전기차 궁금한 車알못…고유가 시대 'EV 세계' 톺아보기① [김수지의 Moving Q]

신차 견적 요청, 전기>내연기관…EV? 하이브리드?

정부 보조금 필수…연초에 '자금 소진' 속도 빨라

참고 이미지 [사진=챗GPT]

전기차가 자동차 시장의 새로운 흐름으로 자리 잡으며 보조금 제도 등에 대한 소비자 관심이 커지고 있다. 최근엔 중동전쟁으로 국제유가까지 한때 100달러를 돌파하자, 전기차 구매 수요가 확산하는 분위기다. 그럼에도 전기차는 여전히 '차알못(자동차를 잘 모르는 사람)'에겐 낯선 분야인 만큼 대표적인 전기차 유형, 반드시 챙겨야 할 보조금 등 전반적인 부분들을 총정리해 봤다.
 

내연기관? 이젠 전기차 탄다…기름값 2000원

11일 온라인 신차 플랫폼 카랩에 따르면 이달 1~10일 사이 들어온 총 1만1505건의 신차 견적 요청 중 전기차를 포함한 친환경차 문의는 6470건을 기록했다. 이는 전년 동기(3504건)보다 약 85%, 전월(5226건)과 비교해도 24% 증가한 수준이다. 내연기관차(5035건) 문의 건수도 앞질렀다.

이처럼 전기차 관심이 급증한 배경엔 최근 발생한 중동발(發) 지정학적 리스크가 있다. 중동전쟁에 국제유가가 한때 100달러를 넘어서며 내연기관차를 운용하는 부담이 커졌기 때문이다. 이날 오후 2시 기준 전국 주유소의 휘발유 평균 가격은 전날보다 1.12원 떨어졌지만, 여전히 리터(ℓ)당 1905.83원에 달했다. 전국 평균 경유 가격도 1929.95원으로 2000원에 육박했다. 일부 주유소는 이미 2000원대를 넘나들고 있다.

기존 내연기관차를 고집하던 소비자도 전기차 관심이 커질 수밖에 없는 시기다. 만약 실제 전기차 구매를 고민하고 있다면 먼저 전기차가 어떤 종류로 나뉘는지부터 이해할 필요가 있다. 전기차는 동력 구조에 따라 크게 △순수 전기차(EV) △하이브리드차(HEV) △플러그인 하이브리드차(PHEV) △수소전기차(FCEV)로 구분한다.

먼저 EV는 순수 배터리에 저장된 전기로만 움직여 배기가스를 전혀 배출하지 않는 게 가장 큰 특징이다. '배터리 전기차(BEV)'라고도 불린다. 다만 아직 기술 변화의 과도기인 만큼 주행거리, 충전 인프라 등이 상대적으로 부족하다는 단점이 있는데, 이를 보완한 게 하이브리드차다.

HEV는 내연기관 엔진과 전기모터를 모두 장착했다. 출발할 때나 저속 운행 시 배터리에 저장해 둔 전기로 모터를 작동하고, 나머지 구간에선 엔진, 전기모터가 함께 작동해 힘을 낸다. 내부에서 발생한 전기만 활용하기 때문에 EV처럼 전기차 충전 인프라를 신경 쓰지 않아도 된다. PHEV는 HEV와 구동 방식은 같은데, 상대적으로 배터리 용량이 더 크다. 이에 전기로 주행하는 거리가 더 길고, 충전소에서 전기를 충전할 수 있다는 점도 다르다. FCEV는 전기로만 주행하는데, 내부 탑재된 연료 전지 시스템이 수소탱크와 외부 공기(산소) 간 화학반응으로 직접 전기를 만든다.
 

서울 시내 한  주유소에 경유 가격이 2000원을 넘어섰다. [사진=연합뉴스]

 

전기차, 지자체 등 보조금 지원 必…할인 어떻게?

전기차 종류를 알았다면 보조금 제도를 살펴봐야 한다. 전기차 구매 시 보조금은 가격 부담을 낮추는 핵심 요소다. 정부는 친환경 정책과 맞물려 전기차 보급을 확대하기 위해 구매자에게 보조금을 지원하고 있다. 다만 제한된 예산으로 인해 올해도 연초부터 빠르게 보조금이 줄고 있고, EV, FCEV만 지원된다는 점은 유의해야 한다.

지난달 28일 기준 전국 160개 지방자치단체 가운데 30곳에서 이미 배정된 보조금이 모두 소진됐거나, 잔여 물량이 1대 미만으로 집계됐다. 특히 전기 화물차 보조금 소진 속도는 더 빠르다. 일부 지역은 접수 시작 한 달 만에 배정 물량이 모두 소진되기도 했다. 통상 접수 물량은 지자체 배정치를 크게 상회한다. 예컨대 전주시는 120대 배정에 299대가 접수됐다. 올해 전기차 구매를 고려한다면 빠른 결정이 필요한 이유다.

보조금을 받으려면 지자체에 남은 물량을 확인 후 전기차 구매 계약을 하면 된다. 이후 자동차 제조·수입사가 지자체에 전기차 구매 지원 신청서를 접수하고, 지자체는 심사를 거쳐 대상자를 선정·통보한다. 구매자는 보조금을 뺀 차량 가격만 내면 되고, 이후 자동차 제조·수입사가 직접 지자체로부터 보조금을 받는 방식이다. 차량·지자체별로 다른 보조금 금액은 '무공해차 통합누리집' 홈페이지를 통해 확인하면 된다. 지원금은 국고와 지자체 보조금으로 나뉘는데, 서울시 기준 최대 754만원의 보조금을 지원한다.

더불어 정부는 '내연기관차 전환지원금'도 마련했다. 올해 1월 1일부로 앞서 3년 이상 보유했던 내연기관차를 매매 또는 폐차하고, 전기차를 구매하는 이들에겐 전환지원금으로 국비 100만원, 시비 30만원 등 최대 130만원을 추가 지급한다. 자동차업계 관계자는 "보조금은 배정된 물량이 있어 연말에 가까워질수록 접수가 마감되는데, 보조금이 떨어지면 구매가 급격히 줄어든다"고 말했다.