가 무너질 수 있다고 경고했다. 단계적 요금 전환, 취약계층 보호, 산업용 보조금 구조 개편 등이 필요하며, 사회적 수용성을 높이기 위한 맞춤형 지원 없이는 사회적 저항이 커질 수 있다는 지적이다.
유승훈 서울과학기술대 에너지정책학과 교수는 "이제는 주택용 전기요금을 원가 수준으로 올리고 산업용은 유지하거나 조금 낮출 필요가 있다"며 "하지만 중요한 건 (요금에 대한) 국민 수용성을 확보하는 것이다. 정부는 명확한 커뮤니케이션 전략과 함께 취약계층 등을 위한 맞춤형 지원책을 동시에 제시해야 한다"고 강조했다.
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