[르포] 출근길 열차 놓칠라 '뜀박질'… 연말 계양신도시 입주에 출근길 걱정 쑥

내달 중 1285가구 첫 입주, 셔틀 운영방안은 여전히 지자체와 협의 중

연말 계양신도시 입주를 앞둔 상황에 기존 계양역 이용자들의 출근길 혼잡 걱정이 커지고 있다. [사진=김승현 기자]

지난 12일 오전 7시를 조금 넘긴 인천 계양역 앞. 횡단보도 신호가 바뀌자 버스에서 내린 직장인들이 역 입구로 몰려들었다. 개찰구로 이어지는 대합실에서는 종종걸음이 뜀박질로 이어졌다. 공항철도 열차시각표 옆 ‘뛰지 마세요. 사고 많은 구역’ 배너가 무색한 장면이었다.
 
승강장 출입문에는 줄이 꼬리를 물었다. 전광판에는 ‘서울역행 5분 후 도착 예정’ 안내와 함께 열차 6칸 중 5칸이 빨간색인 ‘혼잡’(이동이 불가할 정도의 상태)으로 표시됐다. 계양역에 닿기도 전 이미 꽉 찬 열차가 도착하자 앞에 선 몇몇이 몸을 밀어 넣었다. 나머지는 문이 닫히는 것을 지켜본 뒤 다음 열차를 기다리는 모양새다.
 
지난 12일 오전 6시 40분부터 약 한 시간 반가량 머문 계양역에서는 비슷한 모습이 반복됐다. 공항철도는 작년 12월 신규 차량 9편성을 투입해 평일 운행횟수를 364회에서 421회로 늘렸다. 출근시간 혼잡도는 올해 1월 108%까지 떨어졌지만 승객들에게 ‘한두대 보내기’는 여전한 출근길 일부였다.
 

작년 말 공항철도 증차에도 불구하고 출근길 열차 한두대 보내기는 여전했다. [사진=김승현 기자]

검단에서 인천1호선을 타고 계양역에서 서울로 향하는 공항철도로 갈아타던 A씨는 “혹시라도 늦을까 봐 일찍 나오는 편임에도 한 번에 공항철도를 타는 건 극히 드문 일”이라며 “보통 한 번에서 두 번 정도 지하철을 보낼 것을 계산해 출근한다”고 설명했다.
 
10년 넘게 이 역에서 출퇴근한다는 B씨는 “원래 이렇다”며 “한두 대 보내는 것은 일상이어서 결국 부지런해야 한다”고 밝혔다. 승객들은 이미 혼잡에 맞춰 집을 나서는 시간을 조정한 셈이다.

 
문제는 연말부터다. 계양신도시 A2·A3블록 1285가구는 내달 중 입주를 시작한다. 계양지구 전체로는 1만8000가구가 들어선다. 지구를 지나는 철도가 없어 입주민이 서울로 가려면 버스로 계양역에 오거나 인근 박촌역에서 인천1호선을 타고 이곳에서 서울 방면으로 갈아타야 한다.
 
B씨는 신도시 쪽을 두고 “거기는 아직 교통이나 이런 게 안 돼 있다”며 “이제 그 입주민들도 박촌역을 따라 계양역으로 몰려들 텐데 출근길이 더 복잡해지지 않을까 걱정된다”고 전했다.
 

내달 말 계양신도시 입주를 앞둔 상황에서 계양역을 잇는 버스는 지난 10월 말 개통한 7701번 정도다. [사진=김승현 기자]

공항철도에 따르면 올해 상반기 계양역 이용객은 1241만8342명으로 1년 새 16.1% 늘었다. 출근시간(오전 7시 30분~8시 30분) 혼잡도는 1월 108%에서 3·4월 119%까지 올랐고 6월에도 117%였다.
 
역 앞 정류장 노선도에는 계양역을 지나는 버스 노선이 20개 안팎으로 빼곡했지만 신도시와 계양역을 잇는 신설 노선은 지난달 말 개통한 7701번 정도다. 정류장 노선 정보상 배차 간격은 평일 17~23분이다.
 
LH 관계자는 “셔틀버스 투입대수는 9대로 45인승과 28인승을 혼합해 3개 노선을 운영할 예정”이라며 “지자체 협의절차가 남아 있어 확정된 사항은 아니지만 입주와 동시에 운영될 수 있도록 준비 중”이라고 답했다.