국표원, 도로 복공판 성능시험 첫 KS 마련…미끄럼 등 평가 표준화

산업통상부[사진=아주경제DB]

도로 굴착 공사 과정에서 차량이 통행할 수 있도록 설치하는 '복공판'의 미끄럼과 처짐, 반복하중에 따른 균열 등을 같은 기준으로 평가할 수 있는 국가표준(KS)이 마련된다.

산업통상부 국가기술표준원은 복공판의 성능 시험방법을 담은 국가표준 'KS F 8091 복공판 성능 시험방법'을 오는 30일 제정·고시한다고 29일 밝혔다.

복공판은 도로나 건설현장을 굴착한 뒤 공사 기간 동안 차량 등이 통행할 수 있도록 굴착면 위에 설치하는 가설기자재다. 일반 차량이 직접 지나가는 시설이지만 그동안 성능을 평가하는 표준화된 시험방법이 없어 시험 절차나 조건에 따라 결과가 달라질 수 있다는 문제가 있었다.

이에 국표원은 국토교통부와 업계, 시험·연구기관 등의 의견을 반영해 △미끄럼 저항 성능 시험 △정하중 시험 △용접 이음부 피로 시험 등 3개 평가방법을 KS로 정했다. 미끄럼 저항 시험은 복공판 표면의 요철을 고려해 연속적으로 성능을 측정하는 방식을 도입한다. 차량이 지나갈 때 실제 미끄럼 저항 수준을 보다 객관적으로 평가하기 위한 것이다.

정하중 시험에서는 차량 하중을 받았을 때 복공판이 얼마나 휘거나 변형되는지를 동일한 조건에서 평가할 수 있도록 시험편의 재하 방향과 변위계 위치 등을 구체적으로 규정했다. 용접 이음부 피로 시험은 차량이 반복적으로 지나가면서 용접부에 균열이 발생할 가능성을 평가한다. 반복 재하 주파수는 3Hz 이하로 정했다.

이번에 마련되는 KS는 서로 다른 시험기관과 현장에서 미끄럼·처짐·용접부 내구성을 동일한 방식으로 측정할 수 있도록 시험방법을 표준화한 것이다. 시험조건에 따른 평가 편차를 줄여 발주기관이나 제조·시험업계가 성능을 비교할 공통 기준을 마련한 셈이다.

새 국가표준은 오는 30일부터 국가표준·인증 종합정보시스템인 e-나라표준인증에서 확인할 수 있다.

김대자 국표원장은 "복공판은 공사기간 동안 일반 차량이 직접 통행하는 시설인 만큼 품질과 안전 확보를 위해 표준화된 시험방법이 중요하다"며 "산업 현장의 안전과 밀접한 분야를 중심으로 업계에서 활용할 수 있는 시험·평가 방법의 표준화를 지속 추진할 것"이라고 말했다.