제네시스, 초대형 전기 SUV 'GV90' 출시…럭셔리 전동화 새 지평

123.5kWh 배터리 탑재·1회 충전 최대 500km 주행

GV90 네오룬 이미지.[사진=제네시스]

제네시스가 브랜드 최초 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 'GV90'을 출시했다. 차체 중앙 기둥인 B필러를 없앤 코치 도어를 적용한 'GV90 네오룬'도 함께 선보이며 초고급 전기차 시장 공략에 나섰다.

제네시스는 10일 GV90과 GV90 네오룬을 국내 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다고 밝혔다. GV90은 제네시스의 플래그십 전용 전기차 플랫폼을 기반으로 개발된 차량이다. 일반적인 스윙 도어를 적용한 GV90과 앞뒤 문이 서로 마주 보며 열리는 코치 도어를 적용한 GV90 네오룬 등 두 가지 모델로 운영된다.

GV90에는 현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 123.5kWh 용량의 배터리가 탑재됐다. 1회 충전 시 주행거리는 GV90이 500km(22인치 휠 기준), GV90 네오룬은 460km(24인치 휠·6인승 기준)다. 350kW급 급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다.

전후륜 모터의 합산 최고 출력은 490kW, 최대 토크는 800Nm로 현대차그룹 전기차 가운데 가장 강력한 성능을 발휘한다. 듀얼 전자식 차동 제한 장치(e-LSD)와 멀티 챔버 에어 서스펜션, 능동형 후륜 조향 등을 적용해 주행 안정성과 승차감을 높였다.

GV90.[사진=제네시스]

GV90은 세계 최초로 차량 전복 사고 시 루프 글라스를 덮어 탑승객을 보호하는 루프 에어백을 적용하는 등 총 12개의 에어백을 탑재했다. 배터리 셀 사이의 열 확산을 억제하는 배터리 열전이 안전 기술도 적용했다.

실내에는 현대차그룹 최초로 시동 버튼을 없앤 버튼리스 전원 체계를 도입했다. 운전자가 탑승해 문을 닫은 뒤 브레이크를 밟고 기어를 변속하면 별도의 시동 조작 없이 주행할 수 있다.

팝업형 OLED 디스플레이는 주행 중 23.6인치 화면으로 정보를 제공하고, 정차 시에는 화면이 확장돼 24.6인치 대화면으로 영상 콘텐츠 등을 즐길 수 있다. 25인치 헤드업 디스플레이와 25개 스피커로 구성된 뱅앤올룹슨 사운드 시스템도 적용됐다.

GV90 네오룬에는 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 '네오룬 아치 게이트'가 적용됐다. 차체 중앙의 B필러 없이 앞문과 뒷문이 서로 반대 방향으로 열려 넓은 승하차 공간을 확보한 것이 특징이다.

B필러가 없는 구조에서도 충돌 안전성을 확보하기 위해 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용하고, 차체 골격을 보강한 히든 롤케이지 구조를 도입했다.

GV90 네오룬에는 앞좌석이 180도 회전하는 전동식 스위블링 시트도 현대차그룹 최초로 적용됐다. 정차 중 앞좌석을 돌리면 앞뒤 탑승객이 서로 마주 보는 라운지 공간을 만들 수 있다.

최상위 모델인 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트에는 한국의 전통 난방 방식인 온돌에서 착안한 복사열 난방 우드 플로어와 뒷좌석 냉장고, 테이블, 컴포트 파티션 등이 적용됐다.

판매 가격은 1억원 이상으로 책정됐다. GV90 스탠다드(7인승) 1억3950만원, 인디비주얼 라운지 시트(6인승) 1억4550만원이다. GV90 네오룬은 스탠다드(6인승) 1억8990만원, 이그제큐티브 스위트(4인승) 2억3950만원이다. 제네시스는 GV90 출시와 함께 플래그십 전용 렌트·리스 금융 상품인 '더 나인티(The 90)'와 전용 멤버십도 선보인다.

제네시스 관계자는 "GV90은 최고의 상품성을 바탕으로 전용 금융 상품과 멤버십 프로그램 등을 더해 고객 라이프스타일 전반에 걸쳐 차별화된 경험을 제공함으로써 새로운 럭셔리의 기준을 제시할 것"이라고 말했다.

한편 제네시스는 지난 8월 미국 샌프란시스코에서 GV90과 GV90 네오룬을 세계 최초로 공개했다.