[시승기] 볼보 세단 타봤다…부모님 車 찾는다면? 'S90'

강원도서 59㎞ 주행…편안한 운전 원하면 '럭셔리' S90

계기판에 선명한 내비게이션 정보…큰 차체 불편함 NO

볼보의 플래그십 세단 'S90(B5)' [사진=김수지 기자]

처음 타본 볼보의 플래그십 세단 'S90(B5)'는 5060 부모님 세대에게 추천하고 싶은 차였다. 럭셔리 세단답게 중후한 디자인은 물론 편안한 운전 환경까지 뒤따랐다. 고성능의 주행 보조 기능은 대형 세단이란 크기마저도 잊은 채 부담 없이 달릴 수 있도록 도왔다.

지난 10일 속초에서 양양을 거쳐 강릉까지 해안을 따라 약 60㎞를 달렸다. 동해고속도로와 동해대로 등을 거치는 코스다.

S90는 외관부터 '회장님 차' 분위기를 풍겼다. 지난해 7월 출시한 S90는 마일드하이브리드(MPHEV·B5)와 플러그인하이브리드(PHEV·T8)의 두 가지 엔진을 지원하는 대형 5인승 세단이다. 차량 전면은 지그재그 패턴의 프런트 그릴이 고급스러운 인상을 줬다. 실내에서도 일반적인 세단 대비 뒷좌석의 더 여유로운 공간과 중후한 디자인이 눈에 들어왔다. 럭셔리 세단을 지향하는 모델다웠다.

S90에서 가장 크게 와닿은 건 단연 편안한 운전이었다. 특히 계기판에 고화질로 선명하게 표시되는 내비게이션 정보가 한몫했다. 스티어링 휠 사이 공간으로 계기판을 보는 데도 시야가 가려지는 등 불편함이 없었다. 이에 중앙 디스플레이로 시선을 여러 번 옮기지 않아도 길을 찾을 수 있어 중장년층에게 편리할 듯했다. 큰 차체 특성상 운전 시 생길 수 있는 주행의 어려움도 느껴지지 않았다.

 

볼보의 플래그십 세단 'S90(B5)' [사진=김수지 기자]

주행 보조 기능은 운전에 있어 이러한 편리함을 더했다. 주행 중 스티어링 휠 왼쪽의 중앙 버튼을 누르자 볼보의 주행 지원 기능인 '파일럿 어시스트'가 켜졌다. 곡선 도로에서 스티어링 휠이 도로의 굽이에 맞춰 적절히 움직였다. 전방에 차량이 나타났을 때는 조금씩 속도를 낮추며 충돌을 피했다. 운전대에서 손을 떼자, 1분도 채 안 돼 경고 표시가 뜨기도 했다. 다른 회사 모델을 포함해 지금껏 직접 체험해 본 주행 보조 기능 가운데서도 성능이 높은 수준이었다.

다만 아쉬운 순간도 있었다. 주행 중 갑작스레 차로가 하나 더 늘어나는 구간에서 스티어링 휠이 갑자기 크게 돌아갔다. 주행 주인 차로를 제대로 인식하지 못한 듯했다. 고속 주행 중이거나 옆 차로에 다른 차량이 있었다면 당황했을 상황이다. 이 순간만큼은 '보조'에 그치는 기능이란 걸 실감했다. 차로가 갈라지거나 합쳐지는 곳에서는 운전자가 직접 진행 방향을 조향해야 했다.
 
그럼에도 시승을 마치고 남은 인상은 편안함이었다. 길 안내는 한눈에 들어왔고, 큰 차를 다루는 부담도 생각보다 작았기 때문이다. 화려한 신기술보단 익숙하며 편안히 운전하고 싶은 이들에게 어울리는 차였다. 직접 운전대를 잡았을 때 느껴지는 편안함은 부모님을 위한 차를 떠올리게 만들었다.
 

볼보의 플래그십 세단 'S90(B5)' [사진=김수지 기자]