민경선 고양시장, 하루 두 차례 정부 건의...산업기반·광역교통 '패키지'로 요청

20일 국토부 주택공급추진본부장·대광위원장 잇달아 면담...산업·교통 핵심현안 전달
공업물량 배정·수도권정비계획법 개정·창릉 벌말마을 편입·한국마사회 유치 요청
고양은평선 식사 연장·고양신사선 국가계획 반영·광역버스 준공영제 기준 개선 건의

민경선 고양특례시장이 국토교통부 정우진 주택공급추진본부장에게 현안 정책 건의서를 전달하고 있다 사진고양시 — 민경선 고양특례시장이 국토교통부 정우진 주택공급추진본부장에게 현안 정책 건의서를 전달하고 있다. [사진=고양시]

민경선 고양특례시장이 하루 동안 국토교통부 주택공급추진본부장과 대도시권광역교통위원장을 잇달아 만나 공업물량 확보와 수도권 규제 개선, 고양은평선·고양신사선 확충 등 산업과 교통 분야 핵심 현안을 정부에 건의하며 ‘베드타운’을 넘어 자족도시로 전환하기 위한 중앙정부 협력 확보에 나섰다.

21일 시에 따르면 민 시장은 전날 고양시청 열린시장실에서 정우진 국토교통부 주택공급추진본부장을 만나 고양시 공업물량 즉각 배정과 수도권정비계획법 개정, 창릉지구 내 벌말마을 편입, 자족기능 강화를 위한 한국마사회 경마장 유치, 고양은평선 식사지구 연장 등을 담은 정책 건의서를 전달했다.

민 시장은 고양시 전역이 수도권정비계획법상 과밀억제권역에 포함돼 있어 신규 공업물량 확보와 산업시설 확충에 제약을 받고 있다며 자족기능을 높이기 위해서는 산업 기반을 먼저 마련할 수 있도록 정부 차원의 제도 개선과 물량 배정이 필요하다고 강조했다. 고양시는 과거에도 공업물량 부족과 수도권 규제가 자족기능 확대를 제약한다며 관련 제도 개선을 지속적으로 요구해 왔다.

시는 공업물량이 확보되면 한국항공대학교와 중부대학교, 동국대학교, 국립암센터 등 지역의 대학·연구·의료 인프라를 활용해 항공우주와 도심항공교통(UAM), 의료·바이오 등 미래산업을 육성하고, 기업 유치와 청년 일자리 창출로 이어지는 산업 생태계를 구축한다는 구상이다.

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창릉지구에서는 벌말마을 편입을 요청했고, 풍부한 가용지를 활용한 한국마사회 경마장 유치도 자족기능 확충 방안으로 건의했다. 고양은평선은 현재 계획된 고양시청 종점에서 식사·풍동생활권까지 연장해 철도 접근성이 떨어지는 동북부 지역의 교통수요를 흡수해야 한다는 입장을 함께 전달했다.

민 시장은 같은 날 국회의원회관으로 이동해 김용석 대도시권광역교통위원장을 만나 고양은평선 일산 연장과 고양신사선 국가계획 반영, 광역버스 준공영제 기초금액 체계 개선 등을 담은 별도의 광역교통 정책 건의서를 전달했다. 이날 면담은 김성회 국회의원의 협조로 마련됐다.

고양은평선 일산 연장은 고양시청에서 식사동까지 2.04㎞를 추가 연결하는 사업으로, 시는 식사·풍동지역 인구가 도시개발사업에 따라 2030년 약 10만5000명까지 늘어날 것으로 보고 이를 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 반영해 달라고 요청했다. 앞서 고양시는 지난 13일에도 기획예산처에 같은 사업을 비롯한 광역철도 현안을 건의한 바 있다.

서울시가 구상 중인 고양신사선은 신사~연신내~삼송~신원 23.6㎞를 잇는 노선으로, 시는 삼송·신원지구까지 연결될 경우 서울 도심과 강남권 접근성을 높이고 기존 도로와 철도에 집중된 교통수요를 분산할 수 있다며 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 요구했다.

광역버스 분야에서는 고양·파주 등이 포함된 대광위 준공영제 1권역의 운수종사자 인건비 기초금액이 다른 권역보다 낮아 월 45만~50만원 수준의 임금 격차가 발생하고 있다며 1000번과 M7731번, 1200번 등 기존 노선에도 2·3권역과 동일한 수준의 기준을 적용해 안정적인 운행 여건을 마련해 달라고 건의했다.

앞서, 민 시장은 지난 13일 박홍근 기획예산처 장관을 만나 고양은평선 연장과 고양신사선 국가철도망 반영, 인천2호선 고양 연장 예비타당성 조사 통과 등을 요청한 데 이어 일주일 만에 국토부와 대광위를 다시 찾아 중앙정부 설득을 이어가는 등 민선9기 핵심 현안의 국가계획 반영에 집중하고 있다.

민경선 시장은 "고양시가 베드타운을 넘어 자족도시로 도약하기 위해서는 공업물량 확보를 통한 산업 인프라 구축이 반드시 필요하다"며 "기업이 투자하고 청년들이 찾아오는 도시가 될 수 있도록 양질의 일자리가 지속적으로 만들어지는 도시 구조를 구축하겠다"고 말했다.

이어 "수도권 서북부의 교통난 해소는 시민들의 삶의 질 향상과 직결된 최우선 과제"라며 "고양은평선 일산 연장과 고양신사선 등 핵심 철도망이 국가계획에 조속히 반영되고 광역버스 운영기준도 합리적으로 개선될 수 있도록 정부와 지속적으로 협의하겠다"고 밝혔다.

한편 고양시는 공업물량과 수도권 규제 개선을 통한 산업기반 확충, 창릉지구와 자족시설 관련 현안, 광역철도·버스체계 개선을 서로 연계해 추진하고, 향후 국토교통부와 대광위·기획예산처 등 중앙부처 및 지역 국회의원들과 협의를 이어가 주요 사업이 국가계획과 정부 정책에 반영되도록 행정력을 집중할 방침이다.