부산항만공사, AI·무인 자동화로 '스마트 항만' 대전환

글로벌 물류 표준 정조준

트램기반 환적화물전용 자동운송 셔틀시스템[사진=부산항만공사]

부산항만공사가 인공지능과 무인 자동화 기술을 결합한 혁신 기술을 앞세워 세계 최고 수준의 스마트 항만 구축에 속도를 내고 있다.

하드웨어 자동화를 기반으로 '피지컬 AI' 중심의 지능형 물류 생태계를 조성해 국가 물류 경쟁력을 한 단계 높인다는 전략이다.

부산항만공사는 지난달 28일 자체 개발한 '실시간 항만 크레인 와이어로프 결함 진단 시스템'과 '트램기반 환적화물 전용 자동운송 셔틀시스템'이 해양수산부의 우수 물류신기술로 지정됐다고 밝혔다.

우수 물류신기술 지정 제도는 국내 최초 개발 기술이나 기존 기술을 획기적으로 개선한 물류 시스템을 전문가 심사를 거쳐 인증하는 제도다.

이번 지정으로 BPA는 공공기관 의무구매 및 조달물품 지정 신청 자격 등 현장 보급을 위한 강력한 동력을 확보했다.

와이어로프 진단 시스템은 자기장 변화 탐지와 AI 기술을 활용해 크레인의 핵심 소모품인 와이어로프의 결함을 운영 중단 없이 실시간으로 파악하는 예지 보전 기술이다.

함께 지정된 환적화물 셔틀시스템은 터미널 간 발생하는 타부두 환적화물을 궤도형 전기구동 장비를 통해 무인으로 이송하는 기술이다. 부산항 신항과 구 자성대부두 등에서 현장 실증을 완료해 실제 적용 가능성을 입증했다.

BPA는 기술적 성과를 토대로 한-UAE 피지컬 AI 기반 항만·물류 공동 프로젝트 추진에도 박차를 가하고 있다.

피지컬 AI는 현실 세계의 물리적 자산에 AI를 결합해 스스로 판단하고 움직이게 하는 기술이다.

이를 위해 BPA는 지난달 28일 부산항만공사 사옥에서 AI 전문기업 및 항만 IT 전문가들을 초청해 'K-스마트 피지컬 AI 항만물류 사업 추진 간담회'를 개최하고, 신항 7부두의 자동화 시스템과 디지털 물류 통합 플랫폼인 '체인포털'을 연계하는 고도화 방안을 논의했다.

이어 29일에는 국가인공지능전략위원회 임문영 부위원장 등 정부 관계자들이 부산항 신항 현장을 방문해 AI 기술의 실증 및 운영 상황을 점검했다.

이 자리에서 BPA는 부산항 특화형 AI 데이터센터 구축 필요성 등 AI 기술 고도화를 위한 현장의 목소리를 정부에 전달했다. 2024년 4월 개장한 부산항 신항 7부두는 완전 자동화 시스템이 적용된 스마트 컨테이너 부두의 상징적 모델로 평가받는다.

부산항만공사는 향후 해양수산부와 협력해 선박 및 항만장비 제어, 디지털 트윈 운영기술 등을 하나의 사업으로 연계해 해외 시장 진출을 꾀할 방침이다. 특히 국내 중소기업 및 스타트업과의 협업을 강화해 기술 국산화와 글로벌 표준 선점까지 노린다.

송상근 부산항만공사 사장은 "이번 신기술 지정과 피지컬 AI 도입은 현장 중심의 기술개발 전략이 거둔 결실"이라며 "부산항이 한국형 스마트 항만을 확립하고 세계 무대에서 기술력을 인정받는 물류 허브로 거듭날 수 있도록 항만 기술 기업들과 협력을 지속하겠다"고 강조했다.