기아, 2분기 매출 33조원 '사상 최대'…관세 부팜에도 판매 신기록

글로벌 판매 85만1639대 4.5% 증가

미국 관세·판매장려금에 영업익 4.9% 감소

현대차그룹 양재사옥[사진=아주경제DB]

기아가 올해 2분기 전기차(EV)와 하이브리드차(HEV) 판매 확대에 힘입어 역대 최대 매출과 분기 기준 최다 판매를 동시에 달성했다. 다만 미국 자동차 관세와 판매 인센티브 확대 등의 영향으로 영업이익은 소폭 감소했다.

24일 기아는 공시를 통해 올해 2분기 연결기준 매출 33조370억원, 영업이익 2조6285억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출은 12.6%,  영업이익은 4.9% 감소한 수치다. 영업이익률은 8%로 지난해 같은 기간보다 1.4%포인트 하락했지만, 지난해 3분기 5.1%를 저점으로 3분기 연속 개선세를 이어갔다.

판매 실적은 역대 최고치를 경신했다. 2분기 글로벌 도매 판매는 85만1639대로 지난해 같은 기간보다 4.5% 증가했다. 국내 판매는 15만4816대, 해외 판매는 69만6823대로 집계됐다. 글로벌 소매 판매 역시 83만9000대로 전년 동기 대비 5.8% 늘었다.

기아는 중동 지역 지정학적 불안과 중국 시장 수요 둔화로 글로벌 자동차 시장 수요가 감소했음에도 전동화 모델 확대와 신차 효과를 앞세워 판매를 늘렸다고 설명했다.

국내에선 EV3, EV5, PV5 등 전기차 판매 증가에 힘입어 전년 대비 8.6% 증가했다. 미국에서는 텔루라이드와 스포티지, 쏘렌토 등 SUV 판매 호조로 2.8% 늘었다. 서유럽은 EV2와 EV4, EV5, PV5 등 신차 효과로 12.9% 증가하며 시장 성장률(4.8%)을 크게 웃돌았다.

판매 호조에 힘입어 글로벌 시장 점유율도 확대됐다. 올해 2분기 글로벌 점유율은 4.0%로 지난해 같은 기간 3.7%보다 상승했다. 상반기 기준으로도 역대 최고 수준을 기록했다.

매출 증가는 미국과 유럽을 중심으로 HEV와 EV 판매가 확대되며 평균판매단가(ASP)가 개선된 영향이 컸다. 반면 영업이익은 국내와 서유럽 시장에서 중국 전기차 업체에 대응하기 위한 판매 인센티브 확대와 원화 약세에 따른 판매보증충당금 증가 등이 부담으로 작용했다.  매출원가율은 81.7%로 전년 동기 대비 1.7%포인트 상승했다.  판매관리비율은 10.3%로 0.3% 포인트 개선됐다.

전동화 판매도 큰 폭으로 증가했다. 2분기 전동화 차량 판매는 29만6000대로 전년 동기 대비 60% 증가했다. 전체 판매에서 차지하는 비중도 35.3%로 11.9%포인트 확대됐다.

EV 판매는 EV2·EV4·EV5와 첫 목적기반차량(PBV)인 PV5 판매 호조에 힘입어 11만대로 88.4% 증가했다. 국내 EV 판매는 123.4%, 서유럽은 101.5% 각각 늘었다.

하이브리드 판매 역시 17만8000대로 61% 증가했다. 특히 미국에서는 텔루라이드 하이브리드와 셀토스 하이브리드 출시 효과 등에 힘입어 HEV 판매가 151.6% 늘며 전체 판매의 29.6%를 차지했다.

기아는 하반기에도 신차 효과와 전동화 수요를 바탕으로 연간 실적 목표를 달성할 수 있을 것으로 전망했다. 국내에서는 EV3와 EV5, PV5 판매를 확대한다.

미국 시장에선 플래그십 SUV 텔루라이드(하이브리드 모델 포함)는 연간 생산능력을 확대해 수익성을 더욱 높인다. 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 양산하는 첫 기아 차종인 스포티지 하이브리드는 하반기부터 인도한다. 이 밖에도 멕시코산 EV3를 올해 하반기 미국에서 출시한다.

유럽에서는 EV2·EV4 현지 생산으로 대중화 EV 신차의 가격 경쟁력을 극대화한다. PV5를 통해 경상용차 시장에서 브랜드 경쟁력을 확보할 계획이다. HEV로는 셀토스 하이브리드와 K4 하이브리드를 현지 출시한다. 인도, 중남미를 비롯한 신흥 시장에서는 현지 맞춤형 전략차종 투입 및 공급물량 확대를 지속적으로 추진한다.

정성국 기아 IR·전략투자담당 전무는 "고부가가치 차량 중심의 판매 믹스 개선과 다각적인 비용 절감 노력을 통해 견조한 이익 체력을 유지해 나가겠다"고 말했다.