11일 시에 따르면 국토교통부가 오는 13일 오후 3시까지 실시하는 제5차 국가철도망 구축계획 관련 사전 설문조사에 시민들이 참여해 지역의 교통 불편과 분당선·GTX-C 오산 연장의 필요성을 전달할 수 있도록 안내하고 있다.
제5차 국가철도망 구축계획은 2026년부터 2035년까지 향후 10년간 국가 철도망의 구축 방향과 투자계획을 담는 중장기 법정계획으로, 정부는 계획 수립 과정에서 국민들의 철도 이용 불편과 철도망 확충 수요 등을 파악하고 있다.
설문조사는 국토교통부 누리집과 ‘코레일+’ 앱, 주요 철도역에 게시된 QR코드를 통해 참여할 수 있으며 시민들은 현재 철도 이용 과정에서 겪는 불편과 향후 필요한 철도망 등에 관한 의견을 제출할 수 있다.
특히 세교3지구는 2034년 준공을 목표로 약 3만3000 세대, 인구 7만5900명 규모로 조성될 예정이어서 대규모 주택 공급 이후 교통시설을 확충하는 방식에서 벗어나 철도망을 먼저 마련하는 ‘선교통 후입주’ 원칙이 필요하다는 입장이다.
분당선 오산 연장은 기흥역에서 동탄을 거쳐 오산대역까지 연결하는 광역철도사업으로, 시는 노선을 세교2·3지구까지 확대해 신도시 주민들의 광역교통 접근성을 높이고 기존 도로교통에 집중된 출퇴근 수요를 분산한다는 구상이다.
철도망 확충을 요구하는 시민들의 움직임도 이어지고 있으며 지난 4월 실시한 분당선 오산 연장 조속 추진 촉구 서명운동에는 오산시민 1만5629명이 참여해 해당 사업의 조기 추진을 요청했다.
GTX-C 오산 연장은 현재 원인자 비용부담 방식으로 추진되고 있어 지방자치단체의 재정 부담이 큰 상황으로, 시는 해당 노선을 국가철도망 구축계획에 반영해 국가 차원의 사업 추진 필요성을 인정받고 국비 지원 방안을 마련할 수 있도록 협의할 계획이다.
시는 두 철도사업이 국가계획에 반영될 경우 세교2·3지구의 광역교통 여건 개선뿐 아니라 수도권 주요 지역과의 접근성 강화에도 도움이 될 것으로 보고, 정부와 국회 등을 대상으로 사업의 필요성을 지속적으로 설명하고 있다.
앞서 조 시장은 지난 8월 19일 국회 국토교통위원회 소속 전용기 의원을 만나 분당선 세교2·3지구 연장과 세교3지구 광역교통 개선대책 반영을 위한 협조를 요청했으며 같은 달 28일에는 홍지선 당시 국토교통부 제2차관과 면담을 진행했다.
당시 조 시장은 서울 국토발전전시관에서 열린 면담에서 분당선 연장사업의 예비타당성조사 대상 선정과 세교2·3지구 연결을 건의하고, GTX-C 오산 연장에 대해서는 국가철도망 구축계획 반영과 국비 지원을 통한 시 재정 부담 완화 방안을 요청했다.
조용호 시장은 "분당선과 GTX-C 오산 연장은 시민들의 출퇴근 불편을 줄이고 오산의 미래 성장을 뒷받침할 핵심 철도사업"이라며 "세교2·3지구 개발로 늘어나는 광역교통 수요에 대응하려면 국가 차원의 철도망 확충과 재정지원이 필요하다"고 강조했다.
이어 "이번 설문조사는 시민들이 겪는 교통 불편과 오산에 필요한 철도망을 정부에 직접 알릴 수 있는 기회"라며 "분당선 연장 촉구 서명운동에 뜻을 모아주셨듯, 이번에도 많은 시민께서 참여해 오산 철도사업의 필요성을 전달해 주시길 바란다"고 당부했다.
한편 오산시는 오는 13일까지 진행되는 국토교통부 설문조사 참여를 독려하는 동시에 국회와 관계부처를 대상으로 분당선 및 GTX-C 연장사업의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 건의하고, 세교2·3지구 개발 일정에 맞춰 광역교통 기반을 확충할 수 있도록 협의를 이어갈 방침이다.
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