정명근 화성시장, 경기남부광역철도 국가계획 반영 촉구..."420만 시민의 미래 잇는 길"

국회 소통관서 권칠승·염태영·부승찬 의원과 기자회견...제5차 국가철도망 반영 요구

화성 봉담~서울 잠실 50.7㎞ 연결...사전타당성조사 B/C 1.20으로 경제성 확인

GTX-C·신분당선·경부선 연계 기대.., 시민 교통편의·첨단산업 경쟁력 강화

[사진=정명근 시장 SNS 캡처]

정명근 화성특례시장이 경기남부광역철도의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 촉구하며 지역 국회의원과 관계 지방자치단체를 아우르는 공동 대응에 나섰다.

정 시장은 13일 국회 소통관에서 권칠승·염태영·부승찬 국회의원, 김현수 수원특례시 제1부시장 등과 함께 기자회견을 열고 경기남부광역철도의 국가철도망 구축계획 반영과 조속한 사업 추진을 정부에 요구했다.

이날 정 시장은 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 "오늘 국회 소통관에서 권칠승·염태영·부승찬 국회의원님, 김현수 수원특례시 제1부시장님과 함께 경기남부광역철도의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 촉구했다"며 이 같이 밝혔다.

정 시장은 "화성 봉담에서 서울 잠실까지 이어지는 경기남부광역철도는 이동시간을 크게 줄이고, GTX-C·신분당선·경부선과 연계해 시민의 일상에 여유를 더할 것이다"라고 강조했다. 이어 경기남부광역철도가 단순한 교통시설을 넘어 국가 첨단산업 경쟁력을 뒷받침하는 핵심 기반시설이라는 점을 부각했다.

정 시장은 "또한 화성, 수원, 용인, 성남의 반도체·AI 산업 거점을 이어 기업과 인재의 교류를 넓히고, 첨단산업의 성장을 뒷받침하는 핵심 대동맥이 될 것이다"라고 밝혔다.

이날 공동 기자회견에 참석한 국회의원과 지방자치단체 관계자들도 경기남부의 급격한 인구 증가와 산업단지 확충에 비해 광역교통 기반시설이 부족하다는 점을 지적하며 국가 차원의 적극적인 지원을 촉구했다.

특히 경기남부광역철도는 4개 지방자치단체가 공동으로 추진한 기본구상 및 사전타당성조사 용역에서 비용편익비율(B/C) 1.20이 산출돼 사업 추진의 경제적 근거를 확보했다는 평가를 받고 있다.

일반적으로 비용편익비율이 1을 넘으면 분석상 편익이 비용보다 크다는 의미다. 다만 이번 수치는 지방자치단체가 실시한 사전타당성조사 결과로, 향후 국가 차원의 사업 검토와 후속 절차가 남아 있다.

앞서 화성·수원·용인·성남 등 4개 지방자치단체는 경기남부 지역의 광역교통 수요에 공동 대응하기 위해 상생협약을 체결하고 경기남부광역철도 사업을 추진해 왔다. 이후 기본구상과 사전타당성조사 용역을 통해 노선의 필요성과 경제성을 검토했으며, 비용편익비율 1.20이라는 결과를 토대로 국가철도망 구축계획 반영을 지속적으로 건의하고 있다.

정 시장은 "철길은 420만 시민의 더 나은 일상과 대한민국의 더 큰 미래를 잇는 길이다. 화성특례시는 관계 지자체 및 지역 국회의원들과 힘을 모아 경기남부광역철도가 제5차 국가철도망 구축계획에 반드시 반영되도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

한편 경기남부광역철도는 화성 봉담에서 수원 광교와 용인 수지, 성남 판교를 거쳐 서울 잠실까지 연결하는 총연장 50.7㎞ 규모의 광역철도 사업이다. 화성과 수원, 용인, 성남 등 경기남부 주요 도시를 하나의 철도 교통망으로 연결해 출퇴근 시간을 단축하고 수도권 남부의 교통 접근성을 개선하기 위해 추진되고 있다.

정 시장은 이번 국회 공동 기자회견을 계기로 관계 지방자치단체 및 지역 국회의원들과 협력체계를 더욱 강화하고, 경기남부광역철도가 420만 시민의 교통편의와 국가 첨단산업 발전을 동시에 뒷받침할 수 있도록 정부 설득에 행정력을 집중한다는 방침이다.