"경유버스 줄이고 수소버스 늘린다" 충남도, 수소교통 전환 가속

2030년 수소차 1만8000대·충전소 200기 목표…민관 협력 실행방안 논의

청정수소路(로) 이음 민관협의회[사진=충남도]

충남도가 고유가 시대에 대응해 대중교통을 중심으로 한 수소차 전환에 속도를 내고 있다.
 

도는 13일 도청 대회의실에서 15개 시군과 충남교육청 관계자, 운수업체, 수소 생산기업, 수소충전소 설치 사업자 등 30여 명이 참석한 가운데 ‘청정수소路(로) 이음 민관협의회’를 개최했다.
 

이날 회의에서는 2030년까지 수소차 1만8000대 보급과 수소충전소 200기 구축을 목표로 한 실행 방안을 집중 논의했다.
 

도는 대중교통 분야에서 ‘경유버스 제로(Zero)화’를 추진하고, 노후 시내버스 교체 시 수소버스를 우선 도입하도록 운수업체에 협조를 요청했다.
 

경제성 측면에서도 수소버스의 경쟁력이 확인됐다. 연간 10만㎞ 주행 기준 분석 결과 저상 수소버스 연간 연료비는 약 2230만 원으로, CNG 버스(약 6780만 원)보다 4550만 원, 전기버스(약 3470만 원)보다 1240만 원 저렴한 것으로 나타났다.
 

또 고상 수소버스 연간 연료비는 약 1750만 원으로 디젤버스(약 4470만 원) 대비 2720만 원의 비용 절감 효과가 있는 것으로 분석됐다.
 

도는 수소충전소 등 인프라 부족 문제 해결을 위해 버스 운송사업조합 차고지와 인근 국공유지 등을 활용해 충전소 부지를 확보하고, 중앙부처 공모사업에도 적극 대응하기로 했다.

 

이와 함께 시군 관용차량과 교육청 통학버스 등 공공부문 차량의 무공해차 전환도 단계적으로 추진할 계획이다.
 

김영명 충남도 환경산림국장은 “수소 교통으로의 전환은 수소 생산기업과 충전소 구축 사업자, 운수업체, 행정이 함께 움직여야 가능한 일”이라며 “현장의 의견을 정책에 적극 반영해 수소 교통 체계를 구축해 나가겠다”고 말했다.