민경선 고양시장, 경기 북서부 교통거점 키운다...대곡·킨텍스역 환승센터 국가계획 반영

대광위 제4차 환승센터 기본계획에 2개 사업 포함...대곡역 고양·파주축 거점 반영

GTX-A·경의중앙선·서해선·일산선 연결...대곡역세권 지식융합단지와 통합 추진

킨텍스역은 GTX-A 이용수요·주변 개발여건 검토...철도·버스 환승편의 확충 추진

민경선 시장. [사진=고양시]

고양특례시(시장 민경선)가 정부의 향후 5년간 광역환승시설 구축계획에 대곡역 복합환승센터와 킨텍스역 환승센터를 계속사업으로 반영시키면서, GTX-A를 비롯한 철도망과 버스·역세권 개발을 연계해 경기 북서부의 광역교통 거점 기능을 강화하는 사업을 이어간다.

1일 시에 따르면 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 지난달 31일 고시한 '제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)'에 대곡역 복합환승센터와 킨텍스역 환승센터가 계속사업으로 포함됐으며 대곡역은 수도권 광역교통축 가운데 고양·파주축을 담당하는 거점 환승센터로 반영됐다.

대곡역은 GTX-A와 경의중앙선, 서해선, 일산선 등 여러 철도노선이 교차하는 지역으로 고양과 파주를 비롯한 경기 북서부에서 서울을 연결하는 환승 기능을 담당하고 있으며 고양시는 복합환승센터를 통해 철도와 버스 등 교통수단 사이 이동 편의를 높이고 역 주변 접근체계도 함께 개선할 계획이다.

시는 대곡역 복합환승센터를 별도 교통시설로 조성하는 데 그치지 않고 현재 추진하고 있는 대곡역세권 지식융합단지 조성사업과 연계해 교통과 산업·업무 기능이 결합된 광역거점으로 육성한다는 구상이며 역세권 개발 과정에서도 환승시설과 주변 토지이용계획이 서로 연결될 수 있도록 사업을 추진할 방침이다.

킨텍스역 환승센터는 GTX-A 킨텍스역을 중심으로 철도와 버스 등 대중교통 사이의 환승 편의를 높이는 사업으로 이번 국가계획에서도 계속사업의 지위를 유지했으며 고양시는 향후 GTX-A 이용객 변화와 킨텍스 일대 개발사업, 대중교통 수요 등을 종합적으로 검토해 구체적인 사업 추진 여건을 살필 예정이다.

국토교통부는 이번 제4차 기본계획을 통해 2030년까지 수도권 35곳과 지방권 30곳 등 전국 65곳의 환승센터와 복합환승센터 구축을 추진하고, 주요 고속·광역철도역 20곳의 환승거리와 환승시간을 30% 이상 줄이는 것을 주요 과제로 설정해 철도 중심의 광역교통망과 지역 이동체계 사이 연결성을 강화하기로 했다.

민경선 고양특례시장은 "대곡역이 고양·파주축 거점 환승센터로 국가계획에 반영된 것은 경기 북서부 광역교통의 중심지로서 대곡역의 역할이 더욱 중요해졌다는 의미"라며 "대곡역세권 개발과 복합환승센터를 유기적으로 연계하고 킨텍스역 환승센터도 시민들의 환승편의 증진을 위해 사업 추진 여건을 면밀히 검토해 나가겠다"고 밝혔다.

한편 고양시는 대곡역세권을 단순 주거 중심 개발보다 산업과 업무 등 자족기능을 갖춘 지식융합단지로 조성하는 사업을 추진하고 있으며 이번 국가계획 반영을 토대로 복합환승센터와 역세권 개발계획의 연계성을 높이는 한편 킨텍스역은 GTX-A 이용수요와 주변 개발여건을 확인하면서 환승센터 사업의 세부 추진방향을 단계적으로 검토할 계획이다.